I'll be back!
Многие пользователи наверняка помнят кассеты, которые пользовались особой популярностью с начала 1970-х и до конца 1990-х годов. На то время это был один из самых популярных типов аудио носителей.На этих выходных на международной конференции Magnetics в Дрездене компания Sony представила ленточные кассеты нового поколения, которые могут хранить в 74 раза больше объём данных в сравнении с обычными лентами. На одном квадратном дюйме такой ленты может разместиться 148 ГБ данных, а вся кассета вмещает 185 ТБ.
Для изготовления новой ленты Sony использует технологию магнетронного распыления. На полимерной подложке ленты наносятся ионы аргона, которые образовывают слой магнитных кристаллов, размер которых в среднем составляет всего 7,7 нм. Это позволяет разместить кристаллы на гибком магнитном подслое более компактно, чем когда-либо ранее.
Sony планирует начать массовые продажи новой ленты, но точных дат пока никто не называет. Стоит отметить, что основной целью применения данной разработки является долгосрочное резервное хранение данных в промышленных объёмах.
Однако Sony не первые , до этого новую улучшенную магнитную ленту использовали на ускорителях частиц так как после экспирементов получалось громадное количество данных . К примеру для одного из самых знаменитых ускорителей частиц , большого адронного коллайдера используется для хранения данных используется специальная модифицированная магнитная плёнка.
Пруфы:
http://supercoolpics.com/vnutri-bolshogo-adronnogo-kollajder/
http://fishki.net/1842970-sony-dast-lentochnym-kassetam-novuju-zhizn.html
Подробнее
I'll be back,касеты,адронный коллайдер,ускоритель частиц,185 тб,185 Карл!,прогресс,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,память,sony,ябкупил,песочница
Еще на тему
2 ну картинка кассеты
3 можно найти картинку, но зачем, если меньшая часть не поймёт разницы, а из большей части найдётся только пара человек готовых потратить импульс на написание комента
а вообще я согласен думать надо головой блеать.
да для того что бы блять не плодить имбицилов, которые потом будут думать что на аудиокассету можно загнать 180 терабайт данных.
а вы про информацию и носители, базовые принципы здравого смысла отсутствуют напрочь
Если передний привод не повез на гору, то как повез задний?
Как ни крути, важно сцепление и мощность двигателей, а не привод
>лего
Модели, кроме современных, состоят на 146% из костылей
2 двигателя идут набором стандартные, сцепление изменяется не значительно в зависимости от того какую резину из набора выбрать
3 ева 3 хоть и имеет функционал поболее чем у nxt 2.0 сильно уступает по прочим параметрам
Центр массы будет там, где больше массы, особенно с таким уклоном.
Что колеса будут тянуть, что толкать, разница в требуемой силе незначительна (если вообще есть)
На твоем грузовике, разве что, в лего же куда хочешь, туда и докидывай вес, ибо электромоторы, да и угол у тебя довольно больше 25 градусов, по рисунку видно,что центр тяжести ближе к задней оси.
На лего, тащемта, даже полнопривод можно сделать, правда на nxt 2.0 последний сервомотор на это уйдет.
На диване его и собирал, три сервопривода можно подключить и три датчика, по сервоприводу на каждую ось, третий для поворотов же.
Признай, что те ученики-дибилы, а ты-заднеприводный
Да и вообще,можно ведь было просто задним ходом заезжать.
А где я его прималяю? С должной усидчивостью там хоть трансмиссию с коленвалом можно сваять.