Строим копейку
таким был
пескоструим
новые крылья, шкурим
все новое
перед покраской подгоняли движок от Нивы
алькантара
шумка
кожа
колхоз
Подробнее
^ -■ “V \ -Ш 'fiJi V 1 к . ^ V^ft^W» * |L>S ' [§*щ ■' */ди ЫКЁччГаФ&н * •- ^'*ж?^ШД^ЯВюишшЕйяйа •?< P^^b^Ah_w к {1 \( ?f 4 д 1
ваз 2101,СССР,1973,восстановление,длинопост,много картинок,под катом еще,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,песочница
Еще на тему
![-Л'/a'J,
Ж г ££ 1
ЦИК!' i лт •'V ч щШтт ■г-з^к 01
^ t7 А V Ч- * ^J~» л]^Я^. ■ Я
\ш%- У/Ш Л Г • 1 JMH](http://img1.reactor.cc/pics/thumbnail/post-4583373.jpg "-Л'/a'J,
Ж г ££ 1
ЦИК!' i лт •'V ч щШтт ■г-з^к 01
^ t7 А V Ч- * ^J~» л]^Я^. ■ Я
\ш%- У/Ш Л Г • 1 JMH")
Вообще, в чем сложность свапа на хороший, зарубежный двигатель?
А так существует аксиома: переделка любого автомобиля на несвойственный ему двигатель выйдет дороже, дольше, геморрнее, а главное, в случае жиги - опаснее, чем купить автомобиль, на котором этот движок стоял. Такие вещи - удел рукастых энтузиастов, которым скучно и есть свободные деньги. У меня друг уже год собирает запорожец на движке с десятки, вложил столько бабла, что мог бы уже ну хотя бы Логан новый купить в нормальной комплектации, и в итоге ему надо ещё как минимум половину от того вложить, месяц невылазно прожить в гараже, и потом он хер пойми как это ставить на учёт будет и страховать.
И ещё не факт, что получится то, что он не разочаруется результатом. А про другой движок и коробку на жиге - готовься к куче инженерных проблем, решение которых тебе придется выдумывать самому и воплощать в железе, и замене кучи агрегатов помимо этого. И всё равно жига не будет ехать так же нормально, как ехала бы старушка тойота.
Придется чутка покромсать купол, подхимичить тормоза, заменить все сайленты на полиуретан, заменить редуктор (придется запилить кастомную заднюю балку).
Короче, долго, дорого и нафиг не нужно.
Даже в нерезиновой проще сразу марковник купить.
Если хочешь, чтоб сердито как ипонцы и просто как тазы - смотри на BMW e28, e30, e34 с моторами М20/М50.
Мерсы старенькие тоже хорошо. Всё простенько, но со вкусом.
Вопрос был о маленьком, экономичном двигле на автомате.
Мерсы и бехи это очень хорошо. Сам их люблю. Но перебрать двиг ведь мало. Кузовщина и ходовка, привести их в порядок, выйдет конских денег.
Чтобы выглядело как жига в посте.
К нам в страну нельзя ввозить прульки. Те что остались ещё с ТЕХ времён - уже доживают своё.
Но ввезти двигун и навесное никто не запретит.
чтоб шестигоршковый жизет туда впихнуть - надо полкузова отпиливать
Знакомый 4a запихал и доволен, жигу тянет только в путь.
Это конечно от моды как в США - типа восстановить классику. но там же Классика великолепна! А тут классика - это говно - копейка.
потому что первый блин, не хотелось запороть с дорогой классикой, а тут все есть и детали оригинальные навалом, та и денег поменьше вкладывать, плюс экспериментируй сколько влезет, чего ты не сделаешь с порше 1965 года.
Кроме того, восстановление Запорожцев, Жигулей и Москвичей это, скажем так, более благородное дело. Скажу банальность - Побед и Волг просто очень много. И это скучно, нужно разнообразие.
сейчас рассекаю на копейке 77 года в хорошем, хотя и далеко не идеальном состоянии - у людей вызывает положительные эмоции, подходят, спрашивают какого года, даже предлагали купить :D
по работе дальше 30 не езжу, но раньше на 140 в одну сторону катал
по трассе только шум напрягает (короткая четырехступка и аэродинамика выливаются в вой от ветра и движка), а по городу - милое дело