КОМПАНИЯ BOEING ЗАПАТЕНТОВАЛА СИЛОВОЕ ПОЛЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ВЗРЫВНОЙ ВОЛНЫ
Когда-то силовые поля были исключительно уделом фантастических фильмов. Но похоже, что эта выдумка пришлась инженерам компании Boeing по душе, так как они разработали и запатентовали новую технологию защиты транспортных средств от взрывов боевых снарядов. Если быть точным, от прямых осколочных попаданий этот метод вряд ли защитит, но вот от последствий столкновения с ударной волной от взрыва – вполне может.Технология, описанная в патенте, выглядит примерно так: при взрыве снаряда неподалёку от транспорта, оборудованного системой защиты, в нём срабатывает датчик, точно вычисляющий направление, в котором произошёл взрыв, и время, которое требуется взрывной волне, чтобы дойти до транспортного средства. Далее в дело вступает «генератор дуги», создающий с помощью мощных лазеров нечто вроде силового поля. Полученное поле на самом деле является зоной ионизированного воздуха внутри пузыря из плазмы. Пузырь этот частично отражает, частично поглощает и частично меняет направление взрывной волны.
Всё это звучит довольно невероятно, но факт остаётся фактом: патент существует и ознакомиться с ним можно на сайте Американского патентного бюро. Автором изобретения числится инженер Брайан Тиллотсон, работающий на компанию Boeing. Если изобретение и правда докажет свою работоспособность, то при помощи этой технологии можно защищать от взрывов не только военные грузовики, изображённые на иллюстрации в патенте, но также различные строения, корабли и даже самолёты.
Подробнее
FIG. 1
Boeing patents force fields from Star Wars,Entertainment,,SUBSCRIBE: http://www.youtube.com/user/thepatentyogi?sub_confirmation=1 FOLLOW PATENTYOGI: Twitter: http://twitter.com/patentyogi Facebook: https://www.facebook.com/patentyogi1 Pinterest: http://in.pinterest.com/diipakgupta/ In the Star Wars universe, force fields are shown as impenetrable walls that keep blaster fire from harming the ships. This week, Boeing was issued a patent for generating force fields that keep shockwaves from harming military vehicles. An armored vehicle in a war region, needs to be protected from shockwaves. An explosive detonates near the vehicle, releasing sharpnels and shockwaves. Sensors on the vehicle detect the explosion and determine the direction of the explosion, based on the light generated by the explosion. Immediately, the anti-shockwave system is deployed. Laser sources send out high intensity laser pulses in the direction of the explosion. The laser pulses ionize the air to form a laser-induced plasma channel (LIPC). The plasma channel differs from the ambient air in density, temperature and composition. The plasma channel causes some of the shockwave to be reflected, refracted, absorbed and deflected. Thereby, saving the vehicle from considerable damage. The technique may also be used to protect fixed structures such as bunkers, buildings; marine vessels such as surface ships, submarines, offshore platforms; and aircraft. Patent Information: Patent Number - US 8,981,261 B1 Title - METHOD AND SYSTEM FOR SHOCKWAVE ATTENUATION VIA ELECTROMAGNETIC ARC Inventor - Brian J. Tillotson Assignee - The Boeing Company Filed - May 30, 2012, as Appl. No. 13/483,995. License Information for music and sounds - https://docs.google.com/document/d/1hmKj9Sd3lVq1Bb78Jru0kTLb4JJ4YY_alv_QsNcXvdc/edit?usp=sharing
наука,технологии будущего,силовое поле,офигенно,песочница
Еще на тему
Вырабатывает графеновый щит?
При этом есть ещё куча моментов которые надо учесть. например нахождение рядом с техникой своих солдат, энергетические затраты на создание и поддержание плазменного пузыря, обратное воздействие от его "схлопывания" при остывании и т.д. и т.п.
Хотя сам принцип такой защиты (клин клином) не нов, не хочу хвалиться но разрабатывал похожий, лет десять назад, только для кораблей, именно потому что учитывались негативные факторы.
И навстречу ударной волне (только от ядерного взрыва) по широкому фронту выстреливались и подрывались заряды с ОДС (объемно-детонирующей смесью)
1. Для того, чтобы плазменный шар смог, как в ролике, отклонить, я не говорю уже про отразить ударную волну, его плотность и прочность должны быть сопоставима с металлом или бетоном. Открываем учебник и читаем что такое плазма - охреневаем, оказывается она ещё МЕНЕЕ ПЛОТНАЯ чем воздух. Как тогда она может что-то ОТРАЗИТЬ? Да ещё так, чтобы самой остаться на месте?!
2. Единственное что может сделать такой пузырь, и не один кстати, а несколько вдоль всего борта защищаемого объекта (или один но размером с сам объект) это РАССЕЯТЬ ударную волну - именно потому, что плотность среды на пути ударной волны сильно упала.
Т.е. уже совсем не то, что показывают в фильме.
Но тут мы сталкиваемся с другим интересным явлением - схлопыванием такого пустого объема (йоу настоящая вакумная бомба).
Я не говорю уже про сам пространственный нагрев такого объема до состояния плазмы. И что потом будет на этом месте, после создания такого высокотемпературного облака.
И это только так, на вскидку, не расписывая остальных подводных камней.
А "инженеры" боинга много чего креативят, подо что выделяют деньги, а потом спокойно проект сливается в унитаз под умным предлогом. Боинг с военными уже не раз в истории таким образом распиливал государтсвенное бабло.
Про область нагрева в центре взрыва это вообще ЛОЛ. Начать от охуенно епиздрической скорости реакции такой системы, до мгновенной дестабилизации облака.
Все такие системы работают только тогда, когда ударная волна уже сформировалась и движется в сторону объекта.
Почему и писал выше, что подобную систему разрабатывал для ударной волны атомного взрыва и только для кораблей, и то если взрыв был не ближе километра (тут правда зависимость от мощности заряда). Потому как кораблю надо не пострадать от своего же контрвзрыва. Т.е. если взрыв был вблизи, то объекту придёт пиздец по-любому. С этой боиговской хреновиной тоже самое: взрыв далеко - нахер не нужна. Взрыв вблизи - не успеет среагировать, пострадает от своего же контрплазменного облака.
И я не говорил про область нагрева в ЦЕНТРЕ взрыва. Я говорил ближе к центру, в том месте, где было бы наиболее эффективно, с точки зрения повреждений, поставить преграду для ударной волны. Это все можно легко просчитать и найти компромисс между тепловой опасностью от плазмы и недостаточным поглощением ударной волны.
И ясен хер, что такая система нихрена не сработает при близком взрыве или прямом попадании. Для защиты от них существуют другие системы, работающие на принципе упраздняющего удара по снаряду. А вот на взрыв в некоем отдаленном радиусе, который еще может нанести баллистические травмы, такая штука явно успеет среагировать.
«Мы запатентуем всю физику. Boeing.»