Бля, гениально!! У меня в холода за ночь литров 6 съедает на автозапуск.
Сначала подумал, что ты белаз прогреваешь, но вроде понял, что машинка всю ночь работает. Так?
Расход бензина на холостом ходу равен половине объема двигателя
Это настолько точный подход к вычислениям, что я тебе просто поверю.
это на 100 км?
холостого хода
да.
это л/час. Например у меня двиг 1,6л при температуре антифриза 50С расход 0,75л/час на холостом ходу. На старте -15С расход 2,1 л/час
где в формуле переменная температуры?
Я хз, наверно имелось в ввиду что на прогретом двигателе расход на ХХ = половина объема, а после 50С, по моим наблюдениям, расход дальше снижается совсем чуть-чуть, на 85С скачет 0,6-0,7 л/час
Когда-то давно была 10ка тоже было интересен расход на холостом, взял у знакомого компьютер диагностический, там выходило 0,2-0,3л в час. Хотя хз замер по сути электронный был.
У тебя бензопровод пробит где-то. Или ты из секты свидетелей двигателя-колеса Дуюнова?
Заводится для прогрева, сама, автозапуск, я вообще далек от автолюбителя, но тут название - автозапуск, оно как бы авто и запуск.
Нет, автозапуск при температуре -18, на 20 минут. Просто когда -35-40, да с ветром, она раз 8 за ночь заводится.
А зачем её заводить столько раз? Не проще ли один раз утром?
Чтобы к утру иметь возможность завести двигатель с вероятностью повыше нуля.
Этож какой износ у двигателя если его так дрочить, проще тогда двигатель вообще не глушить, в якутии так и делают
Обычно так делают с дизелями, потому как даже короткого простоя может хватить, чтобы повторно не завестись. У бензиновых двигателей проблема не так остра. А повышенный износ двигателя в холодных климатических условиях явление само собой разумеющееся - просто нужно чаще обслуживать технику.
в нашей климатической зоне как-то наоборот: бензиновый двигатель зимой надо прогревать минут 5-10, а дизеляку при -15 завёл и сразу едешь. Главное - каждый день ездить, а то часто бывает - в пятницу на работу без машины, чтоб вечерком прибухнуть с коллегами, а в понедельник утром ищешь у кого бы прикурить.
Ну так аккум домой надо забирать, в чём проблема то?
Нормальный, обслуженный мотор заведется и в -40, хватило бы аккумулятора. У меня 20 летняя тойота после суток простоя стартует в сорокет. А таким автозапуском - только батарею убьешь и однажды утром она уже не заведется.
Сразу видно что ты на северах ни разу не бывал)
-18 это не холодно, можно и не греть ночью
Ну я так понял он говорил про это: "Просто когда -35-40, да с ветром, она раз 8 за ночь заводится."
меня всегда удивляли видосики когда поутру под машину ставят 3-4 паяльные лампы - на картер, обо моста... там же резины всякой куча, прокладки, шланги - как оно не выгорает?
во времена чугуниевых пихал там было три с половиной прокладки и то из капролона
у меня до работы около километра, 1.3 примерно, как у и большинства коллег, дык некоторые в морозы греют тачки по ночам чтобы съездить с утра на работу, собственно такси стоит 70 рублей, бенз стоит 42.5 рубля, 140 рублей на такси против 3-4 литров бенза, плюс лотерея с тех. состоянием тачки, ибо в мороз наебнуться может все что угодно, особенно страдает ходовка и различные резинотехнические изделия, сальники, трубки, сайлентблоки и прочее, я хз стоит ли насиловать собственное авто?
При нынешних ценах на такси ездить на работу на машине - чистые понты.
У нас в холода цена на такси в час пик до 200-250 рублей подскакивает.
одной машиной весь район отапливают
машинка под одеялко залезла
Картошкой дышит.
То есть по тем трубам картошка идет? Это Беларусь? Беларусь, да?
Котацу
Подобная система прогрева машины пользуется большой популярностью у жителей севера. Только там ими накрывают всю машину, оставляя лишь отверстие для трубки выхлопных газов. Их еще в Якутске местные жители "Наташей" называют по моему
Еще на севере в поддон картера (который заполнен маслом) вваривают нечто типа бытового кипятильника. Тогда при доступности 220V вероятность запуска с утра будет выше нуля :)
такое бы прямь на заводе делали: затраты копеешные, а выгода огромная
Делают. Называется webasto
Вебаста тясяч 30-40 стоит. И ее надо со своим аккумулятором ставить, иначе можно сделать ещё хуже. Вон у коллеги несколько раз так было: включает вебаста, через 10 минут пытается завести машину "ой, бля аккумулятор сел, прикури пожалуйста"
Как можно такое без отдельного аккума?
Есть более безопасная версия, обогреватель, но не в самом двигателе. У меня даже стоит такой, но в розетку воткнуть некуда.
Для 220V это достаточно тупо. Ведь есть котлы, врезаемые в систему охлаждения.
В принципе и сами 220 тоже не вариат, годится только если живешь в частном доме. А так либо вебасто, либо просто нормально обслуживать мотор, чтоб он заводился в -30-40. Либо хорошее одеялко и автопрогрев.
В принципе и сами 220 тоже не вариат, годится только если живешь в частном доме. А так либо вебасто, либо просто нормально обслуживать мотор, чтоб он заводился в -30-40. Либо хорошее одеялко и автопрогрев.
ага, знакомая херня, для дизельных моторов особенно, но кроме подогрева масла еще и впуск надо греть и голову, если тачка бензиновая и инжекторная, крабюраторную можно завести потыркав педаль газа - ускорительный насос нальет бенза в коллектор и смесь станет достаточно богатой для заводки в -35, в -40 завестись сложнее, надо свечи подогревать горелкой :-) еще механку проще завести чем автомат, потому что можно сцепление выжать и не крутить коробку вместе с мотором, кстати я хз как себя чувствует масло в автомате в мороз, лично у меня в механке оно достаточно густое становится, даже зимнее, такшто нужна система прогрева, шобы и масло грелось и охлаждающая жижа, хотя мне лично хватает только подогрева тосола
ты льёшь зимнее масло в коробку? У меня фокус первого поколения на палке, так я не грею по ночам, максимум заносил аккум домой, когда до -38 опускалась температура, утром заводился нормально, так ещё и масло я не подразделяю на зимнее и летнее, лью как по мануалу 10W30
Я подпишусь на тег "теплотрасса"
![
1 i] [¡Ш](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-4145582.jpg "
1 i] [¡Ш")
Отличный комментарий!