лес :: красивые картинки :: Природа (красивые фото природы: моря, озера, леса) :: железная дорога :: поезд :: Осень

Мне доводилось ездить поездом в Челябинск с Украины.)

может ты маршрут через 10 лишних пересадочных станций составил, да ещё и на пассажирский поезд? Прежде чем что-либо заказывать надо рассмотреть варианты, сам ездил постоянно одной дорогой, даже не задумываясь что есть альтернативные маршруты. Как то раз зашел на сайт ржд и поковырявшийсь в расписании обнаружил что мой привычный маршрут (Братск-Иркутск-Хабаровск) полный бред, в частности по цене (на момент пересчета 7098р за плацкарт, 13449 за купе) да и по времени далеко не самый короткий: 75:24 в пути и 3 дня 19 часов суммарно вместе с ожиданием поезда в точке пересадки. В итоге спустя некоторое время (сайт ни коим хером не эргономичный и не удобный) мне удалось найти помимо стандартного маршрута, которым ездил с 1994года, ещё 4 альтернативных: 1(Братск-Тында-Комсомольск на Амуре-Хабаровск(по четным дням)) 2(Братск-Тында-Хабаровск) 3(Братск-Тайшет-Хабаровск) 4 (Братск-Тында-Комсомольск на Амуре-Хабаровск (по нечетным дням)). В итоге минимальная стоимость проезда вышла в 4145 за плацкарт и 8128 за купе(почти вдвое дешевле чем по привычному маршруту), при том что у этого же варианта вышло минимальное время в пути 68:33 (общее так же минимальное 2 дня 23 часа), этим маршрутом оказался Братск-Тында-Хабаровск. Так же меня заинтересовали варианты через Комсомольск, хоть маршрут один и тот же, разные поезда дают разное время в пути: 85:31 (4 дня 10 часов) и 87:30 (3 дня 19 часов) стоимости у них одинаковые, хоть время убитое на дорогу этим маршрутом и не самое малое, думаю в будущем воспользоваться именно этими вариантами (хотя бы разок глянуть на БАМ восточнее Тынды). В целом заметил одну общую черту: поезда идущие по БАМу дешевле, чем поезда идущие по ТрансСибу. Думаю в центральной части страны так же можно наковырять более дешевые маршруты нежели те к которым привыкли.