Степанов порадовал очередными качественными фотками.
На сей раз самолёт-гигант "Мрия" (узри свою ничтожность, Anon!)
Детище, гордость и краса украинского (советского) авиапрома.
Ещё фотки с описанием здесь: http://gelio.livejournal.com/191632.html
На сей раз самолёт-гигант "Мрия" (узри свою ничтожность, Anon!)
Детище, гордость и краса украинского (советского) авиапрома.
Ещё фотки с описанием здесь: http://gelio.livejournal.com/191632.html
Подробнее
самолет,настоящая украинская мечта,фото,Gelio,Украина,гордость,песочница,Ан-225,Мрия,антонов,Кликабельно
Еще на тему
иначе Байконур можно назвать детищем Казахстанской космонавтики.
А населению плевать на политиков. Они живут своей жизнью. И зарабатывают на торговле и туризме с нами.
правильно так:
советского(украинского), т.к. нынешняя Украина не в состоянии разрабатывать и строить подобную авиатехнику. Недостроенный фюзеляж второй лётной машины так и гниёт возле сборочного цеха на "Авианте". Более того Антоновцы, обладая правами на семейство Ан-124, не хотят договариваться с Россией о возобновлении их Ан-124. Не могут сами и не дают России. Поэтому на "Авиастаре", в Ульяновске, только модернизируют и ремонтируют эти машины.
"Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS намерен сократить 5,8 тыс. рабочих мест на своих предприятиях по всему континенту." http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news/2013/12/131209_rn_eads_job_cuts.shtml
Россия же не хочет зависеть от непредсказуемой политики своей соседки и строит конкурентное производство.
Таким образом имеем то, что имеем. А вот через поколение Украина действительно будет не в состоянии, т.к. поезд уйдёт окончательно.
Простите, не хотелось разводить срач. Неправильно это.
По поводу Антоновых (в частности, "Руслан" Ан-124) - да, Россия уже на своё производство нацелилась.
Жаль, хорошая на Украине технологическая, научная и техническая база оставалась. Что будет дальше - хз. Не хочу срачи разводить, но что-то "с той стороны" с наукоёмких производств никакого позитива не слышно. Давно пора объединяться, либо создовать международные компании, консорциумы, совместное производство и модернизацию, а не тырить друг у друга и дуться на соседей.
Да и в ближайшие годы новые Русланы не нужны. В Сечах на приколе стоит достаточно большое количество законсервированных машин и их потихоньку восстанавливают. Рынок сверхтяжёлых перевозок не так велик.
По крайней мере Авиастар будет жить. Сейчас там серийно производят Ил-76МД-90А, модернизируют Русланы, делают сложные элементы фюзеляжа Як-242, Ту-204СМ.
Про Илюшина читал, кажется, на bmpd. Там же и про прочих птичек, возвращённых в строй и модернизированных.
Сегодня наткнулся.
"В рамках возобновленного серийного производства самолетов Ан-124 «Руслан»..."
С добрым утром, бля!
XD
только грабят и грабят