Авиационный ленд-лиз
Ленд-лиз — одна из самых интересных и важных тем, связанных с Великой Отечественной войной. Споры по этому поводу ведутся десятилетиями.
Одни историки (как и партийное руководство СССР) считали, что у страны и так хватало производственных ресурсов и техники. Другие придерживались той точки зрения, что Советский Союз во времена «холодной войны» не давал ход никаким положительным тезисам в адрес англосаксов.
Кроме того, бытовало мнение, что Соединенные Штаты — основной поставщик по ленд-лизу — отлично заработали во время второй мировой и что при иных обстоятельствах они с тем же успехом могли бы раздавать свою технику и оружие странам Оси.
Не будем оценивать объективность этих мнений, как не будем и принимать ничью сторону — истина, как известно, всегда где-то посередине. Просто поговорим о фактических поставках со стороны союзников и о том, что конкретно попало в Советский Союз по ленд-лизу.
Дорогá ложка к обеду...
Соединенные Штаты вступили в войну позже, чем требовалось союзным государствам, но материальная помощь с их стороны все-таки пришла весомая. В марте 1941 года Конгресс принял Закон о ленд-лизе (или Закон по обеспечению собственной защиты), согласно которому Штаты предоставляли союзникам военную технику, боеприпасы, оружие, сырье, продовольствие и прочие полезности.
Условия помощи были лояльными: потерянное или уничтоженное имущество не нужно было компенсировать, а то, что пережило войну, следовало (когда-нибудь) выкупить на кредитной основе. Многие страны до сих пор не расплатились за ленд-лиз, а с учетом инфляции за полвека внешний долг исчисляется уже сотнями миллиардами долларов, которые никто в общем-то сиюминутно не требует.
В тогдашних ценах американцы раздали материальных ценностей примерно на пятьдесят миллиардов долларов. Военная техника и прочее имущество направлялись в Британию (около 60% всей доли), СССР (20%), а также во Францию, Китай и страны Содружества.
С нашей стороны переговоры с американским руководством начались в конце сентября сорок первого, в ноябре президентом Рузвельтом был подписан первый протокол о помощи на сумму более чем 1 миллиард долларов, затем с интервалом раз в год подписывалась еще четыре соглашения.
Одна из главных единиц, попадавших в союзные государства по программе ленд-лиза, — это, разумеется, самолеты. Только в СССР пришло около 22 000 американских летательных аппаратов — согласитесь, немало. Что касается финансовой доли, то объем авиационного ленд-лиза оценивается примерно в четыре миллиарда долларов, или треть от доли общих поставок.
► Цех по сборке Bell P-39 Aerocobra.
Техника и запасы попадали в СССР разными путями: через Иран, Арктику, север европейской части России и Черное море. Но самым востребованным направлением для авиации была все-таки трасса Аляска-Сибирь — американские и канадские летчики перегоняли самолеты в самый северный штат, а оттуда уже советский экипаж перевозил их в Красноярск, трасса до которого была разбита на пять сложных участков.
Перегон проходил с большими сложностями, самолеты не всегда выдерживали суровые условия сибирской зимы — при сорокаградусном морозе отдельные элементы машин просто дохли. Засим последовал интересный прецедент обмена технологиями: американцы предложили нам концепцию морозостойкой гидравлической системы, а наши инженеры — универсальной (с точки зрения погоды) резины из каучука для шасси.
Проблемы были и с людьми: летчики на шестикилометровой высоте вынуждены были обходиться вообще без кислородных баллонов, и некоторые просто теряли сознание прямо в полете и разбивались. Обломки рухнувших аппаратов в тайге находят до сих пор.
► Бостон разбившийся в Аляске.
Для организации перегона самолетов в Сибири строили элементы базовой инфраструктуры — в первую очередь аэродромы. Многое из всего этого было использовано в послевоенное время — например, геологами и нефтедобывающими компаниями, которые организовывали транспорт в труднодоступных регионах. Кроме того, есть три ветхих музея-мемориала, посвященные человеческим подвигам на той самой трассе. Аляска тоже помнит — там можно найти аккуратные кладбища, целые комплексы и музеи в городах, так или иначе задействованных на известном маршруте.
Самолеты в СССР по ленд-лизу
► Р-39 Аэрокобра.
Что любопытно, ровно половина выпущенных «Аэрокобр» (пять тысяч из десяти) попала в итоге в Советский Союз. Самолет отличался нестандартной конструкцией: мотор располагался не перед кабиной пилота, а сзади.
В основном эта модель использовалась на Центральном и Южных фронтах. Один из самых известных асов, летавших на «Аэрокобре», — трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин, который одержал сорок восемь воздушных побед именно на этой машинке.
► Хоукер Харрикейн.
Поскольку «Харрикейны» поставляли британцы, основная партия попала к нам через Мурманск и Архангельск — в общем, исключительно северным путем. В начале войны, когда страна была истощена, а собственные авиационные технологии оставляли желать лучшего, английские истребители казались настоящим чудом инженерной мысли. И все же они уступали немецким «Мессершмиттам», ну а к середине войны подтянулась и советская промышленность.
«Харрикейны» использовались на всем участке фронта — от Ленинграда до Северного Кавказа.
► Спитфайр.
Важную роль в битвах за Кубань сыграли британские «Спитфайры», с которыми была связана первая большая и серьезно спланированная операция воздушного боя с координацией наземных сил. После войны более поздние модели «Спитфайров» использовались до середины пятидесятых. Отметим, что даже первые реактивные самолеты по многим параметрам не обгоняли эти английские истребители.
► Дуглас А-20 Бостон.
Эти распространенные в войну бомбардировщики в основном служили нашим ВВС на Балтийском фронте. Например, 51-й минно-торпедный авиаполк, прославившийся тем, что потопил аж сто семнадцать кораблей противника, работал исключительно на «Бостонах».
К чему пришли
Как бы ни относиться к самому спорному вопросу ленд-лиза, но цифру в 22 000 переправленных самолетов никто не отрицает. Отсюда получается занятная вещь — примерно каждый четвертый летательный аппарат, участвовавший в Великой Отечественной с нашей стороны, был получен на основе соглашений по ленд-лизу. А ведь еще были танки, грузовики и тонны взрывчатки и боеприпасов. Греющий душу пример взаимопомощи и сотрудничества между идеологически разными странами в трудную минуту (хоть, быть может, и скрипя зубами, и не без выгоды для второй стороны, но сути это не меняет).
Советский Союз после новых соглашений и списаний выплатил бывшим партнерам 722 миллиона долларов из 11 с лишком миллиардов. Если же вспомнить о темпах инфляции, то на сегодняшний день получается около ста двадцати миллиардов долларов. Весь долг от СССР унаследовала Россия, но по последним документам сумма выходит сравнительно незначительной — лишь сто миллионов долларов, поскольку по международным договорам в данном конкретном случае цены не индексируются с годами с поправкой на обесценивание денег.
Подробнее
Название модели Страна Тип Кол-во поставок Вооружение Макс. Скорость Рабочий Потолок Белл Р-39 «Аэрокобра» США Истребитель 5000 1 х 37-мм пушка М4 2 х 12,7-мм пулеметы «Браунинг» 644 км/ч 11 000 м Хоукер «Харрикейн» Великобритания Истребитель 2600 4 х 20-мм пушки Hispano Mk II 2 х 250 фунтовые бомбы 526 км/ч 10 970 м Белл Р-бЗ «Кингкобра» США Истребитель 2400 1 х 37-мм пушка М4 2 х 12,7-мм пулеметы «Браунинг» 657 км/ч 11 900 м Кертисс Р-40 США Истребитель 2100 б х 12,7 пулеметы «Браунинг» 3 х 227 кг бомбы 580 км/ч 8800 м
Супермарин «Спитфзйр» Мк V Великобритания Истребитель 1300 2 х 20-мм пушки 4 х 7,69-мм пулеметы 562 км/ч 11 000 м Дуглас А-20 «Бостон» США Бомбардировщик 2800 4 х .303 «Браунинг» (курсовые) 3 х .303 «Браунинг (оборона) 544 км/ч 8400 м Норт-Американ В-25 «Митчелл» США Бомбардировщик 900 12 х 12,7-мм До 2800 кг бомб 442 км/ч 7600 м Хендли-Пейдж Великобритания Бомбардировщик 20 До 1814 кг бомб 426 км/ч 6920 м Консолидейтед РВИ-1 «Номад» США Гидросамолет 140 3 х 7,62-мм пулемета (курсовые) 2 х 12,7-мм пулемета (нз фюзеляже) 314 км/ч 4000 м Воут ОБ211 «Кингфишер» США Гидросамолет 20 1 х 7,62-мм М1919в хвосте 295 кг бомб 294 км/ч 6130 м
Кертисс-052 США Разведчик 19 2 х 7,62-мм пулемет 354 км/ч 6400 м Дуглас С-47 «Дакота» США Транспортный 700 — 260 км/ч 7300 м Армстронг Уитворт Альбимарль Великобритания Транспортный 12 2 х 907 кг бомбы 4 х 454 кг бомбы 6 х 7,7-мм пулеметы «Браунинг» 427 км/ч 5486 м
Neko feed,война,Великая Отечественная Война,ленд-лиз,авиация
Профит полученный с германии можешь привести? Цифры нужны, а не пиздешь
Военный займ союзникам это что? Клиника.
Про бред с профита с окупированных территорий даже писать не буду.
Может так уебки поймут
Погугли, родной, правда, меня пугают такие высеры. Еще скажи, что они войну выиграли
вот к примеру - текст письма-ответа Сталина Рузвельту 1941го года: http://grachev62.narod.ru/stalin/t18/t18_128.htm
цитирую: "Ваше решение, г-н президент, о том, чтобы предоставить Советскоу Союзу беспроцентный заем на сумму в 1 миллиард долларов на оплату поставок вооружения и сырьевых материалов Советскому Союзу, Советское правительство принимает с искренней благодарностью, как исключительно серьезную поддержку Советского Союза в его громадной и трудной борьбе с нашим общим врагом, с кровавым гитлеризмом.".
можешь этот ресурс и этот текст не принимать на веру, ищи там где ты уверен в истинности материала, и уверяю найдешь то же самое
*сарказм*сарказм*сарказм*
В каких таких 'исторических' книгах по другому написано? Приведи ка здесь пару названий.
есть военный заем внутренний - это выпуск государством военных облигаций, агитация населения на покупку их и изымание из обращения валюты, что делется для финансирования подготовки и ведения войны. ты об этом говоришь, и да такое имело место, конечно имело.
а есть международные займы, кредиты предоставляемые одними государствами - другим, в тех же целях.
так вот здесь, очевидно же, речь идет о вторых. на ряду с поставками по ленд-лизу предоставлялись и кредиты. И США поимела на них не хило, ибо спонсировала многих, точнее, если не ошибаюсь и это правда, то не сами США, а банки Америки, которые не были государственными, фактически, вроде, именно банки спонсировали США на спонсирование стран
Оказывается в рамках их под-сообщества "World of WarPlanes" они и познавательные статьи публикуют :З
И это только про самолёты, а про поставки "Братской могилы на шестерых" я молчу.
Да да, хуевый ленд лиз совсем не помог.
А про броню в первый раз слышу, если исходить из бронирования ранних американских танков времён Второй Мировой, то это была диверсия, а не помощь.
присадки на броню.
Вот поэтому Кобры с их дизайном вписались в СССР очень хорошо.
Как это не парадоксально - сейчас существует такая практика: продажа устаревшего вооружения какой-нибудь банановой республике. И списывают морально устаревшее вооружение и получают за это деньги.
P-39 ни разу не был устаревшим самолётом, эксплуатировать начали только в 41м году, в этом же году начались поставки аэрокобры по лэндлизу в СССР. Сами американцы P-39 практически не пользовали, раздавали союзникам, а продолжали летать на P-40 и пересели потом на Тандерболты и Мустанги.
Кобра не вписалась в тактику ВВС США, которым истребители были нужны для сопровождения B-17 (которыми стали Мустанги), да Тандерболт, который стал штурмовиком.
Да, планировалось поставить около 200 машин для Британии, но было поставлено всего 2 с целью ознакомления, тк в бою они не участвовали.
А в СССР он попал в 42, к тому же формирование первого полка произошло только в середине года. А Американцы не летали не только из-за невозможности сопровождения б-17(маленькие баки), но и из-за того, что самолёт был сложен в освоении и не прощал ошибок пилоту, а американцы старались эксплуатировать технику управлять которой "сможет даже ребёнок"(как аргумент - преобладание крупнокалиберных пулемётов над пушками).
PS Читая мемуары обнаружил интересную вещь американцы не любили летать на кобрах, но ещё сильнее им не нравился р-40, поэтому консультанты-сопроводители удивлялись успехам пилотов на этих машинах.
Ну, никто бы не дал выпустить новый самолёт, с худшими хар-ками, чем у серийного, не правда ли?
Британские - да, но только самые первые. Hurricane, например, какое-то время поставлялся в СССР даже в ущерб собственным ВВС Великобритании на Дальнем Востоке. Американские машины были новыми.
>передавались модификации для тёплого климата
Какие, с тропическими фильтрами, штоле? Других специальных модификаций не было, и то это только у британских самолётов. Бред же.
>замерзающих ГСМ
У американцев были как раз незамерзающие масла.
>не стоит забывать о высотности боёв...
В СССР высотные истребители не поставлялись. Но и нельзя же сказать, что те, что прибывали, были однозначно хуже немецких.
>сопровождения стратегических бомбардировщиков
Да дальность ленд-лизных истребителей не то чтобы была много больше дальности советских.
>...в начале корейского конфликта(до реактивов) от советских пилотов, которые их сбивали на кобрах
P-63 в Корее - лошто?
>про поставки "Братской могилы на шестерых" я молчу
Поставлялся и Великобритании. А что делать, если танка лучше не было? Когда появился Шерман, стали его передавать.
>P-63 в Корее - лошто?
P-63 летали до того момента, как их начали "троллить" Шутингстары и Сталин, личным приказом перебазировал на Дальний восток кремлёвскую эскадрилью на новейших, по тем временам, Миг-15, после чего ситуация изменилась на противоположную до экстренного прибытия первых прототипов F-80.
ты этот бред сам придумываешь? Приведи названия мемуаров.
"Соединенные Штаты вступили в войну позже, чем требовалось союзным государствам, но материальная помощь с их стороны все-таки пришла весомая. " - груда старья.
" Условия помощи были лояльными: потерянное или уничтоженное имущество не нужно было компенсировать, а то, что пережило войну, следовало (когда-нибудь) выкупить на кредитной основе." - вранье, все покупалось. а не раздавалось.
"Техника и запасы попадали в СССР разными путями" - а еще больше топилось по пути Дёнецом.
"Греющий душу пример взаимопомощи и сотрудничества между идеологически разными странами в трудную минуту (хоть, быть может, и скрипя зубами, и не без выгоды для второй стороны, но сути это не меняет)." - мало того чт оСШП выжидали, так еще и черчиль хотел напасть на СССР. а про лояльные контракты фюрера с предприятиями СШП я не буду упоминать даже...
Вообще то США - демократия и они вступили в войну не когда нужно, а когда проголосовал сенат, если ты не в курсе.
Груда старья. Блинн.... Ну ладно, извиню бред больного человека, ладно.
Вранье - все раздавалось, а потом частично выкупалось.
Топилось деницем и что?
Черчиль хотел напасть на ссср... ты болен? Был план по нападению на ссср, этот план составил не черчиль и он не хотел напасть на ссср естественно. Есть кстати план на случай прилета инопланетян. Их встречать черчиля выведут?
Про лояльные контракты фюрера с придприятиями сша во со времени вступления сша во вторую мировую напиши. Очень интересно будет послушать
Какие топливные?
Какие банки?
английские и американские танки уже на начало войны в 41 выявили кучу недостатков, ленд-лизовская наземная техника морально устаревала прямо на поле битвы, а модернизация её для СССР не имела смысла, так как заводы создавали свои собственные образцы.
К 43-44 году, СССР имел на вооружении по всем видам техники уже лучшие собственные образцы самолетов и танков, поставляемые десятками тысяч на фронт, разве что "Джип" оставил для нас на протяжении всей войны положительные впечатления в целом, но это офицерский транспорт.
и автор слишком высоко ставит материальную помощь от страны, которая итак была заинтересована в противостоянии СССР и Германии где-то там далеко в дремучих лесах восточной Европы, а тут еще и возможность его продлить, с учетом того что США и Англия участвовали в переделе мира после войны на равных, хотя по сути воевали и теряли в десятки раз меньше, чем СССР.
СССР просто деваться было некуда в начале войны, а со стратегической точки зрения такой шаг, как ленд-лиз для нашей страны ставил кучу других проблем, в том числе в будущем.
Что касается выплатили не выплатили, СССР воевал за всю Европу фактически с самой современной военной машиной в мире на тот момент, которые вырастили и выкормили сами европейцы, в том числе политикой умиротворения.
СССР взял свое по праву победителя, разбившего ОБЩЕГО врага, созданного по глупости теми, кто хотел разбить растущую громаду СССР. вот о чем надо было сказать, а не про "бабло побеждает зло"
Ну про моральное устаревание тебе лучше знать, куда уж нашим генералам, хвалившим ленд лизовскую технику
СССР воевал за всю европу, жалко только европа не знала и воевала за весь ссср в море и в воздухе с германией и японией, на суше с японией и немножко (под 60% сил вермахта) на суше с германией
А на тихом океанеф японские недотанки чпокать американской бронетехники хватало за глаза.
Без лендлиза война бы всё равно решилась в пользу союзников, но продлилась бы куда дольше, а воевали бы наши солдаты на некачественной технике, заправляли бы её хуёвым искусственным топливом из сосновых корней (как японцы свои самолёты под конец войны) и доедали последнюю залупу. Стоит ли говорить, что в таком случае их погибло бы куда больше?
Соединённые Штаты Америки вступили во Вторую мировую войну 7 декабря 1941 года.
Дааа, конечно, ведь кроме США с Японией на Дальнем Востоке и в Индии не воевали Великобритания, Австралия, Новая Зеландия и Нидерланды. Ну совсем нет.