Еще на тему
Смех смехом, но звуки электрокара великолепны
Я вообще жду когда электрокары полностью вытеснят бензиноповозки и в пробках будет тишина и свежий воздух.
Я где-то когда-то читал, что электрокарам из-за их непривычной тихости хотели добавить искусственные звуки.
Не просто хотели, а добавили. И не только к электрокарам. Почитай историю про новые движки в формуле-1, про подзвучку движка в салоне порше.
Кидаю историю прямо сюда
Не только в порше.
С 7.42
С 7.42
Неее, ты не путай. Одно дело, что добавляют, чтобы машина круто ревела для ЧСВ водителя, а другое - чтобы пешеходы, уткнувшись в телефоны, хоть что-то могли заметить вокруг и тупо не шагали под колеса. Безопасность же.
Для тех кто переходит дорогу уткнувшись в телефон, я бы еще таран спереди присобачил. Терпеть не могу идиотов.
И электрошокер.
Косы на колесницу!
А я бы организовал им автоматическое выключение экрана при переходе дороги. Или сделал второй этаж городу, только для пешеходов.
Зачем просто так людей уничтожать?
Зачем просто так людей уничтожать?
В дикой природе это называется естественный отбор.
Вот и иди в тайгу жить, дикарь ты наш плюшевый!
То есть ты полагаешь что в городской социальной среде данные законы не работают? Что отличает человека успешного от неудачника? Разве не то что он более приспособлен к своей среде обитания. И не важно где он живет, в городе, селе или в лесу. Если человек переходит дорогу уткнувшись в телефон и ничего не замечая вокруг, это говорит о том что он не осознает опасность которую может представлять автомобили. А значит у них больше шансов стать жертвой наезда. Конечно такие люди могут думать что они в безопасности, ведь они переходят дорогу по правилам. Вот только живя в россии, следует понимать что всегда найдется мудак за рулем, которому начихать на правила или он их даже не знает. Мало ли у нас примеров когда людей давили на зебрах, нередко их после этого еще и виноватыми выставляют.
Кстати приведу пример из собственной жизни. У меня было два случая когда меня на пешеходе едва не сбили, буквально черкнули крылом. Оба случая чертовски похожи. Когда я подошел к зебре, автомобиль идущий в крайнем левом ряду остановился чтобы пропустить пешехода, ну я и пошел. Вот только мудак несшийся во втором ряду и не думал тормозить. Меня он не видел, а задуматься о том почему остановилась первая машина у него мозгов не хватило. Оба раза меня спасала моя реакция и внимательность, я банально успевал отскочить обратно. Если бы я в это время втыкал в телефон, то в лучшем случае у меня был бы перелом ног, а в худшем я бы не накатывал сейчас простыни текста.
Кстати приведу пример из собственной жизни. У меня было два случая когда меня на пешеходе едва не сбили, буквально черкнули крылом. Оба случая чертовски похожи. Когда я подошел к зебре, автомобиль идущий в крайнем левом ряду остановился чтобы пропустить пешехода, ну я и пошел. Вот только мудак несшийся во втором ряду и не думал тормозить. Меня он не видел, а задуматься о том почему остановилась первая машина у него мозгов не хватило. Оба раза меня спасала моя реакция и внимательность, я банально успевал отскочить обратно. Если бы я в это время втыкал в телефон, то в лучшем случае у меня был бы перелом ног, а в худшем я бы не накатывал сейчас простыни текста.
Да и далеко не надо ходить, до формулы. Во вполне себе гражданском vw есть такая штука как soundaktor, которая в салоне усиливает звук двигателя.
У нас например на гибриды и электрокары повышенная ставка ОСАГО. Как раз по причине тишины. Типа опаснее для пешеходов и других водителей, больше вероятность дтп.
Ну мы же понимаем, что они просто хотят ещё больше денег, так как они любят деньги.
можешь уточнить правила повышения ставки? мне кажется все-таки ставка выше из-за того, что некоторые электро- и гибридные автомобили обладают таки не хилыми показателями мощности и разгона до сотни.
я то наивный думал их массово производить стали тольки из-за моды на электрокары,а главная причина это бабки
А главная причина - и правда, поиск альтернативных источников энергии
есть не только бюджетные? а я чего то думал что как раз бюджетных то и нет еще, и появятся они не скоро, по причине дороговизны аккумуляторов.
Тесла пустили моду на электро-кары, но их тачки довольно дорогие, поэтому другие компании тоже начали делать электрокары, только бюджетные toyota к примеру.
Ну насчёт воздуха согласен, да и то если ТЕС на газу/АЭС, но вот проблема то вся в АКБ, она в основном на литии, а его очень мало. И при утилизации проблем с ними много. При пожарах проблем с ними больше
http://news.enovosty.com/news-auto/full/2510-v-avstrii-zagorelas-tesla-model-s-elektromobil-tushili-5-pozharnyx-mashin-foto
Да и Ниссановцы заявили, что электрокары делать даже дешевле
https://auto.mail.ru/article/68631-nissan_proizvodit_elektromobili_deshevle_chem_privychnye_avto/
Да и в РФ за Уралом как то проще на углеродах.
Я вот не пойму одного, почему так плохо газ продвигается, одно из самых чистых видов топлива.
http://news.enovosty.com/news-auto/full/2510-v-avstrii-zagorelas-tesla-model-s-elektromobil-tushili-5-pozharnyx-mashin-foto
Да и Ниссановцы заявили, что электрокары делать даже дешевле
https://auto.mail.ru/article/68631-nissan_proizvodit_elektromobili_deshevle_chem_privychnye_avto/
Да и в РФ за Уралом как то проще на углеродах.
Я вот не пойму одного, почему так плохо газ продвигается, одно из самых чистых видов топлива.
Про газ действительно непонятно. ГБО стоит 3 копейки, очень простое, газ стоит дешевле бензина, намного экологичнее. Но...
Но нахуй ты нужен на газу ездить, кому тогда бенз по 45 продавать? Да ещё поди масло хочешь реже менять и форсунки не чистить годами? Борзота какая.
Ваще охерели бабки не заносить!
Лития в Мировом океане настолько дохрена, что человечеству при текущих темпах добычи хватит аккурат под поглощение Солнцем Земли, просто надо с нуля выстраивать сложный техпроцесс по фильтрации.
Смотря что ты понимаешь под бюджетными. Самые дешевые вариант, насколько я знаю - Nissan Leaf (электромобиль), и гибриды Prius Plug IN и Chevrolet Volt которые имеют возможность подзарядки от розетки и могут ездить исключительно на батареях с запасом около 60 км.
В принципе эти авто уже нацелены на широкую аудиторию, хотя как по мне, сейчас лучше покупать гибриды, большим минусом вышеназванных электрокаров и гибридов является низкая мощность, по трассе ты на такой не поездишь. И если на Volt и Prius можно включить ДВС, то Leaf будет волочится как черепаха.
P.S. у нас есть еще El Lada, на базе Калины, электрокар с запасом хода на 150 км. Но это уже для экстрималов.
В принципе эти авто уже нацелены на широкую аудиторию, хотя как по мне, сейчас лучше покупать гибриды, большим минусом вышеназванных электрокаров и гибридов является низкая мощность, по трассе ты на такой не поездишь. И если на Volt и Prius можно включить ДВС, то Leaf будет волочится как черепаха.
P.S. у нас есть еще El Lada, на базе Калины, электрокар с запасом хода на 150 км. Но это уже для экстрималов.
El Lada... Звучит-то как!
Есть много способов. ГЭС, Ветряк, приливная, мирный атом. Все это дает электричество сегодня и не загрязняет (почти) среду. Ну а если брать только ТЭС то он работает вне зависимости от того на чем ты ездишь. Что ты на тесле что на жигулях, ему похуй. Он одинаково загрязняет среду, а вот ты на жигулях добавляешь загрязнений, в отличие от теслы
У альтернативных источников тоже хватает минусов
ГЭС и мирный атом это нихуя не альтернатива. В некоторых странах это больше половины всего вырабатываемого электричества.
Я говорю про энергетику сейчас.
Суммарной мощности экологических электростанций сейчас просто не хватит (их используют для других целей и не ради экологии), да и не выгодно это, ибо уголь и газ стоят дешевле и их проще хранить/перевозить в отличии от чистой(аккумулированной) энергии.
К примеру ГЭС строили для заводов по производству алюминия, которые расположили рядом.
С городами и сёлами всё иначе, они буквально на каждом поле. Не будешь же ты проводить энергомагистраль по всей стране?(хотя это возможно уже лет как 20-30, если надо могу рассказать) На много проще построить несколько угольно-газовых электростанций и постовлять туда сырьё.
Так вот, если даже будут экологические источники питания, то мы произведём не мало загрязнений пока будем делать аккумуляторы(никто не знает что экологичнее, езда на бензине или создание аккумулятора), отливать металл для машины, сваривать корпус, перерабатывать отходы производства.
Суммарной мощности экологических электростанций сейчас просто не хватит (их используют для других целей и не ради экологии), да и не выгодно это, ибо уголь и газ стоят дешевле и их проще хранить/перевозить в отличии от чистой(аккумулированной) энергии.
К примеру ГЭС строили для заводов по производству алюминия, которые расположили рядом.
С городами и сёлами всё иначе, они буквально на каждом поле. Не будешь же ты проводить энергомагистраль по всей стране?(хотя это возможно уже лет как 20-30, если надо могу рассказать) На много проще построить несколько угольно-газовых электростанций и постовлять туда сырьё.
Так вот, если даже будут экологические источники питания, то мы произведём не мало загрязнений пока будем делать аккумуляторы(никто не знает что экологичнее, езда на бензине или создание аккумулятора), отливать металл для машины, сваривать корпус, перерабатывать отходы производства.
Понимаешь ли в чем проблема в таких расчетах? ты пытаешься от единого производства всего, отрезать производство одной машины. Так вот это невозможно, технически. Металл плавиться в промышленных масштабах и заводу плевать куда он пойдет, на машину или на банки для консервов. И так во всем. Самое грязное это первичная обработка всех материалов, чем дальше производить тем чище производство, потому что отходов все меньше и меньше. Исходя из этого производство аккумуляторов для теслы не намного чище чем производство например телевизора. То же можно сказать и про производство обычных автомобилей, в целом их производство не намного экологичней теслы. Только вот ты не кричишь что использовать телевизор бесполезно потому что это не улучшает экологию, на производство обычных авто тебе ноже насрать, но про теслу ты за каким то хуем кричишь. Вопрос ты дебил?
а про электричество я уже сказал. При мощности в мегаваты зарядка одной или десятка машин это полная хуйня которую эти самые электростанции не заметят. Майнеры сегодня больше электричества потребляют чем электрокары. Так что отделять потребление электрокаров от общего потребления электричества на сегодня бесполезно, но вы за каким то хуем отделяете
Во-первых, предлагаю нам завершить этот оффтоп, я посмотрел из какого ты фендома.
Во-вторых, ты прировнял щёлчное производство аккумуляторов к полимерному созданию дисплеев. Но не об этом.
Металл действительно как производили, так и будут производить, но не нужно забывать, что спрос рождает предложение.
Я доказывал, что покупать новый электрокар, так же экологично как и продолжать ездить на бензиновом движке, а точнее не имеет смысла, по крайней мере в наше время.
Теперь о майнингфермах. Да я могу потратить час на анализ статистики и сравнить мировое потребление электричества электрокарами и фермами. Но возникает вопрос, зачем мне это делать, если это не завершит спор(если кому надо, могу запилить пост об этом).
P.s. про теслу я ни разу не упоминал.
Во-вторых, ты прировнял щёлчное производство аккумуляторов к полимерному созданию дисплеев. Но не об этом.
Металл действительно как производили, так и будут производить, но не нужно забывать, что спрос рождает предложение.
Я доказывал, что покупать новый электрокар, так же экологично как и продолжать ездить на бензиновом движке, а точнее не имеет смысла, по крайней мере в наше время.
Теперь о майнингфермах. Да я могу потратить час на анализ статистики и сравнить мировое потребление электричества электрокарами и фермами. Но возникает вопрос, зачем мне это делать, если это не завершит спор(если кому надо, могу запилить пост об этом).
P.s. про теслу я ни разу не упоминал.
Во первых ты нихера не доказал. Если ты думаешь что производство щелочей более экологично чем производство полимеров то ты сильно ошибаешься. Первичка там везде экологическая жопа. А на полимерном думаю даже больше, потому что первично это нефть. Про металл ты тоже остановился, спрос конечно рождает предложение, но это касается в первую очередь цены, а не количества. На земле сейчас в большинстве случает перепроизводство металлов. Так что как я уже сказал пофиг что получиться консервная банка или автомобиль, грязно будет одинаково и ничего не измениться при 10-20% увеличении спроса, а этого в ближайшее время не ожидаеться. Так что используя электрокар ты меньше загрязняешь чем используя бензиновый автомобиль. Потому что в производстве топлива у тебя может быть не задействована нефтяная промышленность. Вообще не задействована
Норвегия уже сейчас обеспечивает себя на 95% чистым электричеством, еще остается на Данию, 45% энергии в которой импортируется из Норвегии.
единственный миунс - сложности в обеспечении достаточного количества энергии для стран с мощной экономикой, населением и производством. А так, на пример, некоторые небольлишие страны в Европе уже перешли на возобновляемую энергию
Как ГЭС, так и АЭС тоже вредят окружающей среде: в случае АЭС помимо очевидно проблематичного на сегодняшний день вопроса отработанного топлива (в РФ консенсус правда достигнут - закрываем да и хуй с ним) выделяет хуеву тучу тепла. ГЭС же в случае с той же РФ заканчивается нарушениями работы целых экосистем из-за повышения уровня воды.
Осталось только подождать пока перестанут жечь уголь и нефть для зарядки батареек
Электрокары - это не про экологичность, это про моду и чистый воздух в городах.
Пока не придумают хороший аналог для аккумуляции и сохранения энергии - хуй будет такое. А вообще - я тоже жду.
Я уже представляю себе будущее, вроде Вахи.
Аккумуляторы на основе кристаллов, ПК размером с палец в голове, спокойно проецирующий целый мир в мозгу, ну и ИИ, куда же без него! Но есть одно но - энергию откуда брать? На одной планете не вывезти, придётся придумывать альтернативы или придумывать чтото вроде Дайсоновой сферы
Аккумуляторы на основе кристаллов, ПК размером с палец в голове, спокойно проецирующий целый мир в мозгу, ну и ИИ, куда же без него! Но есть одно но - энергию откуда брать? На одной планете не вывезти, придётся придумывать альтернативы или придумывать чтото вроде Дайсоновой сферы
Мне кажется, что электромашины - глупая затея. Довольно много уходит на утилизацию батарей и их производство, также они не очень-то и лёгкие и заряжать их надо часами, а не минутами. А вот водород, мне кажется - отличная альтернатива. Всё также нету загрязнения, электричество поступает от "зелёных" источников вроде гидроэлектростанций или солнечных панелей, его легко развозить по установленной системе, и при внутреннем сгорании, что является, пожалуй, наипростейшим и самым проверенным способом его применения, вода - большая часть того, что будет выбрасываться в окр. среду, так что "цикл" очень короток.
Водород - слишком сложно. Электрокары же делают не потому, что они особо кому-то нужны, а потому, что если через год яйцеголовые придумают достаточно удобную систему хранения электричества - бензиновые автомобили умрут как явление, а рынок достанется тем, у кого уже сейчас есть готовые автомобили.
Осталось дождаться, когда такси станут беспилотными и ездить на такси будет на столько выгодно, что в покупке машины не будет вообще никакого смысла.
нунах, слушать стопицот гамнитол с владимирским централом. Лучше пусть двигло шумит.
Все этого ждут, но мы то знаем какие нефтяники пидорасы, будут своими грязными культями цепляться до последнего
Вынужден тебя разочаровать, но по подсчетам общая мощность всех эксплуатируемых двигателей внутреннего сгорания в несколько раз больше суммарной мощности электростанций. Хотел найти тот доклад, но что-то не судьба.
Так что даже если сказать - все, переходим на электрокары, их нечем будет заряжать:). Другими словами - не в текущем поколении. А так было бы круто, сейчас еще работают над пассажирскими самолетами с электродвигателями, но там самая большая проблема - низкая удельная энергоемкость элементов питания.
Так что даже если сказать - все, переходим на электрокары, их нечем будет заряжать:). Другими словами - не в текущем поколении. А так было бы круто, сейчас еще работают над пассажирскими самолетами с электродвигателями, но там самая большая проблема - низкая удельная энергоемкость элементов питания.
ты гей-хипстер чтоли я не пойму?
я жду пока опять какой-то физик откроет высоко ккд-шный двигло на воде(
А мне звуки ГТД больше нравятся. Есть в нём что-то такое футуристическое.
ты не жил рядом с аэродромом просто
Я жил. Было охуенно засыпать под звуки взлетающих самолетов
И просыпаться под звуки садящихся.
На дом.
До последнего ждал, что он свечку ебанёт.
тоже удивился, когда мотоцикл вместо полёта просто поехал
У ГТД хорошие высокие обороты, но момент хуевый и соответственно медленно набирает скорость.
казалось бы тяга там должна быть паровозная
Не, тяга там на высоких оборотах-же.
Судя по звуку, он на взлет собирается.
блять, я думал, что его сорвёт с места с реактивных горящим следом, пиздец там истребитель...
Так это надо в режим форсажа движок переводить, а это уже другой уровень двигателестроения.
но звук-то всё равно как у взлетающего истребителя!)
Ну звук как у реактивного движка в крейсерском режиме. На форсаже там другой рёв, боюсь микрофон и колонки не передадут всю полноту картины, да и среди зрителей были бы жертвы.
Прикинь на светофоре перед тобой такой стоит
и бампер плаааааааавится...
Такие машины будут чуть слышно подползать к своим жертвам, беззаботно гуляющим по дворам и пугать их до полусмерти.
как то так? :)
похоже на постонову...
странно не услышать поезд в нескольких метрах
странно не услышать поезд в нескольких метрах
встречный ветер, например.
Вибрацию и без ветра почувствуешь.
Да не так и есть, бывает реально не слышно пока он метров на 20-30 не подъедет, еще эти машинисты спецом втихаря подъезжают и в ухо гудят. А еще им платят премии за экстренное торможение
-"Что есть истинная музыка жизни?"
-"Тишина, брат мой".
-"Тишина, брат мой".
я тоже люблю на троллейбусе кататься
Только не когда не когда он к тебе сзади подкрадывается
Лол они звучат, как машинки на радиоуправлении.
Да скоро они будут на радио - так не пострадают пилоты. И скорости можно делать запредельные.
Скоро ИИ будет водить лучше, чем живой пилот. И аэродинамика лучше будет.
Да уже есть отдельные соревнования гонок ИИ, один даже убил себя ап стену.
Он не захотел быть рабом у кожаных ублюдков.
Я бы тоже убился если был написан на яве/джаве.
И тачки не строить, а сделать виртуальными, чтоб модули за донат покупались... эм, стоп!
Сука! Заткнись!! Не подавай идеи!!!
..звуки троллейбуса..
стоишь ты утром на остановке а мимо проезжает "троллейбус"...
Как так можно! Я негодую! На самом интересном месте прерывается видео!!!
Держи
Фанатов полные трибуны
это же просто формула е. она давно есть. в чем прикол?
В ГТА5 ввели электро-машину какой оргазм на ней ехать
Попробуй не дрочить во время игры. Хотя зачем...
Не беспокойся сейчас им делают озвучку и они имитируют орга... в смысле работу двигателя))
Сначала очень хотел какой то электрокар купить, потом увидел цены, а потом и услышал звук 4.3 v6 и купил chevy blazer s10 1997) Из крайности в крайность.
Хотел купить машину, увидел цену и купил себе блейзер вишневый. Из крайности в крайность.
Из крайности в 2007
Я тоже хотел купить себе электрокар, потом увидел цены и купил себе шаурму.
Ловите мажора!
Вот где прелесть
пришёл поручик и всё опошлил
На каком авто с двигателем v8 ты ездишь?
На зил 130!
То все что выше не доступно рядовому обывателю. Вот наш родной V8:
То все что выше не доступно рядовому обывателю. Вот наш родной V8:
Почему-то удалили мой комментарий, в котором я ответил, что езжу на Chevrolet Tahoe GMT900 13 года. Пожалуй, продублирую с фоткой.
Шел я как-то по лесу, ну знаете, нормальную омывайку искал, в магазине одно дерьмо, синтетика ебаная, натуральная омывайка зиму под снегом спит, потом восходит аккуратно меж мха, в разы лучше, говорю я вам. Дак вот шел, я себе, спотыкался об ебучие карбюраторы нахуй уже никому не нужные, но так сука и лезут под ноги, как вдруг услышал рык. Признаюсь честно, напугался, но потом разжал булки, это маленькие ротора вместе с V6 на поляне игрища устроили, порыкивая поршенями, какое дивное и чудесное зрелище, естественное, совершенно отличное от этих домашних и заводских V6, которые сплошь на присадках, да расточеные уже в 2 года. Мерзкое, противоестественное зрелище. А ведь теперь люди, прости господи, начали электромоторы ставить, ебаные содомиты, куда-то мы точно свернули не туда, говорю я вам, покарает вас бензиновое божество, электрорасы богомерзкие. Как пить дать, покарает.
Так вот кто всю дурь у Корнеллы упёр.
Держи плюс. Вроде как да, электрокары это прорыв, будущее, экология... Но почему-то не могу я себя заставить хорошо к ним относиться. Когда движок для тебя не табличные данные, а вот он - живой, рычащий и пердящий зверь, будто заточенный под капот или в решетку рамы. Который даже звучит по-разному, в зависимости от того, каким маслом и бензином его кормишь и как обслуживаешь. Ну не могу я разлюбить это очаровательное механическое создание рук человеческих)
Чувак, ты напоминаешь мне одного капитана из рассказа "Катти Сарк", который точно так же говорил о божественных парусниках и богомерзких пароходах. Чем эта гонка закончилась, думаю все знают
Да я ж не отрицаю, в любой эпохе находятся регрессоры. Если брать конкретно харлеи и подобные, то они уже сейчас крайне архаичны и живут исключительно за счет любителей винтажа и "того самого" духа.
ЗЫ
Парусники охуенны. Флот до второй половины XIX в. божественен. Потом были всякие и правда уебищные пароходы с дредноутами, но к концу ПМВ флот на короткое время снова обрел красоту, вплоть до конца ВМВ, когда артиллерийские корабли слади позиции.
ЗЫ
Парусники охуенны. Флот до второй половины XIX в. божественен. Потом были всякие и правда уебищные пароходы с дредноутами, но к концу ПМВ флот на короткое время снова обрел красоту, вплоть до конца ВМВ, когда артиллерийские корабли слади позиции.
2й водитель красавчик ))))
Котейки все равно лучше
Отличный комментарий!