Китай :: боевики не врали :: мото :: дтп :: гиф анимация (гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки)

гифки дтп Китай мото боевики не врали 
ссылка на гифку

Подробнее

гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,дтп,Китай,мото,боевики не врали
Еще на тему
Развернуть
Боевики нам не врали, машины-таки взрываются и сгорают в дтп... водитель грузовика выбрался?
Arterton Arterton 11.05.201708:36 ответить ссылка 23.4
уже сам нагуглил, водила вылез со стороны пассажирской двери

http://www.channelnewsasia.com/news/asiapacific/motorcyclist-in-china-survives-fiery-crash-with-truck-8836264
Arterton Arterton 11.05.201708:39 ответить ссылка 13.6
а за рулем был Майкл Бэй

Фух, до последнего надеялся, что додумается. Хотя люди разные, в такой ситуации можно так обосраться, что и забудешь как дверь открывается.
-авария...
-да, вижу...
-надо что-то делать...
-да, надо...
Arterton Arterton 11.05.201708:57 ответить ссылка 27.8
Там на встречке один водила подобным образом поступил. Мне надо на работу... Ох, кто-то горит... Мне пора домой.
ну а так тебя посадют
Берешь телефон пострадавшего и звонишь с его номера.
После уже он тебя убивает, из-за долгов.
-да, надо... Поехали поедим!
Нравится смотреть, когда люди помогают друг другу
очевидно грузовик виноват. Через три полосы по пешеходке
Ага,блин,зажигательная шутка
Но ведь... Он медленно с перпендикулярной дороги выезжал.
В Китае правила простые: у кого больше телега, тот и прав. А вообще на дорогах там кромешный ад творится.
Nayman Nayman 11.05.201716:29 ответить ссылка 0.2
кому-то нравится помогать, а кому-то смотреть как помогают
Он просто пиромант и решил отомстить, но перестарался
FatyFat FatyFat 11.05.201710:21 ответить ссылка -6.8
Ловите наркоманта!
taeda taeda 11.05.201710:47 ответить ссылка 7.2
Наркомант
Когда не успел ввести ASPIRINE
А что это у него так бумкнуло?
Pangolin Pangolin 11.05.201710:28 ответить ссылка 1.6
Искра может быть?
iggd iggd 11.05.201710:46 ответить ссылка 0.4
А может топливо из бака грузовика попало на горячий двигатель мотоцикла.
Прямо в бак попал, расколол хорошо, пары и бензин брызнули и, видимо, от искры или от двигателя мотоцикла загорелись
мопед типичный, самотёком через карб топливо идёт в мотор, когда мот зажевало, бак лопнул и топливо попало на раскалённую крышку мотора и загорелось.
Catofun Catofun 11.05.201710:35 ответить ссылка 5.5
Интересно, кто тут виноват.
Интересно, почему чел решил таранить машину, а не попытался избежать столкновения, скорость низкая судя по видео. Похоже на не умелый суицид.
Teijo Teijo 11.05.201710:41 ответить ссылка 2.4
Бывает такое, когда человека охватывает оцепенение в экстренной ситуации.
Виноват экономный производитель говённых грузовиков, которые возгораются при малейшем толчке топливных баков. Если бы баки были нормальными, то столкновение бы обошлось испугом и некритичными вмятинами на мопеде. А так грузовик сгорел и ремонту наверняка не подлежит.
Долбоёб который ехал на мотоцикле вытянув ноги по сторонам?
Что не так с мотоциклистом?
На полосе мотоциклиста нет никаких больших машин, которые бы загородили обзор. На полосе, перпендикулярной полосе мотоциклиста, имеется две мать их фуры. Фуры стоят, видно хотят повернуть. Скорость трафика - 20км\ч. Вопрос - по шкале от 0 до рестарта насколько надо быть слоупочным мотоциклистом, что бы умудриться в такой ситуации попасть в аварию? Он тупо ехал на фуру, даже не поворачивал.
У него же было преимущество!
Скорее всего он растерялся, может стал тормазить только передними тормазами, а в такой питуации нужно использовать и задние на всю, лично яб отормаживался до послежнего, но если варианта нет, то стал ложить моц на правый бок и отталкивать его...
просвещайся. Вкратце, если ты кладешь мототехнику в надежде на более быстрое торможение, то ты не очень умный человек.
Да ладно, все и так знают, как тормозить на мотоцикле.
ascom ascom 11.05.201714:14 ответить ссылка 15.9
Успехов )
Кто то не умеет в физику.
Один черт мотоцикл на колесах оттормозится быстрее, чем на боку, если это непонятно, то спорить действительно не о чем.
Мотоцикл может быть, а вот тушка водителя быстрее заторозит
Довольно спорное утверждение.
Я блядь про фому вы опять про Ерёму.
Сдуй колеса у велосипеда и разгонись, потом отпишись нам что тебе мешало.
Садись, два.
Alnaka Alnaka 11.05.201723:23 ответить ссылка -0.3
Да, ты. Посмотри видео с опытом.
Alnaka Alnaka 11.05.201723:34 ответить ссылка -0.2
откуда вы такие беретесь? Чем больше пятно контакта, тем сильнее давление на колесо. Никаких противоречий с школьной физикой нет, т.к. это происходит из-за перераспределения масс => эффективность тормозов тем выше, чем больше пятно контакта. Хватит приводить в пример статичные школьные опыты и слушайте, что говорят инструкторы.
Kwisful Kwisful 12.05.201709:14 ответить ссылка -0.3
У тебя каша в голове. От давления на колесо сцепление зависит, от пятна контакта - нет. У поездов колеса стальные нахуй и пятно контакта там меньше, чем на автомобилях, зато давление на колесо ого-го.
Я тебе даже видео с опытом выше выложил, где наглядно видно, что от пятна контакта сцепление не зависит. Дальше я не собираюсь опускаться до твоего уровня, чтобы ты не имел возможности задавить меня своим опытом в тупизне.
Alnaka Alnaka 12.05.201711:44 ответить ссылка 0.0
Прочитай еще раз, что я написал. Пятно контакта тем больше, чем сильнее ты давишь на колесо => тем сильнее можно придавить тормоз не боясь заблокировать колесо.
Kwisful Kwisful 12.05.201714:31 ответить ссылка -0.2
Ты жидко обосрался.
откуда вы такие беретесь?^е^юльш^тящ^он^^^ег^ильне^авлени^щолес^Никаких противоречий с школьной физикой нет, т.к. это происходит из-за перераспределения масс =>
На самом-то деле наоборот, чем сильнее давление на колесо - тем больше пятно контакта.
эффективность тормозов тем выше, чем больше
Alnaka Alnaka 12.05.201720:53 ответить ссылка -0.2
Ты тупорылый сука, как не знаю что. Я с самого начала нигде не утверждал про зависимость пятно_контакта-трение. Размер пятна это сука тупо показатель с какой силой ты давишь на колесо. Больше пятно - больше давишь. Относительно спокойного состояния. Включай мозг иногда.
Kwisful Kwisful 12.05.201723:42 ответить ссылка -0.2
"Ещё один даун связавший силу трения и площадь сцепления." - Чешуйка
"Кто то не умеет в физику." - Kwisful

А это что? Ты просто обосрался, понял это и теперь отмазываешься.
Alnaka Alnaka 13.05.201708:20 ответить ссылка -0.1
Ты делаешь странные выводы на основе своих домыслов о том, что я не писал. Ты идиот и не лечишься, не пиши больше.
Сила трения зато зависит от силы с которой колесо давит в низ. И от этого же зависит площадь сцепления колеса. Всё разжёвывать надо?
Иди на хуй. Неужели даже википедию тяжело открыть? На хуй вообще в школу ходили.
Ну если вокруг тебя одни идиоты, по твоему мнению, то почему тогда пруфами просто не закидать? В таком случае хотябы претензии отпадут (или прибавятся). Я вообще не могу понять что ты пытаешься утверждать, что не так с вышесказанными утверждениями с твоей точки зрения.
ответил поциэнту чуть ниже уже.
пруфы :
1-сила трения
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%B0_%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F
2-сила реакции опоры
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%B0_%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8

Где в уравнении F = k*m*g*cos(alpha) ты видишь площадь контакта?
pohnah pohnah 11.05.201721:36 ответить ссылка 0.1
+ очередная дичь. Уравнение написано одно а ртом говорит чувак совсем другое. Где в уравнении пятно контакта?
pohnah pohnah 11.05.201717:33 ответить ссылка 0.1
N масса приложенная к колесу чем больше тем больше пятно контакта. Это оно и есть.
пфффф.
массу нельзя приложить, масса это мера инерции(сопротивляемости силе) а не сила.
А приложить можно силу. В данном случае N это сила реакции опоры(именно N она и обозначается). Так вот N(сила реакции опоры) никак от площади контакта не зависит, а определяется как m*g*cos(alpha) где alpha это угол между нормалью поверхности и направлением силы тяжести. Где в уравнении F = k*m*g*cos(alpha) ты видишь площадь контакта?
Единственное что может зависеть от условий касания двух тел это коэффициент трения k, но мамкиными икспиртам что на ютубе что на реакторе это не интересно.
pohnah pohnah 11.05.201721:32 ответить ссылка 0.2
В уравнении F=kN , N напрямую зависит от площади контакта, потому что, блять, чем больше давишь на колесо тем больше оно плющится, и чем больше давишь на колесо тем больше сила трения. Возрази сейчас этому что то.
Ебать у тебя каша в голове. "N напрямую зависит от площади контакта" Что, блять? Тебе человек четко написал от чего зависит сила трения, а ты все равно хуйню несешь. Еще раз: сила трения НЕ ЗАВИСИТ от площади контакта, но ты походу еще не проходил этого в школе.
Alnaka Alnaka 11.05.201723:59 ответить ссылка 0.0
Прочитал первую строчку и давай писать? Прочитай остальные две, там обоснование к первой.
ты путаешь причину и следствие. Если больше давить на колесо трение(первого колеса, а не системы в целом, она останется постоянной для суммы двух колес) увеличиться только и только потому что ТЫ НА НЕГО СИЛЬНЕЕ ДАВИШЬ. Еще раз сила реакции опоры не зависит от площади контакта. Только от массы и угла поверхности.
В уравнении F=kN, N всегда постоянна для мотоцикла в целом , т.к. гравитация и масса мотоцикла неизменны.
pohnah pohnah 12.05.201700:31 ответить ссылка 0.2
1. Как сила реакции опоры может не зависеть от площади контакта если площадь контакта зависит от силы реакции опоры? Это применительно к колесу мотоцикла а не к квадратному ящику по которому ты изучал силу трения в школе.
2. Видео как раз про то как перераспределяется вес мотоцикла при разгоне и торможении с одного колеса на другое, и в какой очерёдности соответственно тормозить колёса.
2.а цитата "В уравнении F=kN, N всегда постоянна для мотоцикла в целом , т.к. гравитация и масса мотоцикла неизменны." у вас тут ошибка нужно знаете ли ещё сложить с вектором гравитации вектор ускорения мотоцикла при торможении и разгоне, N будет почти всегда больше m*g кроме случаев когда мотоцикл просто едет с одной скоростью.
Вообще-то он все правильно написал (кроме слова "ложить"). Это именно тот единственный случай, когда имеет смысл положить мот, а не впечатываться в фуру перелетев через руль. Даже Ланкала говорит об этом на 3:02.
Ebland Ebland 11.05.201714:35 ответить ссылка 2.3
лучше уж уебаться в борт фуре, чем попасть ей же под колеса, имхо.
Тут уж каждый сам за себя решает :)
ntt*
АКЙЩ;
Ebland Ebland 11.05.201714:44 ответить ссылка 3.2
не будем о бешенных скоростях, это совсем другой грустный разговор.
Это точно. Вообще да, ты прав, лучше не выебываться и тормозить колесами, в 99% случаев это верное решение.
Ebland Ebland 11.05.201715:39 ответить ссылка 1.6
Положить мотоцикл тоже идея так себе, какгбэ много факторов, на какой скорости, с какого расстояния, правильно положить, я бы хуй смог наверное. Один горе-гонщик у нас тоже положил, вроде все правильно сделал, только - то ли не успел оттолкнуться, то ли еще что, мотоциклом ногу задавило, и улетел под колеса, но мотык спас, попал по колесо первый, а газелька вовремя остановила.
Мотоциклист скорее всего очень неопытный, судя по тому, что он развесил ноги в стороны на ходу. Опытный бы в этой ситуации смог остановиться используя и передние и задние тормоза, и не пришлось бы даже ложить мот, как предложил оратор выше.
Хотя это Китай и мот скорее всего китайский и хз че там у него с тормозами. Может их вообще нет.
Alnaka Alnaka 11.05.201712:57 ответить ссылка 1.3
У китайских мотоциклов какое-то странное расположение тормозов. На моей альфе, к примеру, рычаг где-то на уровне лодыжки, хотя он должен быть чуть ниже подножки или хотя-бы на уровне. Но даже в этом случае как-то совсем глупо раскидывать ноги.
Ты видишь последние 10 метров тормозного пути, откуда ты знаешь, с какой скоростью ехал мотоциклист до начала торможения? Скорее всего несся по левой как обычно, тут фура, дал по переднему тормозу, схватил расколбас (видно, что ноги у него расставлены в стороны, видать собирался падать), удержал мот, но оттормозиться уже не смог. Вывод: не умеет экстренно тормозить, как и половина мотоциклистов.
Да и какбе поворачивать и тормозить на моте значит ебнуться 100%.
Ebland Ebland 11.05.201713:05 ответить ссылка -0.4
Я вижу с какой скоростью бегут пешеходы к месту аварии, вижу что огонь горит ни замедленно, ни ускорено (имею ввиду, что если вы видели много раз как горит огонь, с какой скоростю языки пламени поднимаются, то можно примерно понимать нормальную скорость горения), а значит скорость гифки соответствует реальной скорости объектов. Изначально кажется что гифка подтормаживает, но просто у неё количество кадров в секунду что-то около 15-20. Если скорость реальная, значит примерно себе представляя что такое "автомобиль 60 км\ч по трассе" можно примерно прикинуть с какой скоростью двигались объекты на гифке.
Возможно у него тормоза не работали. На авось, дорога прямая, все по главной, потихоньку дотяну. Ну или один тормоз - давно не работал, а второй отказал вот прямо только что.
Izrael Izrael 11.05.201720:43 ответить ссылка 0.0
Бедный Майкл Бэй.
FapTamer FapTamer 11.05.201710:50 ответить ссылка 0.2
Follow the truck, CJ!
Alkoz Alkoz 11.05.201711:32 ответить ссылка 0.7
о многом говорящий длинный тормозной след перед переходом...
курил за рулем. инфа 100% :)
nosf nosf 11.05.201711:48 ответить ссылка 0.3
Что делать если видишь, что человек попал в аварию и загорелся
1)о авария, надо выйти помочь
2)подбегаешь помочь
3)смотрит другие бегут помочь
4" А хуй с ним, сегодня четверг, а в четверг я не рискую"
5)уходишь
???
PROFIT
А зачем вопросики в твоей инструкции?
и где профит, если ты ничего не имел, почти было решился что-то совершить, но передумал. Фактически ничего не произошло.
SlowMan SlowMan 11.05.201717:09 ответить ссылка -0.4
Ты не сгорел, например.
Jetboy Jetboy 11.05.201719:19 ответить ссылка 0.0
Ну вот ты прямо сейчас не сгорел - это профит?
Singulair Singulair 11.05.201717:21 ответить ссылка -2.1
Китай...Ничего нового...
Это был тибетец?
Смешно получилось.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты