самолет :: BAE Harrier II

Arterton

Подробнее

BAE Harrier II,самолет

Еще на тему

самолет(3587)

Развернуть

Комментарии 2127.02.202015:10ссылка15.3

пришел попить водички

SobakaBalabaka 27.02.202015:14 ответить ссылка 2.1

и от туда загробным голосом "А тебе моя водичка зачем нужна"

блуждающий 27.02.202015:17 ответить ссылка ↑ 7.6

Ну ты выдал!

alustar 27.02.202018:09 ответить ссылка ↑ 0.3

блин, так не смешно же!

saren_arterius 28.02.202001:20 ответить ссылка ↑ 0.4

Когда ввел JUMPJET глядя на реку.

Promtovari 27.02.202015:35 ответить ссылка 2.4

бляяя, пацан, ну как же ты так =((((

Mactep XyeB 27.02.202015:41 ответить ссылка -1.2

амфибия

villy 27.02.202015:45 ответить ссылка 0.1

Это самолет вертикального взлёта и посадки. Но у него есть одна особенность: при взлёте и посадке надо смотреть на флюгер(На фото 2 штырёк на носу). Флюгер должен быть на одной линии с 1 штырьком. Если нет, то будет как на фото. Ибо при взлёте/посадке его сносит. Да и честно говоря, говно самолёт. 550 км лёта максимум. У нас их тоже делали, но потом поняли какое говнище и прекратили эксплуатацию.

УльтраЗаврик 27.02.202015:47 ответить ссылка -5.4

только ты не забывай, что у нас так и не смогли сделать поворотных сопел и пришлось впихивать двойной комплект движков. А запас хода при с боевой нагрузкой в 550 км - вполне себе хорошо. Куда тебе дальше-то лететь на палубном самолете? В крайнем случай можно от танкера в воздухе дозаправиться

Chaosit 27.02.202017:49 ответить ссылка ↑ 1.5

>не смогли сделать поворотных сопел
Не сделали отбор воздуха от компрессора маршевого двигателя, его сопла поворачивались.

Sandmann 27.02.202021:32 ответить ссылка ↑ -0.2

Малый запас хода делает невозможным долгие патрули и дальние операции, так же такой запас хода крайне ограничивает возможность перехвата и погони за вражескими истребителями. А так как палубная авиация должна эффективно оборонять морскую компоненту АУГ, то все эти ограничения весьма и весьма плохо сказываются на выполнении этой задачи. Запускать же танкер зачастую сложно, да и процедура дозаправки вещь не из простых и быстрых.

СВВП поэтому и перестали использовать. Они стоили много, жрали ГСМ немерено, в обслуживании тяжелы а ничего из ряда вон полезного не давали. Даже наоборот. Они были достаточно отсталыми самолётиками в сравнении со своими собратьями с горизонтальным взлётом.

О пользовании Харриереров можно почитать в материалах о Фолклендской войне. И вкратце: они были тем ещё дерьмом.