У Су-24 отказал двигатель после взлета с липецкого военного аэродрома Пилот и штурман получили прика / всё хорошо :: самолет :: чп :: су 24

су 24 самолет чп всё хорошо 

У Су-24 отказал двигатель после взлета с липецкого военного аэродрома

Пилот и штурман получили приказ катапультироваться, но решили спасать самолет и это у них получилось.

Накануне, на липецкой авиабазе произошел серьезный инцидент. Это был день репетиции Парада Победы. Как стало известно GOROD48, с липецкого аэродрома взлетел самолет Су-24МР и сразу после взлета, буквально на 100 метрах от земли у него отказал один из двух двигателей. Летчики получили приказ катапультироваться, но решили бороться за самолет до конца. Пилот и штурман сумели на одном двигателе набрать необходимую высоту, слить топливо и благополучно посадить самолет.

https://gorod48.ru/news/806650/


су 24,самолет,чп,всё хорошо
Подробнее

су 24,самолет,чп,всё хорошо
Еще на тему
Развернуть
Ну главное во всей этой суматохе топливо успели слить.
Летчики старой закалки еще не перевелись, это радует.
vanzer vanzer 23.04.201802:20 ответить ссылка 6.6
гауптвахта за нарушение приказа.
saks saks 23.04.201808:47 ответить ссылка 7.9
Губа и штраф.
hotei hotei 23.04.201809:13 ответить ссылка 2.6
Знаешь, хороший офицер машину не бросит.
Это дебилы конченые, а не летчики старой закалки. Человек стоит дороже самолета.
riffraff riffraff 23.04.201810:44 ответить ссылка -0.8
Героя от дебила отличает лишь то, что герой умудряется выживать.
vanzer vanzer 23.04.201811:05 ответить ссылка 7.4
Я бы понял их. если б они уводили самолет от жилой зоны. А тах, ну на хер. Героизм нужен тогда, когда он оправдан.
riffraff riffraff 23.04.201811:31 ответить ссылка -0.1
Свечку не держал,но этоже журналисты.Возможно отказ 1 двигателя это норма для этой машины т.е. тяга даже 1 движка позволяет управлять им.Это даже и незаметно было.И если небы экстеной ситуации они спокойненько набрали нужную высоту затем посадили.Ну а журналисты хлебом не корми.
Вот кстати да. Даже у гражданских самолетов отказ одного двигателя - не катастрофа, а уж для военного должно быть и подавно.
Отказ двигателя именно на взлете - достаточно опасная ситуация, т.к. нехватка скорости может привести к потере управляемости или столкновению с препятствием.
ну так то самолётов не оч новых делают , а мясо , вроде как , нарожают .. ;)
Хорошая репетиция. А можно так же и на параде?
Слить топливо над толпой? Интересная идея.
зажигательное шоу
dich dich 23.04.201810:39 ответить ссылка 2.5
керосин горит не очень. вод если бы они на бензине летали то да.
горят пары. если слив топлива происходит на некоторой высоте (ну не стоя же на взлётке этим благим делом заниматься?! никакого удовольствия) - то топливо успеет разлететься на более мелкие фракции (капли), что существенно увеличит площадь испарения. соответственно на толпу ляжет уже отличная горючая смесь
если топливо не загорится пока будет аэрозолем то скорее всего будет просто толпа обляпанная керосином.
и там нет "паров"

сука, звук с одного канала. это ужос
этим звуком пытать нужно
интересно, а на отечественных самолетах топливо просто сливают в воздух? или додумались как у бездуховных сливать его в струю двигателя, чтобы оно сгорало?
Jens H**elsten - alrshow-certy-d«
anon anon 23.04.201810:58 ответить ссылка 1.1
ну так же не интересно! никакого веселья. это как на воздушных шарах - можно балластный песок взять и высыпать из мешков, но куда же интереснее его кидать прямо в мешках. особенно если это какой-нибудь праздник и внизу толпа.
Просто в воздух. Погуглите про аэродром Чкаловский. Там охуенно вокруг него. Ямку в земле копаешь и там керосин скапливается.
riffraff riffraff 23.04.201811:35 ответить ссылка -0.1
самородный керосин! знамо, богата земля русская!
Ага, в подвалах жилых домов там так же. Так что лучше не курить и травку не жечь.
riffraff riffraff 23.04.201812:11 ответить ссылка -0.1
Точно. И как только самолеты на нем летают
Слить топливо над Пу и самолёт в него направить.
IvanMPT IvanMPT 23.04.201812:20 ответить ссылка -0.8
Это уже авиадартс по микроцели. В это мандавошь ещё попробуй попади
Gidof Gidof 23.04.201802:41 ответить ссылка 1.3
С одной стороны летчики молодцы и все хорошо. А с другой пиздец, даже здесь разруха и распил. Провести нормальное ТО самолету? Пф-ф... столько лет летает, все нормально было. Провести нормальную предстартовую проверку? Пф-ф... по колесу попинал, вроде накачано и лампочки внутри вроде все горят.
iggd iggd 23.04.201804:52 ответить ссылка 0.2
вцелом поддерживаю, однако я бы не обобщал.
Неизвесто всё же что пошло не так. Могло щёлкнуть по электрике, например, или птичка в воздухозаборник могла щелкнуть... высота соответствует.
Что значит даже? ВПК издревле одна из самых распильных областей экономики, и не только в России. А с авиацией все втройне плохо, до недавнего времени в рабочем состоянии находилось меньше трети всей техники. После денежных вливаний последних лет, вероятно, больше половины на ходу.
До тех пор, пока мы не получили пруфов о том, что конкретный инцедент произошёл из-за чьей-то халатности, пеняя на неё мы выглядим просто какими-то вечно недовольными брюзгами.

Я не исключаю, что проблема действительно в этой халатности, но ведь не факт. Поломки случаются даже в новых механизмах.
Qu2uW Qu2uW 23.04.201808:35 ответить ссылка 2.0
Так они тебе и сказали...
Minimus Minimus 23.04.201809:42 ответить ссылка -0.2
Когда профи со стольными яйцами летают на ведрах с болтами.
Resetnik Resetnik 23.04.201806:17 ответить ссылка -4.0
Интересно, какова были истинная мотивация пилотов?
Спасти ценный самолёт?
Или не лишиться карьеры, а то и свободы из-за потери этого самолёта не по их вине?
Qu2uW Qu2uW 23.04.201808:36 ответить ссылка -0.4
Спасти СВОЙ самолёт, в летуны со своим только берут же.
JoyBy JoyBy 23.04.201810:29 ответить ссылка 0.2
Проверка своих навыков в экстренной ситуации. А так как это репетиция парада, такое могло случиться над городом с последствиями. Плюс целый самолет выявит точнее причину поломки. А катапультироваться можно успеть и на меньшей высоте.
вы забываете , один маленький деталь .
КАТАПУЛЬТИРОВАНИЕ - это взрыв под жопой .
Соответственно с вероятностью близкой к 100% = инвалидность .
так что удовольствие то ещё ...
с вероятностью близкой к 100% это пиздеж. взрыв под жепой это конечно не очень ок но пилоты люди крепкие и обычно катапультирование к инвалидности не приводит.
да ладно ?
вытелететь на реактивной струе с некуёвым ускорением ,
достаточным для набора высоты с последующим раскрытием купола ,
просто окуенно ?
рискните мсье подпрыгнуть и приземлиться копчиком на бетон ,
а после рассуждайте о достаточной , недостаточной крепкости ...
P.s. просто не правильно сгруппировался и уже компрессионные повреждения позвоночника ,
они наверно потом просто так по полгода в больничке лежат ?
А чего они из-за одного двигателя панику развели? Разве эта штука на одном не может лететь? Вон буквально на днях где-то в штатах у пассажирского самолета разорвало турбину и осколками побило илюминаторы (кислородные маски повыпадали и всетакое), и то нормально сел.
Kfgjnm Kfgjnm 23.04.201811:42 ответить ссылка 0.4
Я вот тоже не профи в этой области, но думаю, что мощности одного двигателя боевого самолёта должно хватать с натяжкой для посадки самолёта.
во время взлета и полетов на низкой высоте это очень опасно, все может происходить так быстро что пилот просто не успеет выправить самолет поэтому есть всякие инструкции что на взлете лучше катапультироваться. если двигателей два то резкая потеря тяги у одного может привести к неконтролируемому развороту а потеря тяги на взлете у тяжелого самолета может привести к сваливанию.

вот например потеря тяги на малой высоте. буквально пара секунд и ты уже труп
работал на заводе им Чернышева в москве ...
делает двигатели для миг 29 и прочая ...
так вот , когда к нам приезжали лётчики , Я никак не мог понять ,
то ли они поголовно герои влюблённые в небо , то ли долбанутые ,
отбитые камикадзе ?!
потому что только на моём участке , было от 300 % брака на ОДНОЙ детали !!!
т.е. эти психи реально летают на бочке с порохом , которая в любой момент может вЪебать !
P.s. и да "новыми" там считались станки 75 г выпуска , ПРОШЛОГО ВЕКА ...
чертежи движков , оттудоваже ...
Звучит, как очередная дочьофицера.
r___s r___s 23.04.201819:58 ответить ссылка 0.9
39 цех , в последствии расформирован .
участок жаровых колец и сопловых лопаток .
отсутствие входного контроля .
как результат с предыдущей операции приходило почти 90% брака .
(комплект около 60 шт , из него 5-7 попадающих в мою операцию , а должны ВСЕ ! )
станки электроэрозионные 75-78 года выпуска , БЕЗ капремонта , с выработкой на рабочем столе ,
до 10 мм ...
в итоге до тебя пришёл брак , ты выебнулся но прожёг , тоже + брак , а потом ещё 2,3 операции и напыление ...
НО! всё ушло в работу ...
а потом ХЗ почему двигло выгорело ...
Вспоминается, кстати, песня/стих Егора Летова про "почему вместе с танком не сгорел".
Qu2uW Qu2uW 23.04.201812:42 ответить ссылка 0.1
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Enter Sandman