Подробнее
Батя: *ненавидит электромобили* Семья: * покупает Теслу* Батя и Тесла: Ш1
тесла,батя,генератор
Еще на тему
тесла батя генератор
Подробнее
Батя: *ненавидит электромобили* Семья: * покупает Теслу* Батя и Тесла: Ш1
тесла,батя,генератор
Подробнее
Батя: *ненавидит электромобили* Семья: * покупает Теслу* Батя и Тесла: Ш1
тесла,батя,генератор
А электроника Теслы случайно не запрещает ей заряжаться на ходу?
Была заметка, как какие-то умельцы затолкали в передний багажник теслы дизель-генератор, чтобы заряжать с него аккумуляторы. Вроде как оно работало, хотя смысла в этом, конечно, никакого.
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-plugin-hybrid-engine-conversion-obrist/
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-plugin-hybrid-engine-conversion-obrist/
А еще "повербанки" для этих Тесла еще не создали?Было бы забавно на такой прицеп глянуть
Учитывая, что батарея составляет немалую долю стоимости автомобиля, и что прицеп будет снижать эффективность, и что в штатах есть нормальная сеть суперчарджеров - я думаю не создали и не создадут.
На любой заправке есть розетка 380.
Не уверен, подходят ли они к электромобилям, но в любом случае, смысл специализированных зарядных станций в том, что там можно зарядить машину значительно быстрее (минут за 50 кажется), так как они отдают порядка 250 кВт. От обычной бытовой электросети заряжать электромобиль будет значительно дольше.
Ебать! Мне что б заправить бак бенза уходит меньше 5 минут. 50 минут это для богатеньких пидорасов.
С учётом того что ты этими запрвками пользуешься только в экстренных случаях, а все остальное время заряжаешь машину дома, то такой дискомфорт можно и потерпеть.
А что будет если в такую зарядку засунуть гаечный ключ?
Срабатывание защиты.
А если и в защиту сунуть гаечный ключ?
Обычно ключ испаряется забирая с собой кидателя.
Электрик втрамбует ключ в очко "сувателя".
А как по твоему Тесла-грузовик появился? С прицепом фурой )
Т.е. по сути они перевели Теслу на дизельное топливо?
Кстати, а где добывают энергию зарядные станции? Просто если от ближайшей угольной электростанции, то плюсов для экологии как-то не много
Маск грозится перейти полностью на возобновляемые источники, но пока - где как. Впрочем, польза всё равно есть в том плане, что электростанция чадит где-то за городом и на ней стоит куча фильтров, тогда как автомобильные выхлопы идут сразу на улицы.
Где-то всплакнул один маленький ITER.
Тот самый, который строят, строят, и никак не построят?
Он самый.
Дважды спорно. не возобновляемый (хотя урана вполне много), да есть куча сложностей в виде возможных бабахов или куда более вероятно - дефицит спецов. Осуждаю
как человек, вхожий в ОКБМ и даже немного учавствовавший в разработке(это скорее пиздёж, но всё же) систем безопасности я тебя уверяю - бабахи остались в прошлом, на столько далёком, что в реактор можно на самолёте въебаться и ничего не будет. и да, помимо того, что урана хватит на долгие годы, кроме урана существует ещё, например, торий, которого ещё в 2-3 раза больше, чем урана, и реакторы ториевого цикла.
а со спецами: отрасль развивается - специалисты появляются.
а со спецами: отрасль развивается - специалисты появляются.
Вроде совсем недавно инцидент с Фукусимой был. Это так безопасность работает?
Так бабаха не было. Просто немножко радиации утекло - подумаешь, дело житейское. Так когда самолет на ядерном движке захерачим?
прилепим крылья к Ленину - на нём и полетим.
Ну и, для справедливости, её построили в 66-м. Всё-таки более чем за полстолетия наработали что теорию, что практику. Новые АЭС могут учесть все эти ошибки
Поправлю. Купола реакторных зданий делают таковыми чтобы выдержал падение самолета.
есть несколько но.
как часто забивают на все эти стандарты безопасности ?
при большей распространенности не удивлюсь что будет как с углем в Китае или Индии. По поводу барахов согласен, но где-небудь зарадиактивить как не фиг делать.
А со спицами тоже будет как и везде - много посредственых и мало труъ спецов.
как часто забивают на все эти стандарты безопасности ?
при большей распространенности не удивлюсь что будет как с углем в Китае или Индии. По поводу барахов согласен, но где-небудь зарадиактивить как не фиг делать.
А со спицами тоже будет как и везде - много посредственых и мало труъ спецов.
Массово ставить комплексы в надцать миллионов не считая логистики с амортизацией (тот самый офигенный эксперимент на острове Тау), эквивалентные паре генераторов на мини подстанции для одного девятиэтажного дома в три-четыре подьезда, потребляющих цистерну горючки за год, тоже такая себе идея пока что.
Это прошлый век, сейчас Торий правит балом.
ну да, уран то сам по себе возникает и возобновляется
Давно Маск скупил все электростанции? Или тесла как-то там анально огорожена и заряжается исключительно от его сертифицированных розеток?
И КПД у них побольше будет
Из центральной электрической сети, я полагаю, куда подключены все электростанции: ТЭЦ, ГЭС, АЭС, солнечные итп итд.
В некоторых местностях протекают реки способные выдать мегаватты энергии(которые и построили деды _внукам_) где то ветры и площади для СЭС-СТЭС а то и станции радоном пышащие.
На данный момент больше всего дают классические ТЭЦ на сжигании газа (ТЭЦ одновременно делает электричество и греет воду)
Это соотношение ОЧЕНЬ сильно различается в разных странах.
1) города чище если в атмосферу срет тэц относительно далеко от улиц, где основное скопление людей
2) кпд электростанций гораздо выше чем кпд двс, даже с учетом, что кпд электродвигателей не 100% (хотя опять же выше, чем кпд двс)
3) у электродвигателей есть масса особенностей, которые позволяют расходовать энергию на порядок эффективнее, например: рекуперация, постоянный кричащий момент, не потребляют энергию когда машина не едет, да и тупо кпд гораздо выше.
2) кпд электростанций гораздо выше чем кпд двс, даже с учетом, что кпд электродвигателей не 100% (хотя опять же выше, чем кпд двс)
3) у электродвигателей есть масса особенностей, которые позволяют расходовать энергию на порядок эффективнее, например: рекуперация, постоянный кричащий момент, не потребляют энергию когда машина не едет, да и тупо кпд гораздо выше.
Картинка никак не относится к теме.. просто ассоциация про кричащий момент
>Просто если от ближайшей угольной электростанции, то плюсов для экологии как-то не много
Это для сферической экологии в вакууме немного. Но экология то не сферическая в вакууме, а для людей. И для людей бензиновый мотор уничтожает экологию вот здесь рядом, буквально под носом, а угольная электростанция - рядом ничего не уничтожает. Плюс не стоит забывать про кпд фильтрации. На одной угольной электростанции вредные вещества отфильтровывать от попадания в окружающую среду легче и эффективнее, чем на тысячах бензиновых моторах.
Это для сферической экологии в вакууме немного. Но экология то не сферическая в вакууме, а для людей. И для людей бензиновый мотор уничтожает экологию вот здесь рядом, буквально под носом, а угольная электростанция - рядом ничего не уничтожает. Плюс не стоит забывать про кпд фильтрации. На одной угольной электростанции вредные вещества отфильтровывать от попадания в окружающую среду легче и эффективнее, чем на тысячах бензиновых моторах.
у Арслона Махкамова
Электромобиль, который подзаряжается от встроенного дизель-генератора? Где-то я такое уже видел...
Хреново быть батей, за которого решают, на какой машине он должен ездить.
Нигде не написано про решения.
Просто свободных денег в семье хватает на такую мелочь, как Тесла.
Просто свободных денег в семье хватает на такую мелочь, как Тесла.
У теслы унылый салон...
Так что пусть хоть на воде из под крана ездит
Так что пусть хоть на воде из под крана ездит
Что забавно, заряжать теслу от дизель-генератора все еще эффективнее, чем использовать современные экологичные дизели Вольво, https://reneweconomy.com.au/tesla-ev-charged-with-diesel-generator-still-cleaner-than-conventional-car-61942/, чтобы зарядить теслу на ~100км пробега достаточно 4,5 литра, а вольво жрет 4,8. Даже с учетом того, что тесла больше весит, да и динамика получше.
Ясен пень. Генератор работает на оптимальных оборотах, на пике КПД. А дизель - как придется. Плюс рекуперация.
А если померять в городе, да 100 км по пробкам, там дизель сожрет раза в 3 больше, чем электро с генератором.
А если померять в городе, да 100 км по пробкам, там дизель сожрет раза в 3 больше, чем электро с генератором.
![ШРКЕТ
ЭЛЕКТРО I
РЕЖИМ РАБОТЫ:
Пн-Вс У0-!#*
1 /■ ~ 9
1 В| * МАГАЗИН 1
г—
* .!. ! И Т
I 1 X 1
V/ ■ж ой
я " _зэ
я
\](http://img0.reactor.cc/pics/thumbnail/post-4029090.jpg "ШРКЕТ
ЭЛЕКТРО I
РЕЖИМ РАБОТЫ:
Пн-Вс У0-!#*
1 /■ ~ 9
1 В| * МАГАЗИН 1
г—
* .!. ! И Т
I 1 X 1
V/ ■ж ой
я \" _зэ
я
\")
Отличный комментарий!