Лежаки узкие, из-за них машина подскакивает и убивается подвеска обычных машин даже на низкой скорости. А на высокой подвеска джипа ее все равно проглатывает.
Приподнимаем переход - и можно сделать подъем небольшим, его можно проезжать на бОльшей скорости, и джип ее не перескочит. А у пешеходов всегда сухие ноги, если лужи или там снег лежит. И отпадает проблема пандусов, которые вообще делают далеко не везде, а если делают, то узкие или слишком крутые.
У нас именно вариант широких лежаков, тащемта, в ширину зебры. Проблемы с лужами решают ливневки, проблемы со снегом решают снегоуборочные машины, которым лежаки будут мешать, кстати, проблема с пандусами более глобальна и завязан на бордюры, хотя тут идея рациональная.
поднимать для того что бы машины могли перепрыгивать через проезжающим мимо транспорт, не создавая преграды другим участникам движения. Главное хорошо разгоняться
Однако Гепа поставил на поток выкачивание бабла через огроменную кучу бесполезных "комунальных" контор.
Одни лавочки чего стоит припомнить - при продажной цене в 200 грн. "город" их закупал по 10 тыс грн за штуку, карл!
Знаете, я не буду спорить. Может Гепа и приворовывает. Но вот если Харьков сравнить с другими городами, Запорожьем или днепром, да и Киевом, то Харьков просто шикарен.
Приподнимаем переход - и можно сделать подъем небольшим, его можно проезжать на бОльшей скорости, и джип ее не перескочит. А у пешеходов всегда сухие ноги, если лужи или там снег лежит. И отпадает проблема пандусов, которые вообще делают далеко не везде, а если делают, то узкие или слишком крутые.
Снегоуборочную - не видели.
Пока дороги были плохие - их можно было перейти т.к. вода была в ямых и выбоинах.
Как заасфальтировали - центр города стал непроходим в дождь.
Предпочту поднятые переходы.
Одни лавочки чего стоит припомнить - при продажной цене в 200 грн. "город" их закупал по 10 тыс грн за штуку, карл!