Лампочку ты в любом случае электричеством питаешь, а вот если все авто станут электричество жрат, то электростанциям "дымить" придётся больше, что нивелирует пользу от недымящих авто. Ну разве что в другом месте дымит.
Уси Кота, точно также было со свечками. Сначала лампочки занимали 0,000001% рынка, а сейчас 100%.
Аналогично раньше скакали кони по улицам, и не было АЗС.
Рост количества электромобилей будет плавным, инфраструктура подтянется, коллапса не будет.
Плюс даже самый плохой вариант добычи ээ,угольная станция, имеет больший КПД, меньшие выбросы, и эти выбросы находятся не там где скопление людей и машин, а на окраине города.
Я и не думал про коллапс, я лишь хотел донести до тех, кто возможно думает, что электричество из розетки само появляется, что дыма меньше не станет, он лишь будет в другом месте (Что, соглашусь, может быть хорошо).
Если КПД электростанций действительно лучше и меньше выбросы, то я снимаю шляпу перед вами и электромобилями.
Мне кажется тут многое от людей зависит, как например переработкой мусора можно свести на нет вред экологии, но у нас этим никто не занимается, так и с электричеством, а вот с ДВС это гораздо сложнее, они в основе своей вредные.
Богатый безбилетник
В начале двадцатого века настоящей грозой московских трамвайных кондукторов был некий, вполне приличный с виду, пожилой человек. Хитрость помогала ему несколько лет совершенно бесплатно ездить в трамваях.
Каждое утро он садился в трамвай и протягивал кондуктору «катеринку» - т
А на самом деле, что с электротранспортом не так?
Аналогично раньше скакали кони по улицам, и не было АЗС.
Рост количества электромобилей будет плавным, инфраструктура подтянется, коллапса не будет.
Плюс даже самый плохой вариант добычи ээ,угольная станция, имеет больший КПД, меньшие выбросы, и эти выбросы находятся не там где скопление людей и машин, а на окраине города.
Если КПД электростанций действительно лучше и меньше выбросы, то я снимаю шляпу перед вами и электромобилями.
Это остановка "жилмассив волочаевский", в Новосибирске, если что.