Новый фраг Адмирала Кузнецова
Во время ремонта авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» затонул самый большой в мире плавучий док – ПД-50. ЧП произошло только что на 82-м судоремонтном заводе в поселке Росляково (Мурманская область).
По данным СеверПост, во время инцидента упали два башенных крана, один из них на палубу авианосца.
В результате среди экипажа есть пострадавшие. Пока известны о трех раненных, не исключено, что могут оказаться и погибшие.
Сейчас к судоремонтному заводу стягиваются дежурнеы службы. По сообщению очевидцев, к проходной подъезжают кареты «скорой помощи».
В местном паблике ВКонтакте, один из сотрудников предприятия уточнил, что четверых людей удалось вытащить из воды.
Идет спасательная операция с участием военных и МЧС.
Подробнее
Наташа Клепачева ушла под воду жилая башня в которой жил л.с пд 50, очень много скорых, мчс, пожарные, есть пострадавшие, тяжелые, не исключено что будут с летальным исходом . ведутся поиски на воде . минуту назад Ответить
Адмирал Кузнецов,Портовые краны на берегу Иртыша
Еще на тему
Ремонт плавучих доков осуществляют методом самодокования.
Наибольшее распространение этот метод ремонта получил для доков, у которых понтон состоит из отдельных частей (количество таких частей-понтонов — от 4 до 10, ширина каждой равна ширине дока, а длина меньше ширины стапель-палубы).
Самодокование проводят поочередным отсоединением этих понтонов от башен и их докованием в этом же доке аналогично докованию судна.
Существуют плавучие доки, называемые секционными, у которых не только понтон, но и башни выполнены по длине из отдельных секций. Разновидностью секционных доков являются 3-секционные доки. Концевые секции дока такого типа имеют ширину большую, чем средняя секция.
Современные плавучие доки имеют комплекс устройств для механизации докования, системы дистанционного управления и контроля, обладают разной автономностью и степенью обитаемости. Грузоподъемность плавучих доков достигает 100 тыс. т., длина 300 м, ширина стапель-палубы 60 м. Масса плавучих доков с доковой камерой на 30÷40 % меньше, чем у обычных доков равной грузоподъемности. В зависимости от размеров камеры масса плавучего дока с 2 башнями составляет 1÷0,4 массы докуемого судна. Чем больше грузоподъемность, тем меньше это отношение.
В него был помещен корпус АПЛ "Курск" после подъёма со дна Баренцева моря."
P.S. На любимую страшилку ваты: "НЕТ СМЫСЛА СТРОИТЬ ЭКАНОМИГУ, НАТА ВСИО ОТБЕРЁТ БЕЗ КУЗНЕЦОВА!!1" напомню что авианосцы оружие исключительно наступательное и узкоспециализированное.