Польша железнодорожная
Небольшое дополнение к http://joyreactor.cc/post/3556542. По моему личному мнению: если хочешь сложить о Польше негативное мнение - суди о ней из окна поезда. Железная дорога потихоньку умирает и потому придорожная территория зачастую выглядит очень неприглядно.
Если пройти немного вперед от скотобойни, то увидишь именно такую картину. Вся эта территория между железной и обычной дорогой (около скотобойни) головная боль города. Узкая длинная полоса земли, полная проблемных объектов, и непонятно, что со всем эти наследием прошлого сделать.
Подробнее
'■ЙН МНВЯН - • 1 »I1 1 ! /■ 1 ■ ¡ta ИГ:/
I НК7 «^JPI lili» "" МЖ НгтЯ Bhr^[ Mhj J ’*'^д«ИЯр^й^Ьшц5у>^51И5мг»??Й^ИИД1 Бй№^ ¿чКВ
эстетика ебеней,Польша,страны,железная дорога,мост,фото
Еще на тему
А построение фраз на русском у меня все чаще сбоит - сказывается погружение в другую языковую среду. Даже написать что-нибудь вручную на русском не всегда выходит с первого раза - не могу переключиться на кириллицу, получаются франкенштейны из латинских и кириллических букв.
Че блять???
Пруф: https://stat.gov.pl/obszary-tematyczne/transport-i-lacznosc/transport/przewozy-ladunkow-i-pasazerow-w-2017-roku,11,6.html
И да, я говорю не про железную дорогу вообще, а конкретно в Польше.
Для того чтобы полякам чистить унитазы в германии ЖД транспорт не нужен.
ТЭС, или сталелитейный завод, или алюминиевый завод, любое крупное производство требует огромных объемов сырья.
Если у тебя нет промышленности ты- банановая республика.
Должен ли я объяснять, насколько плохо и почему плохо быть банановой республикой?
"К тому же, ТЭС можно строить и поближе к самим местам добычи угля"
Конечно, ведь транспортировать электроэнергию намного проще чем уголь (нет).
Расскажи это всяким Монако и им подобным. К тому же, промышленность не обязана быть сталелитейными заводами и прочими запредельно раздутыми предприятиями, большенству стран давно уже нахуй не нужны подобные заводы, вылезь из совка уже.
Подвинься Германия с заводами круппа и хеншеля- Монако наш ориентир развития!
Кстати назови хоть одну развитую страну у которой нет тяжелой промки и которая при этом не размером с район Москвы.
Наследием индустриального прошлого. Железные дороги всегда работали на индустрию, на производство. Я ничего не знаю о Польше, но я кое-что знаю о Болгарии. Евросоюз решил, что им не нужна индустриальная Болгария. Зачем? Им нужна страна-лесопарк с нетронутой экологией. Я видел, как у местной молодёжи нет работы, нет будущего (кроме как батрачить в ЕС), как страна ничего не производит (хотя при СССР была лидером лёгкой промышленности, виноделия и розового масла)... Страна, которая не развивает свою индустрию, будет кормить чужую.
Тут ты абсолютно прав, в той же Нысе в 20 веке была достаточно мощная промышленность, которую эти дороги обслуживали. Разумеется, ее уже нет.
Не хочу и не буду оценивать, хорошо это или плохо, я не экономист и не аналитик. Как студент-архитектор я действую в польских реалиях: тяжелая промышленность уходит в прошлое и с этим наследием что-то нужно делать, а новые заводы (коих тут не так и мало) совершенно другие, зачастую автоматизированы и не привязаны к железнодорожному транспорту.
В свою очередь ничего не знаю о Болгарии, да и историю Польши довольно поверхностно. Процесс отхода от индустриальности и политическая трансформация были болезнены, поляки тоже ломились в ЕС на заработки. Но Польша прошла этот путь и сейчас здесь все лучше и лучше.
"Страна, которая не развивает свою индустрию, будет кормить чужую."
ИМХО, но сегодня держаться за индустриальное прошлое (как это делает Беларусь) зачастую бессмысленное оттягивание неизбежного. Если ты в состоянии конкурировать с промышленностью других стран - пожалуйста. Но если нет, может стоит задуматься о чем-то другом?