Пожарный рассказывает о своей профессии
День сурка
Отбор, как в космонавты
Только в одной части начальник согласился за меня ходатайствовать и дал направление на ВВК (военно-врачебная комиссия), на которой вскрылось, что к работе пожарного я не годен.
Сейчас требования к кандидатам ещё больше ужесточились, и сегодня со своей группой здоровья я в пожарную охрану вообще бы не попал, даже водителем. Комиссию проходят 1-2 человека из восьми. Мне кажется, в космонавты и то не так жёстко отбирают.
Пришёл я в пожарную часть, сначала было две недели учебы. Дали мне всякой литературы специализированной, сидел, изучал технику. На тренировки ездил с дежурными караулами.
Потом начался испытательный срок, но до пожарной автоцистерны меня сразу не допустили, поначалу возил начальство на оперативном автомобиле — обычной легковушке. Но я потихоньку сам всё запоминал, других водителей расспрашивал, помогал им техобслуживание проводить, иногда выезжал на какие-то пожары, наблюдал за происходящим, был там мальчиком на побегушках: где рукав поднести, вентиль какой подкрутить. С этого все пожарные начинают.
Мы не называем пожарный рукав "шлангом"Для работы в дыхательном аппарате, на высоте, в разведке — для всего этого нужен специальный допуск. И для того, чтобы сесть за руль пожарного автомобиля, тоже.
— Ну как, я же ещё на ней не ездил ни разу...
— Ничего, как-нибудь потихоньку», — ответил он.
Ну и пришлось выйти. И в первый же день меня обкатали: был вызов на пожар, причём на довольно серьёзный - частный дом с двумя трупами. Такие нечасто случаются. Мне тогда начальник караула очень помог. Когда на пожар приехали, все забегали, у каждого же своя работа. А он подошёл и спокойно рассказал: вот там водоём, вот туда потом тихонечко встанешь, пожарного я тебе дам, он тебе поможет. И эта уверенность мне передалась. И всё прошло ровно. Первый блин получился не комом.
Чтобы допуск получить, надо было две недели тренироваться: по району поездить, посмотреть и запомнить, где какие гидранты и водоёмы есть, поучиться забирать из них воду. Но на это времени уже не было. Хорошо, что я, пока ещё работал на легковушке, сам все эти моменты немного отработал и изучил. Хотя сейчас молодёжь приходит, их вообще никак не обкатывают. Не предусмотрено. Нет ни бензина лишнего, ни солярки, экономят на всём.
К трупам быстро привыкаешь
Вообще работа у нас такая: можно просидеть в части два месяца, и ни одного вызова не будет. А потом одного пожара хватит так, что ты на полгода вперёд наработаешься.
Когда вызовов нет, мы в части или повторяем теорию, или сдаём зачёты — кросс, подтягивания, отжимания — или тренируем навыки, чтобы они не забывались.
У каждого, кто работает в дежурном карауле, свои обязанности. С меня как с водителя пожарной машины требуется доскональное знание прикреплённого к пожарной части района: адреса домов, расположение водоёмов и пожарных гидрантов, какие из них исправны, а какие нет. Я должен знать все пожароопасные объекты и социальные учреждения с массовым пребыванием людей — школы, детские сады, дома культуры — как к ним подъехать, где у них можно забрать воду.
Если что-то загорелось в нашем районе, непосредственно ликвидацией пожара руководит начальник караула. Он решает, кто из караула чем во время пожара занимается.
Моя задача как водителя — сначала привезти спасателей на пожар, а потом я иду в свою разведку: узнаю, где поблизости есть пожарный гидрант или водоём. Бежишь к людям — на каждом пожаре бывает столпотворение — спрашиваешь, где водоём есть. Как правило, мужики в возрасте, старожилы, знают. От молодёжи особой помощи не бывает — только телефоны достанут и стоят, на камеру снимают.
Конечно, на пожаре быстро вся романтика пропадает. Как правило, всё представляется немного по-другому, более героически, что ли. А когда ты побываешь на пепелище, посмотришь на огарки, которые остаются от людей…
Раньше, когда в сельских поселениях ещё не было добровольных пожарных дружин — ДПД, таких трупов на пожарищах много приходилось видеть. Сейчас ДПД есть практически в каждом отдалённом населённом пункте, и это здорово выручает. Обычно это пара мужиков и какая-нибудь старая машина с бочкой и слабым насосом наподобие поливальника. На серьёзный пожар этого не хватит, но баньку потушить или продержаться, пока настоящие пожарные не приедут, можно. Но таких людей в поселениях найти сложно. Таких, которые, если случится пожар, действительно приедут, а не будут кверху воронкой лежать в стельку пьяными. Им же денег за работу не положено, они добровольцы. Так, может администрация дровишек подкинет или ещё какую льготу сделает. За это только некоторые и соглашаются.
Пожарные — придурки?
Некоторые жалуются: мол, приехали пожарные, а воды нет. Это не значит, что мы придурки. Просто люди не совсем понимают, как всё устроено.
В обычном пожарном 130-м ЗИЛе чуть больше двух тонн воды. Если на два ствола эту воду дать, такая машина отработает три минуты. А потом надо её заправлять. Поэтому, когда какой-то серьёзный пожар, дом большой горит или что-то ещё, сразу же вызываются дополнительные расчёты из других частей, и одна машина приезжает на тушение, а другая встаёт на ближайший водоём и протягивает магистральную линию — толстый рукав, который на пожаре будет работать без перерыва, и от него все другие расчёты будут запитываться. Вот как это устроено.
В дополнении ко всему этому на каждой улице есть пожарные гидранты, к которым можно подключиться в случае нехватки воды. Очень злит, когда не можешь подвести воду, потому что гидрант заставлен машинами. Я видел, как в США пожарные просто отталкивают машины, чтобы к нему пробраться. У нас так нельзя.
Рассказы о том, что пожарные приехали без воды — это чушь. Возвращаясь в часть, мы первым делом наполняем использованную машину и только потом звоним диспетчеру и сообщаем, что готовы к следующему выезду. Если машина будет пустой, нас не пустят тушить даже соседний дом. Приедут люди из другой части.
Технику безопасности соблюдать нереально
Если пожар сложный, с серьёзной угрозой для жизни людей, то руководить его ликвидацией выезжает уже городской оперативный штаб — это самые опытные офицеры, которые дежурят в управлении. Как правило, самыми сложными являются пожары в многоквартирных домах, когда идёт быстрое распространение огня и требуется эвакуация людей. Плюс там куча начальников, людей, спецтехники и поначалу царит неразбериха.
На таком пожаре может случиться всё что угодно. Рвани какая-нибудь цистерна, можно было 50 чёрных мешков сразу везти, застёгивать всех. И то, что в итоге не было человеческих жертв, что огонь дальше не перекинулся — на хлебозавод, на жилые дома — это всё грамотная работа и руководства, и обычных спасателей-работяг. Грамотно всё сделали, все молодцы. Ну и, конечно, повезло, что всё это случилось зимой, когда был снег. Случись это летом в жару, было бы всё гораздо хуже.
У нас люди к рискам спокойно относятся. Все понимают, что работа такая — можно в любой момент погибнуть. Какой-нибудь провод ЛЭП во время пожара на тебя упадёт, как это было в прошлом году в Малой Субботихе. Чистая случайность. И на месте этих двух пожарных мог оказаться кто угодно.
На самом деле, если нашу технику безопасности дословно соблюдать, то на место пожара можно вообще не приезжать. Встать в сторонке и гори оно там всё синим пламенем. Там столько пунктов абсурдных, что просто диву даёшься: зачем это пишут, для какой цели? Видимо, чтобы когда на пожаре что-то случится, тебя же ещё и крайним сделать, мол, ты не соблюдал технику безопасности, и чтобы начальству за это с работы не вылететь. Я так понимаю это.
Золотые руки
Когда я пришёл в эту сферу, она ещё называлась пожарной охраной, и мы занимались только тушением пожаров. Потом нас передали в структуру МЧС, и теперь мы ездим и на ДТП, и на разбор каких-нибудь завалов и обрушившихся зданий.
Сейчас за каждой пожарной частью в городе закреплён определённый сектор, но в случае серьёзных пожаров пригоняют расчёты из соседних частей или вообще со всего города, когда что-то совсем глобальное.
У нас обычная часть. Из техники — только старенькие ЗИЛы-автоцистерны 80-х годов, которые привозят на пожар людей, воду и пожарное оборудование: рукава, ломы, бензорезы, бензопилы и всё прочее. Новенькие КАМазы в городе есть только в единичных частях, их в основном для показухи используют, когда какая комиссия приезжает или журналисты. Ну это понятно, не будут же им старые дырявые ЗИЛы показывать.
Половина машин в части должна быть в постоянной боевой готовности, вторая половина — в резерве. Резерв обязателен, так как машины часто ломаются. Плюс когда какая-то крупная чрезвычайная ситуация, людей вызывают с выходного, садят на резервную технику и отправляют на вызов. К счастью, пока эта техника ещё ремонтопригодна, её при наличии запчастей можно на коленке починить. Но половину из этих машин объективно уже давно надо поменять на новые. И все это прекрасно понимают. Но если нет ничего другого, то кто её спишет.
Материально-техническое обеспечение в последние годы стало просто безобразным. Раньше у нас была целая техническая часть, которая занималась ремонтом машин. Там были свои слесари, механики, токари, сварщики, свои подъёмники и ремонтное оборудование. Год назад её расформировали, там осталось 2-3 человека, которые занимаются чисто тем, что проводят ежегодное плановое техобслуживание пожарных машин. Ежемесячное ТО мы делаем сами в своих частях. А кто теперь должен ремонтировать автомобили в случае какой-то серьёзной поломки, вообще непонятно.
Мы бы и сами могли что-то подремонтировать, но опять же запчастей нет. Как бакс пять лет назад скакнул, так и началась вся эта карусель. Первые года полтора ещё на старых запасах держались, а сейчас вообще плохо. У нас техника без какой-нибудь запчасти может простоять месяц и больше, пока кого-нибудь из начальников не вздрючат. Как правило, это начальник части. Хотя он-то как виноват в том, что ему запчастей не дали.
Отказа техники во время пожара у нас, слава богу, пока ещё не было. Было один раз, когда машина сломалась, не доехав до места вызова. Ну железяка и железяка, что с неё возьмёшь. А так пока крутимся. В каких-то частях могут скидываться на запчасти, или сам начальник эти запчасти покупает. Потому что такая политика пошла: у тебя машина сломалась, и это твоя головная боль, как ты её починишь.
Обходя запреты
Неофициально, конечно, почти все из нас работают где-то ещё. Кого только у нас в пожарке нет. Есть мебельщики, перекупщики, строители, сварщики, слесари, кто-то услуги спецтехники оказывает, кто-то даже кабак держит, записав его на родственников. Начальники, конечно, трясутся, не дай бог ты вне службы где-то накосячишь. Но они же не бестолковые, всё прекрасно понимают, что эта же самая зарплата в 30 тысяч рублей на руки — на неё особо не разгуляешься. Приходится подрабатывать. Благо, график — сутки через трое — позволяет.
Ещё у нас есть льготы на отпуск. Каждый год я с одним членом семьи могу съездить на отдых по России и мне вернут стоимость билетов. Оплачивается и поезд, и самолёт. Раньше можно было за бюджетный счёт и за границу слетать.
Но с 2014 года «заграницу» нам закрыли. Приказ пришёл из министерства, не рекомендуются такие-то страны: там был целый список, куда можно ехать, а куда нельзя. Вроде бы Египет там был, Европа. И ты должен был подписать, что ознакомился. Но «не рекомендуется» на самом деле означает самый настоящий запрет.
Не страдаем ли мы из-за того, что наши права на передвижение ограничены? Мне кажется, мы всё равно немного военнослужащие, мы проще к этому относимся. Когда ты не можешь изменить ситуацию, посмотри на неё с другой стороны. Я ещё много где в России не был. Мне здесь больше нравится отдыхать, чем в какой-нибудь Турции или Египте. Душевнее как-то.
Про суеверия и мифы
У пожарных есть свои фразы, суеверия. Когда я учился, нам старший всегда говорил: «На дежурство пришло семнадцать — семнадцать должно и уйти». Если сдаем смену, желаем «сухих рукавов».
После пожара, когда разъезжаемся на места дислокации, мы никогда не прощаемся с ребятами из другой части.
Новички проходят обряд посвящения — на первом пожаре их хорошенько обливают водой.
Вот еще: если одеть новую форму, боёвку или сапоги, то будет очень сложное дежурство. Ребята ее специально топчут ногами или переезжают автомобилем, чтобы она не была такой новой. Вроде бы помогает.
А так у каждого свой ритуал: этот сапоги с левой ноги надевает, тот машину как-то по-особенному заводит. Но я считаю, что на пожаре важнее подумать, с какой стороны зайти, чем поцеловать крестик.
Касательно вопроса о спуске по трубе. Нет, ни по какой трубе мы не спускаемся. В нашей части планировка помещения построена иначе, не так как это показывают в фильмах. Спуск предусмотрен только в тех случаях, когда комната для отдыха располагается на втором этаже. Данное заблуждение пришло к нам с запада, где строили 2-х этажные пожарные части в связи с плотной застройкой.
Работа за отгулы
Если честно, напрягает вовсе не запрет на выезд за границу. С этим все уже свыклись. А вот что я искренне не понимаю, так это почему раздувают офицерские штаты и при этом не дают укомплектовывать работягами пожарные части. Не то чтобы людей специально сокращают. Просто кто-то уходит на пенсию, а на его место никого не берут. Не дают брать. Ушло три человека, пришёл один. Раньше у нас на одной машине работало по 5 человек, как и положено, а сейчас по 3-4.
Людей не хватает, пытаются дыры затыкать, караулы дербанят. С одного караула, где побольше людей, переводят в другой, где поменьше. В твой выходной тебя постоянно вызывают.
Это рабочие моменты, к ним уже давно все спокойно относятся. При этом офицерский штат раздувают непомерно. Когда я только пришёл работать, у нас в управление можно было зайти и крикнуть: «Эй!» — и тебе эхо по углам отзывалось. А сейчас открываешь дверь в какой-нибудь кабинетик, там всё заставлено столами и стульями, и все друг у друга на головах сидят.
Я не знаю, чем они все там занимаются. Столько приказов издаётся, в которых мы расписываемся. Есть приказы, где исправлено всего три слова, и это уже новый приказ. Это какая-то фикция работы, а не работа. Нет чтобы запчасти закупали, технику обслуживали вовремя, но нет. У нас начальство погрязло в бумажках, им не до ерунды. Я ничего плохого не хочу сказать, но здравый же смысл какой-то должен быть.
Лет пять назад, когда пошли все эти запреты и проблемы с запчастями, я подумывал увольняться. Но сейчас уже привык. Сейчас по-другому, проще, на эту ситуацию смотрю. Не пропускаю через себя. Есть люди, у кого в обязанностях прописано думать, как сделать нашу службу лучше. Пусть они этим и занимаются. А моя забота — приехать на пожар и воду подать.
Подробнее
« ’ . ^ 1 • У 1 i k l ri U 1 j U I
\\ ш \ \ я \ Т7 у 1 \n-4rF"'
TH JA i В i i |_l 1 £ К a rW|J 1 \ >~ 1 V - л ÆÀh T
взгляд изнутри,пожарные,длиннопост,много букв
https://regnum.ru/news/2407386.html
https://www.infpol.ru/92443-v-buryatii-nachalnika-pozharnoy-chasti-vynudili-uvolitsya-iz-za-otkaza-rabotat-za-14-tysyach-rubley/
Тяжело в вашей политоте разбираться, господа.
Бессмысленный спор.
Я вот здесь не могу понять:
...но в отличии от свидомитых и других неадекватов...
В смысле "свидомые и другие"(отдельно от член ватника) или "ватники, свидомые и другие неадекваты"?
"Это рабочие моменты, к ним уже давно все спокойно относятся". Ну, епть, конечно, нас ебут, а мы терпим. Скоро им даже виртуальные отгулы давать перестанут.
Ну и вообще, читая про этот тяжелый труд и то что спасателей отбирают "как космонавтов", я постоянно держал в голове, что после таких вот космических отборов и тяжелейших трудовых будней они получают зарплату меньше, чем продавцы в магазине.
Не нормально это.
"Иногда реально каким-то говном из канализаций тушат, потому что нет воды." - дебилоид, пожарный гидрант у нас выглядит как канализационный люк, это тебе не США.
к слову о суевериях - первый месяц, чуть пизды не дали за то,что стукнул в колокол)
А вот о остальном - не пизди и не будешь послан. Большинство это сколько? Приведи хоть пруфы.
Да, есть негатив в сторону власти, в т.ч. и к Порошенко, но это нормальный процесс, когда в стане не все гладко. Люди пытаются влиять на ситуацию в меру возможностей, пусть даже теми же митингами, перекрытиями дорог, судами и тому подобным. В Украине люди не сидят на жопе ровно и не ждут с моря погоды. Это раз.
Два - признать что майдан был плохой идеей - это как признать, что химиотерапия была плохой идеей когда у тебя обнаружили рак. Майдан был нужен Украине, и его жертвы не были зря. То что последствия кое как отличаются от ожидаемых - это уже не вина майдана как события, а вина внешних факторов, и внутреннего раздолбайства и просера некоего количества полимеров.
Но самое главное - майдан устранил катастрофу в виде узурпации власти яныком. Иначе сейчас в Украине тоже сажали за репосты и для выхода на митинг требовалось бы разрешение, а выборы превратились бы в фарс.
... и справка есть.
но своих нюансов столько , что возможно через месяц сбежишь ,
что бы тихо , спокойно впаривать какую нибудь хню ...
Четвертая группа редкая, а переливание крови других групп, ранее считавшееся допустимым, сейчас разрешено только для экстренных случаев.
На работу в ПЧ устроиться не легко, а очень легко, но это именно на работу ( гражданский служащий, зп 11-13 тыр) На службу - практически не реально, в 2016 году настолько сокращали погонников что увольняли принятых в том же году. Ну и так далее... Задавайте ваши вопросы, плюс у меня на стене можно найти 2 поста на эту тему.
"Самое первое звено уходит в разведку в горящий дом, потому что первоочередная наша цель не потушить пламя, а спасти людей и животных, находящихся внутри. Остальные пожарные расчёты вырубают электричество, подают воду, подгоняют спецтехнику, если это необходимо." Нет такого понятия как "звено". Есть "Звено ГДЗС" - 3 человека. Это как раз экипаж 1 АЦ за вычетом водителя. Разведку производит старший прибывшего караула(отделения), делает доклад на ЦППС, принимает решение о вызове дополнительных сил и средств, определяет решающее направление тушения.
"а потом я иду в свою разведку: узнаю, где поблизости есть пожарный гидрант или водоём." - этим занимается самый молодой из прибывшего караула пожарный. Он же помогает водителю встать на гидрант или водоем. Водиле заниматься выяснением "где вода" некогда, он на насосе работает.
"В обычном пожарном 130-м ЗИЛе чуть больше двух тонн воды." Нет такого понятия " обычный пожарный 130 ЗИЛ" Есть АЦ на базе ЗИЛ 130\131. Как правило для города это АЦ 2,5-40 где 2,5 это объем воды в кубометрах, 40 - марка насоса (ПН40)
А теперь вопрос - какого хера "отработавший в ГПС" 30 лет( что само по себе нонсенс, ибо на 10 больше срока выхода на пенсию) водитель этого не знает?
Почему 30 лет? А вот почему -"Потом нас передали в структуру МЧС, и теперь мы ездим и на ДТП, и на разбор каких-нибудь завалов и обрушившихся зданий. " ГПС передали из МВД в МЧС в 1996 году...
http://old.reactor.cc/post/2913475
Два поста про реальную ПЧ и работу пожарных.