Укрзалізниця

Кто не понимает по-украински: Уважаемый ... Вы уволены в связи со смертью ... Просим явиться за трудовой книжкой

Новый обзор от журналистов по старой теме: махинации по закупкам на "Укрзалізниці".

 
или чуть покороче старый обзор


А по сути:
 # все рельсы в "нашій Рідненькій" скрепляются некими клеммами, у которых к слову стандарт 25кН.
 # основной (а точнее -- единственный) поставщик даных креплений -- Корпорация КРТ, владельцы которых Ярослав та Богдан Дубневычи (депутаты ВР от фракции президента). Также Ярослав ныне является главой транспортного комитету, до этого также занимал какие-то руководящие должности на железке.
 # 2010 год. -- Укрзалізниця рапортует, что ранее закупленые клеммы и прокладки износились на 40%, и их нужно тупо заменить. В это же время вводится внутреняя техническая документация на стандарт в 20кН (т.е. не официальная).
 # в 2013 перед новым тендером проводят экспертизу в НВЦ "Надійність". Лабораторія бракует товар КРТ, но не тут то было: компания выигрывает тендер, а лабораторию закрывают на два месяца по инициативе Дубневыча "для проверки акридитации".
 # в 2014 тендер был выйгран по той причине, что вначале закупали вроде резину, и только потом поменяли на клеммы.
 # в 2016 опять выигрывают тендер, не смотря на то что АТ Механика предлагала вариант значительно дешевле (приблизительно на 50кк грн.) Кроме того что даная клемма дороже, она не соответствует норме в 25кН (вроде только 23кН), и для того чтобы сила фиксации была соответсвеной, дозакупают прокладки на 4кк грн.
 # когда НАБУ начало спрашивать "шо за хня?" Укрзалізниця тупо берет и уже официально меняет стандарт до 20кН.
 # стандарт в 20кН подписал Василь Яковлев, который до этого в 2011 отчитывался о херовости продукции КРТ, а с 2014 уже хвалит ее и живет в хатинці на 370м2.
 # когда в Мариуполе по причине херовости этих креплений сошел поезд, экспертиза постановила что их крепили "при неправильном температурном режиме". К слову их ставят тупо вручную, на открытом воздухе, не нагревают/охлаждают предварительно, в общем отмазка еще та.
 # после проверок НАБУ, Укрзалізниця заказывает проверку клемм.... у компании КРТ!! (Занавес)

Для тех, кто пропустил анонс

Войцех Балчун - возможно новый руководитель укрзализныци.

Сводки: 

Получил высшее образование в области политологии в Силезском университете в Катовице, затем - MBA в Школе менеджмента Университета Эразма Роттердамского.

Его карьера началась на позиции директора по продажам в газете Силезская трибуна. Затем Бальцун стал директором по маркетингу и продвижению Почты Польши. Работал на руководящих должностях в Сберегательном банке Польши, в том числе - на посту управляющего директора по маркетингу розничного подразделения Сбербанка Польши и главы наблюдательного совета Inteligo Financial Services (компании в структуре сбербанка). 

В 2005-2007 Бальцун возглавлял наблюдательный совет корпорации PKP S.A (Польские железные дороги). С 2008 года по 2013 год  - глава правления компании PKP Cargo, которая на тот момент переживала реструктуризацию.

В апреле 2012 года Войцеха Бальцуна назначили председателем правления LOT Polish Airlines. Он также является вице-президентом союза работодателей Польши, а также вице-президент Европейской организации работодателей в государственном секторе (UNICE). 

Не менее интересным было жюри, которое отбирало кандидатов:

В комитет по назначениям входят пять министров (экономразвития и торговли, энергетики, финансов, минагропрода и мининфраструктуры) и пяти экспертов (глава украинского представительства Европейского банка реконструкции и развития Шевки Аджунер, Всемирного банка Чимяо Фан, менеджер Международной финансовой корпорации Руфат Алимарданов и украинский бизнес-омбудсмен Альгирдас-Шемета).

Кто еще претендовал?

Владимир Шульмейстер и Александр Кава, экс глава Юго-Западной железной дороги, (ныне советник столичного мэра) Алексей Кривопишин (какахо-мэн, про него много коррупционных историй), экс-глава Южной ж/д (ныне народный депутат) Виктор Остапчук, экс-глава Укрзализныци Борис Остапюк, член правления УЗ Штефан Хофсаес и другие.

http://biz.liga.net/all/transport/stati/3319565-ekspat-i-roker-kogo-otobrali-rukovodit-ukrzaliznytsey.htm

Самое интересное - какахо-кандидаты не готовы так просто отдавать насиженные креса, поэтому всячески пытаються помешать конкурсу, подавая иски в суд на отборочный конкурс. Впрочем, как обычно.

п.с. Войцех Балачун к тому-же гитарист рок-группы

Надеюсь он таки станет новым руководителем и выбьет все дерьмо из старой железнодорожной системы. Кстати, может из ебаной радиоточки в поездах начнет играть нормальная музыка? Кто знает :)