2 августа в Китае состоялись первые испытания автобуса TEB (Transit Elevated Bus). Транспорт будущего вышел на тестовый маршрут в городе Циньхуандао. Разработчики провели испытания системы торможения, проверили лобовое сопротивление и потребление энергии. Подобная конструкция автобуса, под которым свободно смогут проезжать другие автомобили, позволит разгрузить движение на дорогах.
![ ■ЧЁМ
^ж % Т^И fr ]
f /
x'
•— w^Zr j£f . mw* >SMr /
iV-v АГт ff iiSr / * ■ ~ ■ %,Transit Elevated Bus,автобус,Китай](http://img2.reactor.cc/pics/post/Transit-Elevated-Bus-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81-%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9-3274654.jpeg "Transit Elevated Bus,автобус,Китай")
![VHIHO МЭН
sat &jj i
\Л P П v
|5]Щ ’ (IM J \ Ш
JH к 1Г I и# ■ ■
1 1 1 • Ш v// T1 'I Кш,Transit Elevated Bus,автобус,Китай](http://img2.reactor.cc/pics/post/Transit-Elevated-Bus-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81-%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9-3274655.jpeg "Transit Elevated Bus,автобус,Китай")
Подробнее
■ЧЁМ ^ж % Т^И fr ] f / x' •— w^Zr j£f . mw* >SMr / iV-v АГт ff iiSr / * ■ ~ ■ %
VHIHO МЭН sat &jj i \Л P П v |5]Щ ’ (IM J \ Ш JH к 1Г I и# ■ ■ 1 1 1 • Ш v// T1 'I Кш
Transit Elevated Bus,автобус,Китай
Еще на тему
А у монорельса есть преимущества, заводы по его производству уже есть, следовательно он уже дешевле чем этот трамвай. Монорельс полностью не зависим от трафика на дорогах, да и вообще от наличия дорог, ну а в модернизацию дорог надо будет вложить значительно меньше чем если прокладывать рельсы. Монорельс может развивать большую скорость чем эта штука, а следовательно возить больше народа.
В общем на мой взгляд этот трамвай выебон с кучей минусов.
а монорельс лютая хуита: площадь занимает, строить сложнее, развилки там вообще сумрачным гением проектировались.
Вот именно что 21 век, а флаеров из Алисы Кира Булычева до сих пор нет(
На мой взгляд монорельс будет эффективнее, да даже трамвай перенесенный на эстокаду над дорогой будет эффективнее и много меньше проблем будет создавать для трафика.
сколько времени и труда займет проложить 2 бетонные дорожки по обочинам? и сколько - строить монорельс?
ну и под монорельс нужно место.
конечно, еще проще обычный автобус пустить, но если он чаще стоит, чем едет, то уже оправдано поизвращаться чутка. а вместо монорельса или трамвая рядом лучше еще одну полосу заебенить для грузовиков.
Выделяем маршрут под этот ахтобус, кто не помещается - нахуй в соседние полосы, и всего делов.
кто проигнорировал - ССЗБ
заниженные джипы будут делать
Автобус без бабулек? Да не.. бред какой-то..
Расизм - вещь интернациональная
возможно, там на корме вообще кирпич загораться будет перед поворотом, а водила тупо дождется, когда те, кто уже заехал, выедут спереди.
"Мама, меня фура убила"
у нас это комментируют так,
когда появилась тесла:
- не поедет,
- не выгодно, разориться,
- зимой не поедет. ну и тд.
когда макс запускал делал Falcon
- дорого и бесполезная херня,
- не взлетит,
- не сядет,
- второй раз не сядет и не взлетит,
- разориться,
- всё надо было делать по другому, и целый список вариантов,
- а у нас уже это придумали давным давно и они просто украли нашу идею.
теперь этот трамвай.
всё повторяется.
мне вот интересно, это все те же люди критикуют?
новость про этот концепт от 2010 года,
прошло 6 лет и трамвай в городе поехал.
а у нас что? студенты штукатурят космос, за "чайник, и чайник"
нужно добавлять там освещение, например светодиодными лентами, или
делать там прозрачные(стеклянные полы) и потолок(матовые, чтобы не подглядывали водители снизу)
есть движение по полосам, думаю что догадаются его запускать на дорогам где его можно объехать по другой полосе.
универсального транспорта не бывает, чтобы всё и сразу.
вот тебя же не смущают трамваи и электрички, метро? а ведь они не могут проехать без рельс и токопровода сверху. а метро без тоннеля с рельсами и тд. однако они нашли применение в мире.
или самолёты, вертолёты не смущают? они же не могут летать в плохую погоду, и приземляться куда попало и без инфраструктуры(диспетчеры, локаторы и тд). однако летают в мире и самолёты и вертолёты.
Я тебе скажу так на счет гор транспорта на рельсах. Он создает меньше проблем для других транспортных средств, потому что ВСЕ знают где эта штука едет. Метро кстати вообще не мешает обычному автотранспорту, метро идеальный вариант.
А эта штука будет создавать дополнительное напряжение на дороге, я против этогог а не против самого концепта.
2 - этот элеватедбус тоже на рельсах и тоже все будут знать как оно поедет, и на нем еще и светофор-указатель висит. но ты об этом не знаешь, так как не смотрел видео.
3 - метро конечно не мешает, только его не везде можно проложить и цена его совсем другая.
4 - вообще любой тип транспорта создаёт "дополнительное напряжение на дороге". машины мешают трамваям, трамваи - машинам, и тд.
предложи свой тип транспорта для города, не создающий "дополнительное напряжение на дороге" для остального транспорта. и чтобы дешевле метро и самолётов с вертолётами.
а что бывает когда трамваю нужно повернуть, а тому кто влез под трамвай, не нужно было поворачивать?
вызывают гиббдунов, составляют протокол, и тот кто влез под фуру(трамвай) оказывается сам виноват так как правила не соблюдал.
"концепт скорости трафика" это вообще что такое? гонки в городе на скорость?
ты вообще ПДД знаешь? права на управление транспортным средством есть? или "я пешеход, гуляю где хочу!" ?