Вот сгорят твои печеньки и начнется пожар в магазине, Вы все ломанетесь к выходу и подопрете своими тушками дверь которая не распахнется наружу при любом нажатии на ручку а будет стойко выдерживать ваши визжащие и подгорающие тельца, потому что открывается во внутрь, это очень болезненная и хуевая смерть.
Поэтому двери, по пожарным нормам, принято делать открывающимися наружу )
Есть и такое (редко). Тут вообще петель на двери не видно, так что либо это доводчик снаружи и дверь нужно толкать, либо его просто прикрутили к правосторонней двери и доводчик ждёт момента, чтобы проломить череп мужику при попытки открыть её. Или автор упоролся.
Немного работал поездным электромехаником, это типа 2й человек после начальника поезда, не многие не знают про его существование, грубо говоря начальник отвечает за документацию и работу с пассажирами, а пэм за техническое состояние вагонов
Так вот эти окна на зимний период столярами всегда забивались гвоздями, т.е. их реально невозможно было отрыть,
а к лету наоборот старались делать возможным открытие всех окон, но это же россия, вагон мог стоять месяцами отцепленный в ебенях, а потом "вот вам, товарищи пассажиры, ни в чем себе не отказывайте"
и даже полностью рабочее окно на самом деле очень часто не просто открыть(тут нужно сказать что 90% моей работы летом это было открыть/закрыть окно, жарко/дует)
В общем с собой я носил две крепкие отвертки, вставлял под раму внизу и приподнимал(без приподнятия окно часто нельзя открыть, а ручка наверну и приподнимать ее вручную не всегда помогает, да и отвертками на самом деле удобнее)
Но самая жопа была это если окно не закрывалось, т.е. обычно я вставал на столик спиной к окну, брал за ручку и резким движением вверх захлопывал окно. Нужно ли говорить что эта адовая конструкция иногда просто ни в какую не закрывалась? приходилось носить с собой чопики, и забивать так чтобы окно держалось
ТАК, ЧТО ТАМ У НАС ТВОРИТСЯ В ЗАХВАТЫВАЮЩЕМ МИРЕ ВЕБ-КОМИКСОВ?..
£91
^ С. У Д
и у \ /1 /
ОЛИН ЧЕЛОВЕК
РОПСЕНШТИЛЬС/
Я, КАЖЕТСЯ, ПОЗНАЛ ТЩЕТУ БЫТИЯ.
ПИСТОЛЕТ В СЛИВНОМ _БАЧКЕ.
Поэтому двери, по пожарным нормам, принято делать открывающимися наружу )
Так вот эти окна на зимний период столярами всегда забивались гвоздями, т.е. их реально невозможно было отрыть,
а к лету наоборот старались делать возможным открытие всех окон, но это же россия, вагон мог стоять месяцами отцепленный в ебенях, а потом "вот вам, товарищи пассажиры, ни в чем себе не отказывайте"
и даже полностью рабочее окно на самом деле очень часто не просто открыть(тут нужно сказать что 90% моей работы летом это было открыть/закрыть окно, жарко/дует)
В общем с собой я носил две крепкие отвертки, вставлял под раму внизу и приподнимал(без приподнятия окно часто нельзя открыть, а ручка наверну и приподнимать ее вручную не всегда помогает, да и отвертками на самом деле удобнее)
Но самая жопа была это если окно не закрывалось, т.е. обычно я вставал на столик спиной к окну, брал за ручку и резким движением вверх захлопывал окно. Нужно ли говорить что эта адовая конструкция иногда просто ни в какую не закрывалась? приходилось носить с собой чопики, и забивать так чтобы окно держалось