Иммиргация в Германию, дорожное движение / Германия :: Истории :: их нравы :: длиннопост

Иммиргация в Германию, дорожное движение

После охеренногго поста про автомобили нашего камерада http://joyreactor.cc/post/3375160 , решился я таки нопесать про движение в великой Германдии ибо оно, по моему мнению давно заслуживает отдельного упоминания.

Немного о штрафах (для европы едва ли не самые низкие):

Парковка. Например, где стоянка запрещена – 10-25 евро – смех да и только, там где остановка запрещена, будет больше, но не критично, ровно до тех пор, пока не появится необходимость в эвакуации вашего авто, вот тогда уже пару сотен евро придётся выложить. Например пожарные подъезды (обозначены табличкой в красной рамке), так же места для инвалидов тут очень опасны. Частники, на територии которых вы незаконно встали, или проезд которых вы перегородили, не спешат вас эвакуировать, так как эвакуатор сначала придется оплатить самим, а потом взыскать с вас черед суд, а вот организациям обычно похер – эвакуируют на «раз два».

Превышение скорости. Поскольку я «рузцский и очень люблю быструю езду» могу об этом рассказать - держите себя в руках – в населённом пункте не выше 20 км/ч, за городом не выше 30км/ч сверху... и будете попадать только на деньги. А они тут весьма смешные. До 20 за городом приходило мне что-то около 30-35 Евро. Смех да и только. В городе больше, но терпимо. Для водителей грузовиков и автобусов штрафы ощутимо выше.
А вот быстрее чем 21 км/ч в городе и быстрее чем 31км/ч за городом... вот тут камарады я бы вам советывал уже не наглеть. В европах относительно легко получить права и относительно легко их потерять ... НАВСЕГДА. Так, за превышение выше 21 и выше 31 км/ч за городом, уже начисляются пункты, по одному и больше, в зависимости от превышения... ни у там, от определённого предела (максимум 8) начинаются серьёзные проблемы с правами. Про проблемы с правами я напушу отдельно, я с ними не сталкивался «ибо соблюдаю», но могу на пямять назвать десяток знакомых, которые по этой причине ездят теперь только на автобусе.
Италия или Швейцария и многие другие страны... боже сохрани вас там нарушать.

Экзамен на права. Учитель мой тут, старый баварец, узнав, что я русзцкий, сразу назвал основные три правила для всех: видеть, быть заметным и реально оценивать свои физические возможности остановиться.
Видеть: если ваш свет говно – нехер гонять ибо не увидите и будете виноваты.
Быть заметным: включите свет. Все эти дневные огни – всё это херня. Если у вас днём горит ближний свет – вас за версту видно, даже если не видно – блики в припаркованных машинах, блики от мокрого асфальта, от знаков, стен домов и... вот заметили и под вас не выбежали или не выехали. В случаи аварии вы может быть и не были бы виноваты, но зачем вам гимморой?! К тому же тут летом полно мотоциклистов, они маленькие и быстрые. Если вы их и не заметили, то со светом всегда есть шанс, что они вас заметят и приготовяться к тому, что вы их не заметили. Все целы, ну может покажут вам «фак», но страховка от этого не поднимется.

«Факи». Их тут можно и иногда нужно показывать, но только без свидетелей,иначе легко можно попасть на несколько сотен евро за оскорбление.

Резина. Летом в принципе почти похер, но физику никто не отменял. Чем говённее, шире (да именно шире - физика блять!) и изношенней резина, тем выше вероятность, что от 100 км/ч в дождь вы попадёте в аварию. На автобане при дожде всякие 911 поршаки скромно тошнят в правом ряду со скоростью 80, хотя на данном отрезке ограничений нет и вроде резина у них ок.
Зимой всё намного хуже. Тут для резины есть два важных показателя: минимальный профиль и качество/возраст. Так, законодательно минимальный профиль для резины, как и в россии, 1,6мм, но я вас умоляю – хотите адекватное сцепление, имейте милиметра 3-4. «Дубовая» зимняя резина дорогу не держит, постоянно срабатывает абс и есп почти не гаснет, поэтому позаботтесь иметь резину не старше лет 6 и какую-нибудь от ведущих брендов (посмотрите статистику ADAC что и как тормозит в метрах). Ах да и размер. Посмотрите, сколько стоят хорошие зимние подошвы от бренда на 18 диски... вы всё ещё хотите дорогую машину?
Кроме того в некоторых странах законодательно минимальный профиль выше... ну вы поняли. Лучше оставаться в Германии.

Ах да, сам экзамен. Детский сад ей богу. Важно: смотреть при повороте направо – направо, через плечо (а вы что подумали?), при повороте налево – налево через плечо, при сдавании назад – назад в заднее стекло (удивительно!), кстати я сдавал на ауди А3 там назад нихуя не видно!, но учитель сказал, что так надо!, и зеркала... да, вы обязаны смореть  в них выразительно, что бы экзаменатор заметил. До этого экзаменатор спрашивает, как открыть капот (на грузовике немного сложнее), как и куда долить омывайку, как и куда долить масло и тормозуху.

Обычные провалы на экзамене:
Слишком медленно ехал (лол!) тороз!
Слишком резко подъезжал к перекрёсткам (где стоп).
Плохо затормозил (экзаменатор может сказать стоп – нужно нажать в пол и остановиться)
Остановился там, где нельзя (подлый ариец просит вас «где-то тут» припарковаться, хотя блять вы только что проехали третий знак, что остановка тут запрещена). Ну девки обычно проваливают такоё, но тогда я на своём херовом немецком ничего не мог сказать, доехал до зоны ограничения остановки и встал. «Weiter geht`s» - сказал экзаменатор и мы поехали дальше.
Долбоёб. Экзаменатор говорит «налево», хотя стрелки на асфальте нам как бы намекают... Я просто ехал направо/прямо и потом говорил, что нельзя, но многие делают то, что он сказал и... добро пожаловать на новый экзамен.
При парковке наезжает на бордюр (или паребрик – хуй его знает), не критично, но пункты снимают.... Главное блять смотреть в заднее окно (ауди а3 – там же нихуя не видно), но надо смотреть!!!!!! Иначе пересдача! Ну поглядываю краем глаза в зеркала. Да и хуй с ним.
И последнее. Ты такой «блять, всё ок!». Экзаменатор (у него сука всё это время твои права в кармане лежат) говорит, «нихуя себе, вы сдали, вот ваши права!», а ты как еблан отстёгиваешься, машину на ручник не ставишь, дверь открываешь, не посмотрев в зеркало и.... хуй тебе! «Будьте добры, зарегистрируйтесь на следующий экзамен»... и этаящитаюправельно, товарисчи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Нарушения до получения прав. Тут есть всякие мопеды... Для подростков можо получить права на мопед, но у него тупо дросель заблокирован (не больше 25,35,50 км/ч в зависимости от разрешения), а ты жеж блять уже типа супермеханик и гонщик и ты решишь свой мопед модифицировать – ограничение снять или поехать на том, что тебе ещё нельзя...
Так вот если ты дартоньян и такое далаешь, могут расценить твое поведеие, как «наследственный долбоёб» и запретить сдавать на права вообще. Таких пару знакомых у меня тоже имеется.

Алкокогль за рулём. Ну это моя любимая тема :) Люблю под пивко, знаете ли погонять. Короче, если вы трезывы – вы молодец. Попали в аварию – к вам вопросов нет. У вас до 0,3 промилле – вы молодец, ну если вы себя, конечно, адекватно ведёте. От 0,5 если вы странно едите (например на габаритах ночью) или попадаете в аварию – вас взебут так неслабо и вины вам в судебном разбирательстве набросят, ну и штраф пару пар сотен набросят, пункты начислят.
Ну от 1 проммиле – держитесь!!!!! Зависит от земли, но пиздец не за горами. Причем, если вечером – будут к вам более благослонны, но если днём или утром, когда автобусы ездят – тут будет полный пиздец! – будет расценено как полный клинический долбоебизм. Тут вам сильно не повезёт. Ну а повторные поподания лищают вас всяких шансов иметь в дальнейшем права.
Вы будете неофициально признаны идиотом. Потом надо будет сдавать так называемый идиотен-тест, но про него писать не буду – не имел чести.

Аварии и суды. Самая любимая моя тема. Немцы ездят весьма аккуратно благодаря этому.
1. Суды любят делить вину между участниками. «Ты сдавал задом и в тебя въехали?», «а какая там была скорость разрешена?», «7км/ч?», «а, дык ты долбоёб, который не может обеспечить безопасность при сдавание задом?», а к твоему оппоненту: «а, дак ты долбоёб, который не может при 7км/ч вовремя остановиться, при виде сдающего задом?» - ну что же 50/50. Пару царапин всего, но у всех страховка теперь дороже и заебись – в будущем будут аккуратней.
2. «Вы выезжали и не пропустили? – Плохо!», «а тот другой, у него такой длинный тормозной путь» - «75/25 будут оба теперь осторожней» – страховка у обоих дороже lol.
Справедливости ради... Было тут пару дел. Один превысил выпивши, ранил людей. Выбежал, всем первую помощь оказал, полиции дождался. В итоге срок и... права не забрали.
Другой. Обсигналил пьяного пешехода, который на красный переходил. Тот уебал его бутылкой по голове (кабриолет). Водила переехал его. Суд лишил его прав, в остальном он оказался в выигрыше.
Третий пример. Один пил в авто и стоял, друзья накрутили музыку. Приехала полиция. Магнитола работала при вставленном ключе. Он был внутри. Права забрали навсегда.
Четвёртый. Один ехал пьяный, на переднем сидении сидел трезвый с правами. Полицейский контроль... у пассажира забрали права иэтаахуительноящитаю!

Водители.
Тут всё номально и пропустят и уступят. Но есть индивидуумы... Пенсионеры/долбоёбы – ездят везде 70. С такими тяжело.

Автобаны. Ну я жеж еду нихуясебе 130! - Ёбыный ты ишак! Съеби с левой полосы, а ведь могу 220!!!!, а тот парень сзади –«я ведь могу 250!»
Обгонять справа нельзя, мигать дальним нельзя. Пиздец, а ограничений скорости нет. Обгоните справа и он испугается и уебётся в разделительную планку – вы тоже будете признаны виновным. Печаль. Приходится тошнить справа и мигать левым поворотом в надежде, что он заметит :(

Непогода.
Немцы вообще не знают, что делать если снег. Одни едут сразу 40, другие, сколько разрешено (ограничения? А если их нет?!) Ну пиздец.

Ну на сегодня хватит.
Потом продолжу ещё...