Антарктическое путешествие. Шестая часть.
Первая часть http://joyreactor.cc/post/1258953
Вторая часть http://joyreactor.cc/post/1259869
Третья часть http://joyreactor.cc/post/1260609
Часть три с половиной http://joyreactor.cc/post/1260659
Четвертая часть http://joyreactor.cc/post/1261697
Видео про работу Федорова http://joyreactor.cc/post/1263280
Пятая часть http://joyreactor.cc/post/1264065
Для начала отвечу на вопросу типа - что за допотопное оборудование? Когда последний раз клеили обои? Почему нет телевизора и зала игровых автоматов?
По поводу условий жизни и обшарпанности. Станцию строили в 57 году. в 90х все сами прекрасно понимают что денег не было. Сейчас ВСЕ станции улучшаются. Но полярник едет не отдыхать, а работать и ни от одного я не слышал ни слова о том, что ему плохо. А что касается оборудования, то тут вообще дело в другом. Оно просто не нужно новое. Программное обеспечение всех климатических систем к примеру работает только с ДОСом. Важна не новизна, а эффективность и стойкость работы.
В 1982 на станции произошла авария - сгорела ДЭС. Я уже говорил, что ДЭС это сердце станции так что это было катастрофой. Если интересно можете прочитать хорошую статью о героизме той экспедиции. http://fakty.ua/157051-petr-astahov-posle-pozhara-na-stancii-vostok-my-chudom-vyzhili
О еде.
Еда как еда. Никаких теплиц на станциях нету. Для этого нужен отдельный персонал, а следовательно больше остальных грузов. Меню разнообразное всегда. Витамины в таблетках - без них никак. Повара на станции надо любить =)
Поход
Восток можно считать небольшой базой сбора данных, как уже писал на зимовке в ней проживает в районе 8 человек. Однако даже при этом станции необходимо снабжение. От станции до побережья 1200 км (столько же до южного полюса) Доставка людей в основном проиходит Баслером с Прогресса, но как быть с топливом, техникой и прочим? С топливом проще - на Прогрессе на Ил-76 загружают топливо, а так как сесть на Востоке он не может, он совершает сброс на парашютах бочек над станцией. Так как сброс совершается до прилета сезонного состава, фотографий нету. Когда я прилетел все бочки были уже складированы. Кстати парашюты непропадают =) Из них получаются прекрасные временные базы
Однако технику продукты и оборудование не сбросишь (ну сбросить то можно но опасно) так что остальное доставляется походом. Ближайшей Российской станцией является Мирный и именно с него, где то в середине декабря, выходит поход на Восток. Можно поспорить, что труднее и опасней - год провести на самом Востоке или добраться до него таким способом. Длится поход месяц. Месяц в дороге, в жутких на вид машинах типа Харьковчанки (Антарктическое АТ-Т) Скорость движения порядка 10-15 км\час. Кухня, спальня, туалет в самих машинах. Теперь то хотя бы есть GPS и спутниковый телефон, а 30 лет назад и этого небыло. Самый опасный отрезок - самый первый. Зона трещин у Мирного. Представьте себе абсолютно ровное поле снега, только в некоторых местах, под тонким слоем льда, скрывается расщелина шириной пару метров и глубиной до пары сотен. Вес Харьковчанки от 20 тонн. Если вовремя не обнаружить трещину не спасет ничего. Трещины погубили в Антарктиде наверное больше людей чем все остальное. И никакие современные средства не помогут. Перед выходом похода проводят воздушную разведку. Когда машины проходят зону трещин водители стоят на ступеньке перед дверью, чтобы если что успеть выпрыгнуть из машины. Но даже это, к сожалению, не всегда помогает. Последний случай насколько мне известно произошел в конце 2008 году когда в трещину провалилась машина с водителем на борту. Достать тело со дна 25 метровой трещины смогли только в начале 2010 (собственно второй раз я плыл как раз с командой из спецов МЧС, которые были вызваны специально для этого) Так что мой низкий поклон людям которые рискуют собой в походах ради снабжения Востока.
В середине Января поход прибывает на Восток.
Встречает их конечно вся станция.
И да эти машины старше большинства Реакторчан. Да бывает они ломаются на ходу. Именно поэтому еще, вроде, с 2006го или 2005го годов в эксплуатацию вводятся новые машинки Pisten Bully. Из них состоит второй поход который пребывает через несколько дней.
Озеро Восток.
Почему станция Восток так важна? Кроме понятное дело уймы уникальной информации для физиков, метеорологов, геодезистов и прочих. Подледным озером на "берегу" которого как выяснилось построили станцию.
Открытие озера, как часто бывает, было во многом случайным. Еще в 1956 году Андрей Петрович Капица теоретически доказал возможность существования подо льдом Антарктиды жидких озер, существующих за счет давления ледника и его трения о материк. Затем, в середине 70х, Американцы проводили аэрорадиолокационное исследование, и, в районе Востока, получили данные, которые больше походили на шельф. Тогда это списали на ошибку и только в середине 90х, когда такие же данные получили наши летчики, все данные сопоставили с работами Капицы и поняли, что прямо под станцией находится огромное подледное озеро. Дальше были годы изучения и бурения. Расписывать их я конечно не буду. Кому интересно есть статья на той же Википедии, которая довольно точно описывает ситуацию, к тому же я могу допустить море ошибок (так как специалистом в этом не являюсь, а рассказываю по памяти) и не хочу чтобы меня закидали тапками =)
Бурение проводилось многие годы (конечно, в конце 90х, из-за проблем в самой стране, оно было замедлено), но сейчас насколько мне известно уже окончено. В 2008 году когда я был на станции до проникновения в воды озера оставалось совсем немного - тогда разрабатывался способ как безопасно для самого озера осуществить проникновение в его воды. Собственно, почему так важна аккуратность - Озеро было изолированно от остального мира на протяжении последних миллионов лет. Если там существуют микроорганизмы (Нет! Ни портала в ад, ни злобных монстров, ни тарелки пришельцев из НЕЧТО там нет) то они развивались в своей экосистеме самостоятельно, а значит, отличаются от тех что ученым уже известны. Помимо самого озера ученым интересен и сам процесс бурения. Дело в том, что во время бурения в лунку опускается полый снаряд который выпиливает кусок люда цилиндрической формы и доставляет его ученым. Этот кусок люда называется Керн и представляет для ученых живейший интерес и вот почему. Ледник представляет собой огромный архив климатических изменений на планете за последние миллионы лет. Лед как губка впитывает в себя все. Потепление, похолодание, извержение вулкана или что либо еще, запечатывается в лед и постепенно уходит на глубину. Таким образом для тех климатологов керны - золотая жила.
От слов к фото
Сама буровая
Проход к буровой. Ктобы сомневался под снегом
Метки по достижению новой глубины. Перерыв виден между 98 и 2005 годом.
Головка самого снаряда. Ее разработали специально для Востока в Санкт-Петербургском горном интституте.
На буровой также находятся спальни бурильщиков, а дальше, проход в небольшую лабораторию и кернохранилище.
Даже маленький кусочек способен рассказать ученым очень о многом.
Температура в кернохранилище порядка -50, фотоаппарат был в шоке.
Напоследок еще немного фоток Востока
Недалеко под снегом находится Восток-1 первая база полярников. Она необитаема уже десятки лет. Единственное, что примечательно, это склад кинопленок....
и картошки. Сколько ей лет я боюсь представить. Внутри как и в кернохранилище -50, так что фотик опять глючит.
На этом про Восток все. Станция уникальна и рассказывать про нее можно много, но был я на ней всего месяц так что ни про 4 месяца без Солнца, ни про -80 я рассказать со своих слов не могу =( После месяца пребывания в 2007-2008 годах нас вместе с отзимовавшим составом вывезли со станции. Так вышло, что возвращаться нам пришлось через американскую столицу в Антарктиде Мак-Мердо. Примерно в это же время через два года я на Федорове начинал кругосветку вокруг Антарктиды. О чем рассказать в следующей части я подумаю. Скорей всего о Мак-Мердо, а потом продолжу про наши станции. В любом случае во следующей части вернуться пингвины и прочие обитатели Антарктиды! На этом все, всем пока =)
