Очередной транспорт от Маска / Илон Маск :: пробкам труба :: технологии :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

asthun

Очередной транспорт от Маска

Глава компаний Tesla и SpaceX Элон Маск впервые показал, как будет работать его тоннель под Лос-Анджелесом.

Автомобиль с поверхности будет забирать специальная платформа.

По задумке предпринимателя водителям не придется самостоятельно пересекать тоннель — эта же платформа будет транспортировать автомобиль в нужную точку по чему-то наподобие монорельса. По словам Маска, она способна развивать скорость до 130 миль в час (более 200 км/ч).

ссылка на гифку

Источник.

Подробнее

технологии,Илон Маск,пробкам труба,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,песочница

Еще на тему

Илон Маск(1451)

гиф анимация(248712)

песочница(701284)

Развернуть

Комментарии 57 29.04.201710:47 ссылка 17.6

У меня только один вопрос - почему нельзя построить просто второй подземный тоннель для автомобилей? Ну пусть он будет платный...
Но это же проще и эффективней!
А так получается, нужно делать устройство для перевозки устройства, для перевозки людей...

Denis_gl 29.04.201710:57 ответить ссылка 17.7

Мы встроим твою машину в машину, чтобы ты ехал пока едешь.

технологии,Илон Маск,пробкам труба,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,песочница

Drunken knight 29.04.201711:30 ответить ссылка ↑ 17.4

тогда нужно транспортёры ставить. Чтоб ехать по двинувшейся ленте и разгонятся быстрее. это ж ещё со времён ременного лунного привода идея гуляет

GAYAR 30.04.201720:30 ответить ссылка ↑ 0.0

и мог бухать за рулем

266775777 01.05.201717:43 ответить ссылка ↑ 0.0

Потому, что это сложнее и менее безопасно. Во-первых, далеко не все автомобили сейчас - электрокары, так что нужна мощная вентиляция, чтобы выхлопные газы не скапливались в туннеле. Во-вторых, когда каждый едет самостоятельно, может произойти столкновение, и туннель на какое-то время будет заблокирован. Не говоря уже о том, что каждый автомобиль едет со своей скоростью, и далеко не все способны разогнаться даже до 100 миль в час.

А тут всё на электричестве, водитель может вообще поспать, и столкновения не будет с вероятностью в 99%.

Алексей Шибаев 30.04.201713:19 ответить ссылка ↑ 9.8

Вот только все упирается в цену (заоблочную), и пропускную способность. И возникает вопрос - нахуя вообще нужна машина?

hans.buravcheg 30.04.201714:33 ответить ссылка ↑ 2.5

Сразу о том же подумал. Пропускная способность будет ужасной, оно никогда никак не вернет вложенных денег (которых будет много, не только на стройку, но еще и на ремонт+поддержку в рабочем состоянии)

Mints97 30.04.201719:33 ответить ссылка ↑ 0.4

До кучи вероятность технической неисправность в таком сложном комплексе очень высока, а это приводит не просто к аварии, а к пробке, из которой нет выхода

hans.buravcheg 30.04.201721:11 ответить ссылка ↑ 0.2

Цепляли бы к сабвейным поездам платформы и всё.

ascen 30.04.201714:56 ответить ссылка ↑ 0.8

Метро изначально имело паровые локомотивы на угле, так что вопрос вентиляции в тоннелях давно и успешно решён.

BoobSound 30.04.201715:52 ответить ссылка ↑ 2.5

Метро с паровозами имело много вентиляционных шахт. И всё равно смог в нём стоял неслабый.
Когда в девятнадцатом веке инженеры попытались спроектировать тоннель под Ла-Маншем, предполагалось этот тоннель должен каждые несколько километров иметь вентиляционную шахту на поверхность через всю глубину воды. Что сложно, дорого, и есть опасность столкновения с судами и затоплением тоннеля. Впрочем, этот проект быстро признали нереализуемым.
Сейчас с железнодорожными тоннелями проще - электровозы кислород не расходуют, он нужен только для дыхания пассажиров. А поезда при движении по тоннелям прогоняют через него вполне достаточно воздуха, так что даже тоннели в десятки километров не требуют специальной вентиляции.
С автомобильными тоннелями сложнее. В длинных тоннелях в случае пробок в безветренную погоду концентрация углекислого газа может подняться до опасных значений. Поэтому пробок в длинных тоннелях стараются не допускать, закрывая при необходимости въезды в тоннели.
А ДТП с возгоранием автомобилей в тоннелях - это вообще угроза большого пиздеца.

Q33NY 01.05.201708:15 ответить ссылка ↑ 0.1

например видос где в России какие-то ухари на субаре впилились в пробку в тоннеле (на выезже) и протаранили машин 20

266775777 01.05.201717:44 ответить ссылка ↑ 0.0

вентиляция и так нужна, могут скопиться газы, тяжелее воздуха
алсо откачка воды
детектирование крыс, размером с собаку, - ну всякое

villy 30.04.201719:26 ответить ссылка ↑ 0.1

а что мешает просто сделать индивидуальные вагончики метро или просто проложить дороги в несколько слоёв? зачем устаревшее по логике создателя транспортное средство таскать то?

GAYAR 30.04.201720:25 ответить ссылка ↑ 0.0

Так может имеет смысл решать проблему со скоростью разблокировки тоннеля в случае аварии, а не изобретать костыли ?

icegc 30.04.201722:39 ответить ссылка ↑ 0.0

Все просто - сейчас самое быстрое средство передвижения по загруженному городу - это метро. Но метро как известно для нищуков (тонны людей, говна и тд и тп). Илану это в корне не нравится и он хочет сделать быстрый способ перемещения по городу для в меру богатых людей (у кого на вертолете летать денег нету, но и метро для них уже - фу). Добавление новых дорог как известно проблему пробок не решает и на сцену выходит "метро 2.0" с высоким ценником для избранных.

Sipaha 30.04.201713:54 ответить ссылка ↑ 2.5

katsuragi 30.04.201720:25 ответить ссылка ↑ 0.4

Просто построить туннель под землёй с ограничением на въезд автобусов, грузовиков, фур, инвалидок, мопедов, велосипедистов, начинающих водителей.

Минимальная скорость движения 90 км/ч, максимальная 160 км/ч. Меньшая скорость компенсируется отсутствием необходимости заезжать в эту люльку и ждать, пока она опустится в туннель и разгонится.

Comrade Suhov 29.04.201711:06 ответить ссылка -6.0

1. Фактическая очень низкая скорость из-за тех же пробок. Например, в Париже и Брюсселе тоже очень много тоннелей, но часто они стоят.
2. Очень много инфраструктуры. С платформами меньше надо.

asthun 29.04.201711:13 ответить ссылка ↑ 1.2

1) не бывал, но проектировать надо так, чтобы полоса разгона была максимально длинная, а при выезде на поверхность везде была бы зелёная улица/выделенная полоса.

2) современные машины евро-3 и выше машины мало коптят, обычной вытяжки и освещения должно хватить. В ближайшем будущем начнётся переход на электромобили - ешё меньше проблем.

Comrade Suhov 29.04.201711:36 ответить ссылка ↑ -2.4

дело не в выхлопах, а в форс-мажорах. почитай для общего развития: https://realt.onliner.by/2017/03/10/montblanc

asthun 29.04.201716:30 ответить ссылка ↑ 1.2

Лет через 50 он свой подземный тоннель построит. Посмотрите как метро долго копают, а тут в таком мегаполисе собираются что-то новое городить

Richard_Rahl 29.04.201722:05 ответить ссылка ↑ 0.1

судя по центральной полосе оно троллейбус? Тода да это разумно тунель с каталотележками и кондукторами без ояебу затраи и с постоянными прибылями для владельца.
Если опять на аккумуляторах, то пошол он нахуй я в таких акумуляторных иновациях в децтве трупы хомяков катал.

Invin 30.04.201713:25 ответить ссылка ↑ -1.9

были проекты реактивных шахтокопалок
https://en.wikipedia.org/wiki/Underground_rocket
хотя он чота обычный проходческий щит купил...

villy 30.04.201719:30 ответить ссылка ↑ 0.0

И, наверное, это единственное эффективное средство от пробок - исключить из процесса человеков по максимуму.

asthun 29.04.201711:23 ответить ссылка ↑ 3.2

Ну так и будет, примерно - использование автопилота по максимуму для исключения пробок. Вспоминаем сцену из "Я, робот":

Comrade Suhov 29.04.201711:38 ответить ссылка ↑ -0.2

просто охуеннейшая обрезка видео

Bodun 29.04.201719:12 ответить ссылка ↑ 7.1

Просто он не еврей не умеет обрезать)

longwinter 30.04.201717:22 ответить ссылка ↑ 0.5

Ну так и разгонятся эта платформа будет, я думаю, больше 200, иначе, реально, смысла в ней нет.

Drunken knight 29.04.201711:33 ответить ссылка ↑ 0.1

Хуёво вам людям жилось, до создания пространственного перемещения

$№F1\/e5!x$ №F1\/e5!x 29.04.201711:12 ответить ссылка 1.9

или до открытия джантирования

Arterton 29.04.201711:21 ответить ссылка ↑ 1.0

ты там ахуел рептилоид? - мы уже вылетели к твоей звёздной системе - жди нас, будем через пару тысяч лет

6.16 29.04.201711:45 ответить ссылка ↑ 4.1

Не нужно никуда лететь) мы уже среди вас

$№F1\/e5!x$ №F1\/e5!x 29.04.201712:03 ответить ссылка ↑ 1.7

Жди, вернёмся через пару тысяч лет.

KTyJIXy 30.04.201714:21 ответить ссылка ↑ 2.0

Ну всё правильно. Махнёмся планетами.

alex4321 30.04.201715:04 ответить ссылка ↑ 0.6

Неплохо. Метро для людей уже есть, теперь будет отдельное метро и для автомобилей

Dark Alamez 29.04.201711:19 ответить ссылка 3.4

Осталось только подождать метро для метро.

Drunken knight 29.04.201711:31 ответить ссылка ↑ 6.0

что бы ждать в нем метро, пока ты ждешь метро

MixanM 29.04.201712:08 ответить ссылка ↑ 1.6

Да, так целый "Ад" отстроят :)

Diego454645 29.04.201712:53 ответить ссылка ↑ 0.4

Хм, аэрокосмические технологии, создание автомобилей и анонс разработки нейроинтерфейса, я думаю что Маск готовится к тому что бы стать супергероем.

Кондитер 29.04.201711:39 ответить ссылка 1.4

Мне кажется, неспроста в ЛА всего две ветки подземного метро, и не так много небоскребов

stevemcqueen 29.04.201712:43 ответить ссылка 0.3

Действительно, почему бы это.

г
22Хт
шттш шк

Ш
» •»

р г,4'яи л' В
/já. * /¿''¿Л ц|* 'j.yjwïM“! í F4 i I -45
nil I г"И It '¡ffl 3 j i’áS II ■
■ «VIVV 1 чг ' .1 ? P
n я
i LLl.

Sandmann 30.04.201717:56 ответить ссылка ↑ 0.8

Shaddar 29.04.201713:04 ответить ссылка 16.9

ай ты! )))))))))

266775777 01.05.201717:44 ответить ссылка ↑ 0.0

"Никола опять занимается не реализуемой хуйней, как переменный ток"
"Деларю опять занимается не реализуемой хуйней, как фотогелиограф"
"Белл опять занимается не реализуемой хуйней, как фонавтограф"
"Ферми опять занимается не реализуемой хуйней, как ядерный реактор"
etc

Catofun 30.04.201713:49 ответить ссылка ↑ 2.3

Возможно, в параллельной вселенной, где металические тонкие трубы могут выдерживать нехилый вакуум, где кирпичи - вкусный деликатес, а сыр - неплохой строительный материал.
Спустить машину хуй пойми куда - одно дело, а разрядить трафик - это задача пиздецких масштабов и требует знания во многих областях.

Doctor Whooves 30.04.201715:24 ответить ссылка ↑ -4.0

А нафига тележка автомобилю с автопилотом?

gornyy 29.04.201719:10 ответить ссылка 0.5

Так не все автомобили на электричестве и с автопилотом.

BlackMokona 30.04.201715:36 ответить ссылка ↑ 0.5

Ну раз инженеры сделали значит в этом есть смысл хотя конечно выглядит сомнительно.

Darksoulz 30.04.201713:40 ответить ссылка 0.0

А не проще всех водядлов пересадить на метро?

GaLoPeRiDoL 30.04.201714:42 ответить ссылка -0.1

proset007 30.04.201715:45 ответить ссылка 3.4

Кто-нибудь посадите его в психушку. С каждым разом его идеи всё безумнее и безумнее.

<<Lac0sta>> 30.04.201720:25 ответить ссылка -0.8

А кто может прикинуть систему спуска автомобиля в тунель и встраивания его в поток? Вот просто интересно, ладно спустить можно, но у меня в голове не укладывается как хотят встраивать машины в поток. Если же как кегли выставлять сверху, то еще кое-как понятно, но при условии что дорога движется в одну сторону. Да и кпд сего действия сомнительно же, ведь даже если оно будет лентой двигаться по всей длине, то тягать одну-две машины не особо то и выгодно. Если где-то ошибся, то просвятите

Бандерівець 30.04.201720:32 ответить ссылка 0.0

Да хрень какая-то. Этот лифт будет в любом случае узким местом. Теперь будут пробки не на дороге, перед лифтом. А как это будет внутри тунеля разруливаться если все захотят в одном месте вылезти? А никак! Внутри тоже будут пробки.

st_ranger 30.04.201721:09 ответить ссылка ↑ 0.0

А я ж о чем. На гифке крисов, да, встраиваем в поток, молодцы. Но что делать когда поток огромен, что делать с пустыми телегами доехавшими до конца(ведь гнать их вначало пустыми это лишние затраты), что делать когда нескольким машинам сразу надо сьехать в одну точку, а тунель то не безграничный. В концепте пока больше минусов чем плюсов

Бандерівець 30.04.201723:42 ответить ссылка ↑ 0.1

Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.

Похожие темы