А чего физики сразу. Есть же таблицы. Сталь по песку 0.3, сталь по бетону 0.45.
Но в любом случае с выпущенным шасси речь идёт не о трении, а том, что стойка моментально погружается на всю длину, после чего идёт мощнейшая изгибающая нагрузка. В лучшем случае её вырвет, в худшем — как на видео. На рыхлой поверхности выпускать шасси — идиотизм просто.
а у пассажирских есть какой ни будь рачий механизм который запрещает идти на посадку без выпуска шассии? аля автоматика берущая на подём если не выпустил...
В 2012м это по Дискавери в прямом эфире показывали. У них даже была интерактивка — в фейсбуке можно было "взять билет" на этот рейс, а потом посмотреть выжил ли ты.
ПС мой пассажир, сидевший у крыла, выжил с вероятностью ~85%.
Знаю, иначе-бы во время дождя падало-бы вместе с дождем. Смотрел это фильм полную версию, как на ссылке выше - не в курсе(в полной версии еще он часа 3,5 идет). Движек заливали из пожарной машины, там около 120-150л/с + кг 150-200 всякого говна после удара через себя еще протянул. Т.ч. как по мне - движек отработал лучше фюзеляжа.
Не носом, плашмя. Нос задерёшь - корма ударится о землю и сработает рычагом для носовой части - нос опустится с такой скоростью, что если пилоты решат сделать ноги в хвост самолёта, то их прижмёт к потолку (ну а потом с потолка быстро кинет в пол). О том как распидарасит конструкцию судить не могу, может ещё хлеще чем на гифке.
Но в любом случае с выпущенным шасси речь идёт не о трении, а том, что стойка моментально погружается на всю длину, после чего идёт мощнейшая изгибающая нагрузка. В лучшем случае её вырвет, в худшем — как на видео. На рыхлой поверхности выпускать шасси — идиотизм просто.
Эконом наглотался песка.
ПС мой пассажир, сидевший у крыла, выжил с вероятностью ~85%.