Походу дизайнеры пересмотрели Нолана. И, видимо, на ней будет разъезжать новый герой Раисси - Ватмэн. Он будет нарушать правила ПДД, раздавать бомжам бухло и тралить либералов
Марусю постигло то, что постигает все голословные понты.
Заявлялось как полностью российский суперкар.
По факту:
- мотор, тормоза, электроника, подвеска, коробка не наши;
- кузов делается на иностранных ЧПУ из иностранного сырья;
Нашего, на сколько я знаю, только рычаги подвески и рама. Вот такой он, российский суперкар.
Хуй с ним - с "российским", слово "суперкар" они прилипили зря. Ни один вменяемый человек интересующийся "суперкарами" не назовёт так этот выпердыш с ублюдочным рядным моторчиком, рамой нахуяреной из дешёвых швеллеров и труб, стапели на которых эти рамы варили - это вообще пиздец, кантователи а-ля "сорокин", любой технарь, посмотрев на это будет испытывать НЕНАВИСТЬ, а обыватель будет ощущать неподдельную вонь дешёвости и наебалова, исходящую от этого убого корыта.
В Формуле-1 используются четырёхтактные V-образные шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом с углом развала цилиндров 90°. Объём двигателя не должен превышать 1,6 литра.
объем никогда не решает. Не я не за Россию, просто невежество не люблю
Именно что, там ресурс небольшой, в частности именно из-за сильного передува. Иным способом такую мощность с малого объема не снять.
Условно, EJ257 можно большим турбокитом надуть до 600 сил +/-. Но его порвет к чертям через пару тыс. км.
Заявлялось как полностью российский суперкар.
По факту:
- мотор, тормоза, электроника, подвеска, коробка не наши;
- кузов делается на иностранных ЧПУ из иностранного сырья;
Нашего, на сколько я знаю, только рычаги подвески и рама. Вот такой он, российский суперкар.
объем никогда не решает. Не я не за Россию, просто невежество не люблю
Условно, EJ257 можно большим турбокитом надуть до 600 сил +/-. Но его порвет к чертям через пару тыс. км.