Думаю он едет с горы, вес экскаватора примерно 19-23 тонн, для такого типа грузовика это практически фулл допустимого веса. Водитель пытается затормозить, понимает что не удается, пытается проскочить.
Звучит логично, на взгляд он практически остановился на момент сбития шлагбаума, и при рабочих тормозах должен был бы способен это сделать до момента заезда на рельсы.
в случае если это был отказ, водила должен был это заметить еще за 50м до переезда, так как там позади стоят знаки "крутой поворот", перед которым он полюбас тормозил. далее, я думаю, очевидно, что поезд был уже в зоне видимости водителя, поэтому вариантов было два: с бОльшим риском дать газ в палас и проскочить, либо сворачивать вправо, благо там есть место и сопуствующие этому разрушения будут на порядок меньше, чем попадание под поезд. водила из этих двух вариантов выбрал сесть прямиком на хуй, что означает что он долбоёб
Я думаю, что он не заметил шлагбаум сразу, заметил только в последний момент и сбивал его в торможении, а потом понял, что он до путей не успеет затормозить, когда оснознал, что поезд едет и решил ускоряться, но уже было поздно.
нужно быть сказочным или солнечным особым,но тут кажется что водитель не рассчитал тормозной путь,а потом решил дать ходу дабы не размазаться самому по кабине поезда
Так не спецом же. Дорога блестит, скользко. Выпрыгнул из-за угла и увидел переезд. Видно что пытался тормозить и несло, но сбросить скорость не успел, и уже на путях ускорялся, чтобы уйти. Но поезд оказался быстрее.
Это не отменяет долбоебизма водятла который из поворота на такой скорости выходит.
Знак, предупреждающий о железнодорожном переезде ставится за 150-300 метров до переезда. И ещё три знака с полосками между ним и переездом. Но если за рулём дятел, то это не помогает, конечно.
Больше напрягаю долбоебы которые выезжают на встречку перед закрытым шлакбаумом, ведь на его полосе уже очередь в 10 машин! А потом не может разрехаться с таким же долбобом с другой стороны, прямо на колиях. Каждое утро такую историю наблюдаю, радует только в тот день когда рядом с переездом стоят цистерны , за ними обычно менты становятся, что бы не видно было и начинают собирать дань.
Ему свет в лицо светил, до светофора начал резко тормозить, но тормозной путь не расчитал и практически у шлагбаума тапку отпустил.
Почему отпустил-хз. Предположительно - трактор плохо закреплён и побоялся получить трактором по кабине сзади.
Например, можно быть долбоебом, который не обслуживает свой автопарк в должной степени, в следствии чего имеют место отказы тормозов. Я понимаю, что на гифке, скорее всего, запад, но у скряги и похуиста нации нет.
Тут всё просто - закрытый поворот и переезд. Водила не мог заранее видеть что переезд закрыт, а оттормозиться уже не успевал. Тут надо было ему давить тапку в пол и проскакивать.
Да, видно, что пытался. Понял, что не выйдет и сделал единственное, что мог чтобы свести риски к минимуму
Но вообще не надо было так гнать что ты затормозить не можешь
Отличный комментарий!