Нет дорог но вы держитесь / хорошая урбанизация :: Плохие дороги :: общественный транспорт :: гибдд

гибдд Плохие дороги общественный транспорт хорошая урбанизация 

Нет дорог но вы держитесь


https://ria.ru/20191202/1561837072.html
"Почему мы так поддерживаем идею пересадки водителей на общественный транспорт? Мы убираем с дороги рискованные элементы, освобождаем дороги, повышаем их пропускную способность. Опыт Москвы показал, что это совершенно правильное направление. Невозможно на сегодняшний момент выстроить столько
Подробнее
"Почему мы так поддерживаем идею пересадки водителей на общественный транспорт? Мы убираем с дороги рискованные элементы, освобождаем дороги, повышаем их пропускную способность. Опыт Москвы показал, что это совершенно правильное направление. Невозможно на сегодняшний момент выстроить столько дорог, чтобы автомобили чувствовали себя свободно и комфортно на дорогах. Поэтому выход один - возвращаться к старому советскому способу - использовать комфортный, массовый общественный транспорт", - сказал Понарьин.
гибдд,Плохие дороги,общественный транспорт,хорошая урбанизация
Развернуть
идея здравая, реализация будет говно, впрочем ничего нового
balmashev balmashev 02.12.201913:09 ответить ссылка 11.5
Конечно, если опёздл считает советский транспорт комфортным, а не переполненными гробами, ездящими на какой-то матери.
Batty Batty 02.12.201913:12 ответить ссылка -7.2
То-то сейчас в европейских городах максимально освобождают центр от личных автомобилей и развивают общественный транспорт. По сути-то этот человек прав, можно строить сколько угодно широких дорог и развязок, это лишь спровоцирует покупку ещё больше личных а\м, и, как итог, пробки просто переместятся дальше.
Центр не весь город. Разгружают не запрещая туда въезд на легковушках. Берут просто плату и всё. На грузовиках ограничивают. Пиздец совсем охуевшие черти пятнадцатирублёвые.
id_Leon id_Leon 02.12.201913:39 ответить ссылка -4.6
Ну вот ещё ботом меня тут не называли ни разу, ага. А если по делу: ввод оплаты как раз и нужен, чтобы снизить количество легковушек в центре. Да и я не думаю, что кто-то в здравом уме будет пытаться вообще всех пересадить на общественный транспорт (прекрасно знаю о градусе неадеквата правительства, но это ну совсем за гранью разума же).
Это менталитет! Приедь в Канаду или тем более в США и расскажи про преимущества общественного транспорта - тебя хуями закидают и будут правы. Дело в свободе перемещения и личном пространстве - они важны, очень важны.

Миф, что в Европе нет выбора, они просто не хотят модернизировать инфраструктуру и выделять под это земли. Они правы по-своему, но это не значит, что они правы во всём - это просто другой подход, выгодный одним, но ограничивающий других.

Вот пример - Скандинавы (особенно Шведы), которые яро топят за общественный транспорт и экологию, в значительном количестве валят в США и покупают, как и все, по несколько авто, что сразу выявляет двойственность норм стандартов.
rsbn rsbn 02.12.201914:06 ответить ссылка -2.8
Вообще то ты немного не туда думаешь. Когда человек попадает в место где ВСЕ сделано для авто , а передвижение на общественном или своих двоих трудно или вовсе не возможно, то очевидно он покупает авто, потому что без авто в таком месте не выжить.
Взять хотя бы ОАЭ попадая туда ты автоматом вынужден купить авто, просто потому что там много где нет тротуаров вообще, я уже молчу о практически полном отсутствии общественного транспорта и попасть из точки А в точку Б можно только на автомобиле. Так что не важно какие у тебя стандарты, у тебя нет выбора, так же и в многих городах СЩА, особенно если у тебя свой домик в одноэтажном районе.
Sk10 Sk10 02.12.201914:12 ответить ссылка 2.9
У нас сейчас общий регресс в сторону Совка. Минусы тебе намекают что опять начнут мочить автовладельцев.
id_Leon id_Leon 02.12.201913:37 ответить ссылка -2.9
Минусы намекают что чел долбаеб и в вопросе не разбирается.
Sk10 Sk10 02.12.201913:58 ответить ссылка 2.9
У меня у самого две машины и довелось столкнуться с департаментом транспорта, так что: "ответ отрицательный, долбоёб ты".
А если уйти от оскорблений обратно к диалогу, то проблема в том, что развивается, всего два города, и те через зад.
Я не топлю за США ни разу, но, блин, там ЕЩЁ В ПРОШЛОМ ВЕКЕ связали все штаты сетью нормальных трасс и обслуживают их своевременно и качественно.
rsbn rsbn 02.12.201914:11 ответить ссылка -2.7
А у меня нет машины и мне не доставляет каждый день лавировать между машинами припаркованными у дома, мне не доставляет стоять в пробках вызванных долбаебами понакупившими себе по гробу, а то и два, мне не доставляет на не регулируемых перекрестках ждать пока этот поток гробов прервется что бы перейти дорогу и пр.

Ну а в РФ и есть только 2а города, остальное деревня, обусловлено это шайкой воров и экономической системой распределения бюджета.

Эм, мы сейчас говорим о дорогах между городами или о дорогах внутри городов? Потому как это две большие разницы и против развития дорог вне городов никто ничего против не имеет. Ну так внутри городов надо развивать общественный транспорт, все его виды. То что у нас это сделают бездарно даже в столицах это очевидно, но это все еще лучше чем просто расширять дороги и сужать тротуары.
Sk10 Sk10 02.12.201914:18 ответить ссылка 3.7
Следующий этап - введение налога на содержание общественного транспорта. Не заплатил налог - год ходи пешком.
ц-ц-ц, не так. введение налога на хождение пешком будет куда эффективнее. ты платишь за транспорт, ты платишь за пешие прогулки, в любом случае - ты платишь.
Ну наверное он прав в чём то. Ничего криминального не сказал человек.
Tetrix Tetrix 02.12.201913:11 ответить ссылка 8.6
Ты же знаешь, что репутация у этих государевых слуг не очень. И каждое открытие рта — это лоббирование чьих-то денежных интересов, а значит все будет через жопу и за твой счет?
Ну дай пофантазировать, что бы было, будь у нас нормальное правительство.
Город нельзя сделать удобным для машин, ибо тогда станет еще больше машин, и снова пробки нет парковок. Нужно делать общ транспорт не хуже личного авто
да без толку. в той же Москве общественного транспорта валом, даже ночью уже. и зачастую на нем добраться быстрее и удобнее, но машин все равно не убавляется, а только больше становится, ибо статус, "без машины ты лох", а стаатус для москвичей это видимо всё. я согласен что в глубинке, да и просто за мкадом или за питером без машины тяжко, там они действительно нужны. но в столице от них одни проблемы: пробки, парковки, на само авто налоги конские... и все для чего они по сути действительно нужны это сьездить затариться в магаз, ну или прокатиться за город либо погулять-покататься, что уже легко можно заменить вызовом такси или машиной напрокат, что опять таки уже легко доступна. но нееет большинство (не все конечно, некоторые все таки применяют описанную мной схему) все равно будет считать себя и тебя ущербным без личного авто...
В час пик автобусы и метро это ебаный ад, и я готов отдать гору денег, лишь бы избежать его.
Авто, как показатель статуса - фигня, особенно в Москве, где полно реально дорогих авто. Всё дело в личном пространстве. Чего же ты в хостел не заселишься - это же эффективно!
rsbn rsbn 02.12.201914:15 ответить ссылка -1.5
Можно. Называется "городское планирование".
id_Leon id_Leon 02.12.201913:36 ответить ссылка -4.0
Нельзя. Опыт США и Европы показывает именно так. Так же как превращение человейников в гетто. Развивать общественный транспорт это одна из немногих здравых мыслей которые когда либо звучали от нашего правительства.
Sk10 Sk10 02.12.201914:01 ответить ссылка 3.5
Опыт США показывает, что вообще что-либо развивать можно только с образованным и обеспеченным населением - тем самым, которое и может себе позволить несколько автомобилей.
rsbn rsbn 02.12.201914:17 ответить ссылка -3.7
Все таки ты не понимаешь, при чем судя по коменту нихуя не понимаешь. Да и США у тебя видимо рай земной с образованным и обесеченным населением где у каждого по несколько авто... Извини но ты настолько херню несешь что я уже не сомневаюсь в узости твоего кругозора.
Sk10 Sk10 02.12.201914:21 ответить ссылка 2.5
Не поверишь, но США - это не только штаты Нью Йорк и Калифорния, где переизбыток бабла и инфраструктура банально не поспевает. Везде по-разному, но общее управление эффективнее нашего.

И да, раз так хочешь услышать - там своих проблем полно, но вот что-то наши проблема, уровня каменного века, так более-менее порешали.
rsbn rsbn 03.12.201900:04 ответить ссылка 0.0
Нельзя, это называется математика и геометрия.
сказал-то он очевидную правду: машин стало многовато, по Питеру, например - то ли у каждого второго, то ли у каждого третьего, если верить статистике - машина. ну и как следствие - утром и вечером длиннющие пробки из личных жоповозок, в которых сидят, скучая, по одному человеку. но, как абсолютно правильно сказал zeus1898 - сказано это было с упором на чей-то карман. распилить на проектировании и закупке общественного транспорта (до сих пор охуеваю с автобусов, у которых система охлаждения (или что-то наподобие) проходит внутри салона. в них ебать как жарко летом и охуенно холодно зимой!). менять схемы проездов, повышать цены на топливо и т.д.
а так-то - мысль здравая
Вот только автобусов то даже в МСК нет нихрена. Полос наебенили, а про автобусы что-то забыли. Да их стало больше, чем лет 10 назад, но всё равно мало.

В лихие 90-ые автобусы чаще ходили, чем сейчас.
rok32 rok32 02.12.201913:11 ответить ссылка 1.9
Вообще он совершенно прав. Если общественный транспорт будет комфортный, быстрый и надежный, то машина будет нужна только за город
Если - это ключевое слово. Мы все прекрасно знаем, чем эти благие инициативы кончаются тут.
Шёл бы та ну хуй мудак Пригожинский. Допиздеть до остановки (и в снег и в дождь и в мороз), дождаться там автбуса, допиздеть на нём до метро, допиздеть там до поезда, там пересесть на другую ветку (по переходу а если ты с что-то тяжелое с собой везёшь или пожитлую мать/беременную жену/инвалида?). Если считать по городам с метро. Без метро тоже надо пересаживаться с маршрута на маршрут и возить габаритные вещи и тех же стариков/детей/беременных/инвалидов. Комфортный транспорт всё равно подразумевает стоячие места. А в машине ты сидишь в кресле с подогревом, слушаем музон, говоришь по хендфри/имеешь раздельный климат-контролль.

Если бы идея автобусов была так хороша то народ не покупал бы личные авто.

Суки. Ясно куда вы клоните. Запретят ваши хозяева нахуй личные авто и частную собственность. Вы же так Совок пиарите!
id_Leon id_Leon 02.12.201913:34 ответить ссылка -3.3
О как пригорело у мудятла на жоповозке)
Sk10 Sk10 02.12.201914:02 ответить ссылка 2.7
Так он прав 100500 раз. А ты беги колоски собирать, пока барин не разозлился и не покарал.
rsbn rsbn 02.12.201914:19 ответить ссылка -4.6
Ахахахахаха) нахуй пошел водятел долбоеб, ему об одном, а он "вы все просто тупые холопы, вот у меня два автомобиля и мне хорошо, подайте мне широкие дороги потому что я умный и разумный, а с вами каши не сваришь тупые пешеходы" А коментом выше ты говорил что "авто не имеет отношения к статусу" и потом вот это вот несешь. Даун ты, что поделать.
Sk10 Sk10 02.12.201914:24 ответить ссылка 3.9
А причём тут статус, дятел? Не передёргивай слова. Мне приходится эти дви жестянки собственно перемещать, хранить (парковать) и обслуживать - это знатный опыт (и гемор), но плюсов больше, чем минусов.
Выброси из головы менталитет совка - статусность давно перестала быть главной, иначе хрен бы Prius, Сorolla, Golf, Elantra и подобные были в топе продаж. И кроссоверы не покупаются для компенсации размеров половых органов - их просто удобно парковать, можно съезжать с дороги и фары встречные не слепят тебя. Машина - это комфортный транспорт. А ещё это отличный шкаф на колёсах.

А вопрос о проблеках надо иначе ставить: "какого хрена вся страна толпится в нескольких городах?". Вот я сейчас наблюдаю, как в центре моего города, где вообще места нет, хреначат девятиэтажку - ты лучше задайся вопросом о разрешении на строительство подобного чуда.

У тебя наблюдается обычный синдром: "я пешком - значит все пешком"\"запретим авто ибо нехуй". Только вот обсуждаемая проблема возникла именно из-за того, что в массе людям свобода передвижения (вот прямо сейчас поехать в нужном направлении) важнее - общественный транспорт обрезает крылья.
rsbn rsbn 02.12.201923:59 ответить ссылка -1.3
Забавно, как пытаясь повесить ярлык на кого-то, ты повесил его сам на себя, в результате чего с тобой и дискуссию вести нет смысла.
А давайте сравним официальные данные: в одних только загнивающих США почти 7 млн км автодорог и около 100 тыс км автомагистралей, в сверхдержаве же 1,5 млн км дорог и 2 тыс. км автомагистралей. При этом про качество лучше умолчу.
и что самое абавное проблема пробок никуда не делась, хотя дорог дохуя)
Sk10 Sk10 02.12.201914:03 ответить ссылка 2.2
Есть ещё Япония с той же протяженностью дорог и тем же населением, что и в России. Проблема пробок, говорят, решена неписанным общественным договором. Рабочий день - пользуйся общественным транспортом.
Batty Batty 02.12.201914:50 ответить ссылка 3.1
И наличием пиздец какого развитого общественного транспорта в следствии того что его активно используют.
Sk10 Sk10 02.12.201915:25 ответить ссылка 1.8
Ну там тоже не везде так гладко. Само наличие специально обученных заталкивателей в вагоны говорит об этом само.
Это уже последствия перенаселения в конкретно взятом городе, ну и массовый характер это не носит.
Sk10 Sk10 02.12.201915:36 ответить ссылка 0.9
Ну да, учитывая плотность их населения, восхищает один факт, что оно работает все.
далеко не все) в Токио даже бомжи есть) ни что человеческое Японцам не чуждо)
Sk10 Sk10 02.12.201915:42 ответить ссылка 0.0
Буквы йо нету, я имел в виду инфраструктура.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Читать
Проф. Преображенский
@ргс^_ргеоЬг

Хорошие новости.
Матвиенко подтверждает: железные дороги ждёт масштабная реконструкция.
На это выделят более 2 млрд, долларов российских денег.
Реконструировать, правда, будут не у нас, а на Кубе.
КХЛ. Регулярный чемпионат. «Локомотив» - «Салават Юл
подробнее»

хорошие новости железная дорога политота,Приколы про политику и политиков

Читать Проф. Преображенский @ргс^_ргеоЬг Хорошие новости. Матвиенко подтверждает: железные дороги ждёт масштабная реконструкция. На это выделят более 2 млрд, долларов российских денег. Реконструировать, правда, будут не у нас, а на Кубе. КХЛ. Регулярный чемпионат. «Локомотив» - «Салават Юл
©0\Л/ на русском @<1\л/_ги551ап • 21т
Более 260 человек погибли из-за столкновения поездов в Индии, не менее 900 пострадали. Видео с места событий
О 1	И 4	с? 14	||,|	1,886	£
подробнее»

Индия новости все плохо железная дорога

©0\Л/ на русском @<1\л/_ги551ап • 21т Более 260 человек погибли из-за столкновения поездов в Индии, не менее 900 пострадали. Видео с места событий О 1 И 4 с? 14 ||,| 1,886 £