когда винт крутится их центробежной силой выравнивает. а некоторая свобода позволяет плавнее передавать момент с лопастей на вал и наоборот. а разница может быть нихеровая такая учитывая что при работе автомата перекоса лопасть на одной стороне винта по сравнению с другой может испытывать другие горизонтальные нагрузки из за разных угов атаки.
Я имел в виду что пятая лопасть расположена под большим углом и скорее всего сдвинута в горизонтальной плоскости. Если посмотреть внимательно то можно увидеть что левая и правые идут почти под 180 градусов, а это недопустимо. Как итог - лопасти 99% находятся в процессе установки после транспортировки и перед эксплуатацией будет выравнены в симметричное положение.
По провисанию конечно же да, так и должно быть.
По провисанию конечно же да, так и должно быть.