Смотря какая пуля. Я подозреваю, что это ребята из тех, что демонстрации разгоняют, основная проблема - палки, арматуры, камни и пистолеты гражданские. Итак понятно, что не против винтовочных пуль. Да и для спецов это лишний груз.
Чтоб не оттяпать пальцы или вены не вскрыть ненароком, если об этом вопрос.
Зачем среди полиции мясники? Так, это смежные професии. Биточки отбить, петуха зафаршировать.
Ну всё здраво. Как защита от колюще-режущего в толпе - самое то. Их бы сделать как составной элемент к бронику, для защиты уязвимых мест, не прикрытых самим броником.
А вообще, постепенно вернемся к полноценным латам, только уже на новом технологическом уровне - с сервами и прочими ништяками.
Повер Арморы подойдут для обоих ситуаций
TALOS (англ. Tactical Assault Light Operator Suit) — проект разработки перспективного американского роботизированного экзоскелета для спецназа вооружённых сил[1]. Предполагается, что конструкция систем TALOS будет обеспечивать связь, управление, навигацию, контроль за жизнеобеспечением своего обладателя, а также — его защиту с помощью, так называемой, «жидкой керамической брони»[2], которая основана на технологиях нано-частиц, взаимодействующих с кевларовыми волокнами бронежилета[3].
В мае 2015 года появилось сообщение, что американской компанией Revision Military был проведён показ полноразмерного прототипа «костюма для кинетических операций» (Kinetic Operations Suit), размещённого на манекене[1]. По заверениям представителей компании броня костюма обеспечивает защиту примерно 60% поверхности тела человека-оператора от винтовочных боеприпасов, в то время как обычные современные бронежилеты имеют значения этого параметра около 18%. Боевая компонента костюма включает в себя несущий экзоскелет, который перераспределяет на себя вес шлема с прибором ночного видения, брони и экипировки перенося их на моторизованные силовые приводы. Особое внимание при этом уделяется защите от нагрузки шейного отдела позвоночника и нижней части спины. Помимо этого, костюм снабжен системой охлаждения, размещенной за плечами и позволяющей подддерживать постоянную температуру внутри с помощью воды, которая прокачивается через систему трубок общей длиной около трёх метров[1].
На веб-сайте проекта перечисляются 55 промышленных, 20 государственных и 12 академических учреждений. Среди участников проекта упоминается Массачусетский технологический институт[6], Университет Делавэра, корпорации Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, Adidas, NPR, Nike, Red Bull Air Force и др.[7]
Это давно решённая проблема, и на всякий случай, обеспечение питанием лазеров и рельсотронов, тоже проблема решённая. Тот же Зумвольт может палить каждую секунду из двух релганов нон стопом, при этом имея 18 мегават для других систем. А лазеры которые сейчас показывают на испатаниях, запитываются от обычного гражданского дизельного генератора которые взелет в любой грузовик.
"В свое время, компанией Lockheed Martin (LM) был разработан универсальный экзоскелет HULC, назначением которого являлось облегчение передвижения солдат, действующих в отрыве от основных сил и подразделений. В таких условиях эти солдаты вынуждены переносить на себе более 60 кг различного груза, включая продовольствие, боеприпасы, электронику и значительное количество аккумуляторных батарей, предназначенных для энергоснабжения электроники. Первоначальный вариант экзоскелета получал энергоснабжение от литий-полимерных аккумуляторных батарей, приводящих в действие, как и электрогидравлическую систему экзоскелета, так и другую электронику военного назначения. В этом случае заряда аккумуляторных батарей хватало приблизительно на 24 часа непрерывного действия.
Но 24 часа действия это срок, намного меньший срок, чем среднее время выполнения военных операций служащими спецподразделений. Поэтому компания Lockheed Martin в сотрудничестве с компанией Protonex Technology Corporation разработали принципиально новую систему энергоснабжения, использующую топливные элементы, способные преобразовать в электроэнергию практически любой вид углеводородного топлива, начиная от сжиженного газа пропан-бутан (LPG) и заканчивая керосином и дизельным топливом. Благодаря этому количество аккумуляторных батарей, устанавливаемых на экзоскелете, уменьшилось в два раза, значительно увеличив полезную грузоподъемность. При этом, использование топливных элементов для энергоснабжения и зарядки аккумуляторов позволило увеличить время непрерывной автономной работы до 72 часов, а в случае пополнения запасов топлива и на больший период времени."
Учитывая что в Германию понаехало кучу беженцев из Сирии, и там растёт недовольство этим фактом, то походу мы наблюдаем первые зародиши новых крестоносцев, которые будут ебашить грязных сарацинов.
Инквизиция — одна из наиболее полномочных организаций Империума. Это посвящённое защите душ человечества общество, нечто среднее между всеимперской тайной полицией и религиозной спецслужбой.
Полное название организации — The Holy Orders oFthe Emper or's Inquisition, то есть Священный орден инквизи
DEUS VULT!!!
Зачем среди полиции мясники? Так, это смежные професии. Биточки отбить, петуха зафаршировать.
А вообще, постепенно вернемся к полноценным латам, только уже на новом технологическом уровне - с сервами и прочими ништяками.
TALOS (англ. Tactical Assault Light Operator Suit) — проект разработки перспективного американского роботизированного экзоскелета для спецназа вооружённых сил[1]. Предполагается, что конструкция систем TALOS будет обеспечивать связь, управление, навигацию, контроль за жизнеобеспечением своего обладателя, а также — его защиту с помощью, так называемой, «жидкой керамической брони»[2], которая основана на технологиях нано-частиц, взаимодействующих с кевларовыми волокнами бронежилета[3].
В мае 2015 года появилось сообщение, что американской компанией Revision Military был проведён показ полноразмерного прототипа «костюма для кинетических операций» (Kinetic Operations Suit), размещённого на манекене[1]. По заверениям представителей компании броня костюма обеспечивает защиту примерно 60% поверхности тела человека-оператора от винтовочных боеприпасов, в то время как обычные современные бронежилеты имеют значения этого параметра около 18%. Боевая компонента костюма включает в себя несущий экзоскелет, который перераспределяет на себя вес шлема с прибором ночного видения, брони и экипировки перенося их на моторизованные силовые приводы. Особое внимание при этом уделяется защите от нагрузки шейного отдела позвоночника и нижней части спины. Помимо этого, костюм снабжен системой охлаждения, размещенной за плечами и позволяющей подддерживать постоянную температуру внутри с помощью воды, которая прокачивается через систему трубок общей длиной около трёх метров[1].
На веб-сайте проекта перечисляются 55 промышленных, 20 государственных и 12 академических учреждений. Среди участников проекта упоминается Массачусетский технологический институт[6], Университет Делавэра, корпорации Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, Adidas, NPR, Nike, Red Bull Air Force и др.[7]
"В свое время, компанией Lockheed Martin (LM) был разработан универсальный экзоскелет HULC, назначением которого являлось облегчение передвижения солдат, действующих в отрыве от основных сил и подразделений. В таких условиях эти солдаты вынуждены переносить на себе более 60 кг различного груза, включая продовольствие, боеприпасы, электронику и значительное количество аккумуляторных батарей, предназначенных для энергоснабжения электроники. Первоначальный вариант экзоскелета получал энергоснабжение от литий-полимерных аккумуляторных батарей, приводящих в действие, как и электрогидравлическую систему экзоскелета, так и другую электронику военного назначения. В этом случае заряда аккумуляторных батарей хватало приблизительно на 24 часа непрерывного действия.
Но 24 часа действия это срок, намного меньший срок, чем среднее время выполнения военных операций служащими спецподразделений. Поэтому компания Lockheed Martin в сотрудничестве с компанией Protonex Technology Corporation разработали принципиально новую систему энергоснабжения, использующую топливные элементы, способные преобразовать в электроэнергию практически любой вид углеводородного топлива, начиная от сжиженного газа пропан-бутан (LPG) и заканчивая керосином и дизельным топливом. Благодаря этому количество аккумуляторных батарей, устанавливаемых на экзоскелете, уменьшилось в два раза, значительно увеличив полезную грузоподъемность. При этом, использование топливных элементов для энергоснабжения и зарядки аккумуляторов позволило увеличить время непрерывной автономной работы до 72 часов, а в случае пополнения запасов топлива и на больший период времени."