Первый в мире паром под парусом "Viking Grace" вышел в Балтийское море
Паром будет использовать энергию ветра, что позволит уменьшить вредные выбросы в атмосферу на 900 тонн в год. В свой первый рейс в новом статусе Viking Grace отправился 12 апреля 2018 года из финского города Турку в Стокгольм, — говорится в сообщении.
Как пояснили на странице пресс-службы в "Фейсбуке", роторный парус разработан финской компанией Norsepower Oy Ltd. Высота ротора составляет 24 метра, диаметр — 4 метра. Для движения парома используется сила, воздействующая на ротор и направленная перпендикулярно воздушному потоку. Установленная на паруснике система автоматически останавливает работу в случае любых неблагоприятных изменений ветра.
Подробнее
Viking Grace — первое в мире пассажирское судно с роторным парусом,Science & Technology,роторный парус,круизный лайнер,viking garce,viking line,балтика,зеленые технологии,викинг лайн,турку,стокгольм,паром,Круизный паром Viking Grace финской компании Viking Line стал первым пассажирским судном в мире, получившим роторный парус. Теперь паром будет использовать энергию ветра, что позволит уменьшить вредные выбросы в атмосферу на 900 тонн в год. В свой первый рейс в новом статусе Viking Grace отправился 12 апреля 2018 г. из финского Турку в Стокгольм.
паром,Viking Line
Сколько надо топлива, чтобы управлять обычным парусом?
И сколько, чтобы крутить здоровенный цилиндр?
А эти затраты которые ты описал очевидно что компенсируются из кпд данного паруса
В общем все продумали уже до тебя