Еще на тему
Походу колесо было из чугуния
из вращания
сразу вспомнились опыты применения маховиков в транспорте
Siemens испытывает на одной из действующих линий трамвая в Кёльне длиной 20 км опытный высокооборотный инерционный аккумулятор энергии мощностью 600 кВт.
Супермаховик способен запасать больше энергии на единицу массы (5–15 MДж/кг или 1,4–4,17кВт•час/кг), чем все известные накопители энергии - электрохимические аккумуляторы, конденсаторы, пружины... Это объясняется тем, что супермаховик можно разогнать до огромных скоростей, причем «зарядка» такого накопителя происходит очень быстро
Siemens испытывает на одной из действующих линий трамвая в Кёльне длиной 20 км опытный высокооборотный инерционный аккумулятор энергии мощностью 600 кВт.
Супермаховик способен запасать больше энергии на единицу массы (5–15 MДж/кг или 1,4–4,17кВт•час/кг), чем все известные накопители энергии - электрохимические аккумуляторы, конденсаторы, пружины... Это объясняется тем, что супермаховик можно разогнать до огромных скоростей, причем «зарядка» такого накопителя происходит очень быстро
помнится проблемы у них были только с трением (почти что решили магнитами и вакуумом) а так же с добавлением и СНЯТИЕМ энергии, покуда разбираться с такой хернёй довольно проблематично да и к тому же не стоит забывать факт что это охуенно здоровый и мощный гироскоп который может рассыпаться как турбина самолёта при ошибке разъебенив всё подряд осколками (особенно если эксплуатируется неправильно).
Всякая вещь может сломаться,особенно если к ней применить дикие нагрузки, у супермаховика суперразмер суперскорость и суперосколки которые наносят всему в суперрадиусе супердамаг,тема почти как с тороидальным реактором Тока(не тот который якут)мака(не тот который дак) если писюлька газов раскалённых до температуры сердцевины солнца вырвется,то ёбнет мало не покажется.
Чем он ёбнет-то?
Супермаховик потому и супер, что в его конструкции решена проблема обычных маховиков - в случае аварии он не разлетается на осколки и не причиняет огромных разрушений.
Супермаховик потому и супер, что в его конструкции решена проблема обычных маховиков - в случае аварии он не разлетается на осколки и не причиняет огромных разрушений.
Нет, он не поэтому так называется, а потому что очень мощный и сложный
Разлететься на осколки он конечно вряд ли сможет
Но в случае аварии ротор может покинуть корпус и будет аналогичен прыгающей бомбе
Но самое главное - управление транспортом с таким то гироскопом - дело не простое
Разлететься на осколки он конечно вряд ли сможет
Но в случае аварии ротор может покинуть корпус и будет аналогичен прыгающей бомбе
Но самое главное - управление транспортом с таким то гироскопом - дело не простое
Поздравляю, ты уже третий человек, не понимающий, о чем идет речь, но имеющий мнение.
"очень мощный и сложный" - что такого сложного в устройстве супермаховика? И с какой мощности они они становятся "супер"? 1 МДж - это уже супер? А 1 кДж?
Про управление транспортом, прошу заметить, я не говорил ни слова.
"очень мощный и сложный" - что такого сложного в устройстве супермаховика? И с какой мощности они они становятся "супер"? 1 МДж - это уже супер? А 1 кДж?
Про управление транспортом, прошу заметить, я не говорил ни слова.
как же ты не понимаешь, это же супермаховик, он измеряет запасённую энергию в суперджоулях на километр секунды квадратной помноженной на коофициент того насколько он дорогущий и разделённый на то как его разъебенит когда(если) он сломается.
Сарказм же, чел.
Сарказм же, чел.
В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил.
Поэтому я и написал про транспорт, что вы не осветили, а это существенный недостаток технологии как таковой
"что такого сложного в устройстве супермаховика" ну. навитой маховик да ещё и с самобалансирующимся центром тяжести всяко сложнее, чем литая болванка
не рокетсайент конечно, но всё же
"что такого сложного в устройстве супермаховика" ну. навитой маховик да ещё и с самобалансирующимся центром тяжести всяко сложнее, чем литая болванка
не рокетсайент конечно, но всё же
Мужик, я и не собирался писать про применение маховиков на транспорте. Я возбудился на факт разлета осколков при аварии супермаховика - а осколков там быть не может по определению.
Высокая точность - да, возможно, но ничего сложного в устройстве СМ нет.
Высокая точность - да, возможно, но ничего сложного в устройстве СМ нет.
ах, тогда пардон, я говорил об относительно недавнем билде где разработчики предлагали создать некий огромный (относительно) маховик и встраивать его в связку с ветрогенераторами для того что бы решить одну назойливую проблему того что эти источники "природного" электричества по сути не имеют никакой энерции в принципе, что в купе с непостоянностью ветра и фактом того что электричество как таковое тоже блять безинерционное делает эти источники достаточно "ненадёжными" по своей природе, что затрудняет ОБШИРНУЮ замену паровых систем (где турбина и ротор генератора по сути и являются теми маховиками, которые суммарно запасают чудовищную инерцию позволяющую сглаживать резкие скачки потребления)
а да, осколки. Ну и короче эти дядьки решили прихуярить монитор, то бишь инерционную батарею которую можно было использовать как буфер на подобии водонапорных башен, запасая энергию когда ветряк работает но потребления нет, и отдавая если ветряк остановлен а энергия требуется.
Но в изначальном концепте была идея того что подобная установка будет идти прямо В ветряке, давая добрых 3 десятка больших инженерных задач и в итоге была собранна эксперементальная установка выглядящая как кольцо на мощных постоянных магнитах теоретически могла запасать огромный объём энергии, но в случае разрушения кольца (вращающегося быстрее 50000 оборотов в минуту) результаты могли быть плачевны и разрушительны как разрушение турбины самолёта или парового генератора.
Но в изначальном концепте была идея того что подобная установка будет идти прямо В ветряке, давая добрых 3 десятка больших инженерных задач и в итоге была собранна эксперементальная установка выглядящая как кольцо на мощных постоянных магнитах теоретически могла запасать огромный объём энергии, но в случае разрушения кольца (вращающегося быстрее 50000 оборотов в минуту) результаты могли быть плачевны и разрушительны как разрушение турбины самолёта или парового генератора.
Это интересно. Есть ссылка почитать?
Я слышал только про стационарные маховики относительно небольших энергий для использования в качестве источника энергии для мощных ИБП.
Я слышал только про стационарные маховики относительно небольших энергий для использования в качестве источника энергии для мощных ИБП.
прости чел, сурсмэн во мне умер вместе с памятью конкретного названия.
Помню что это была относительно небольшое мероприятие за авторством какой то компании обслуживающей и устанавливающей ветряки то ли в германии то ли ещё в какой то стране где эти ветряки это довольно прибыльный бизнес, а так же то что это было кажется видео а не статья.
Полагаю никакой шерлок холмс не установит сурс по этим обрывкам данных, но это всё что я помню :/
Помню что это была относительно небольшое мероприятие за авторством какой то компании обслуживающей и устанавливающей ветряки то ли в германии то ли ещё в какой то стране где эти ветряки это довольно прибыльный бизнес, а так же то что это было кажется видео а не статья.
Полагаю никакой шерлок холмс не установит сурс по этим обрывкам данных, но это всё что я помню :/
"В мае 1964 года Н. В. Гулия подал заявку на изобретение супермаховика — энергоёмкого и разрывобезопасного маховика. В отличие от классического монолитного маховика, супермаховик намотан из тонкой ленты, проволоки или синтетических волокон, которые обладают значительно большей удельной прочностью, чем монолитная деталь (отливка или поковка), поэтому энергоемкость такого маховика значительно выше (по утверждению изобретателя, до 1,8 МДж/кг). Кроме того, в случае разрыва супермаховика не образуется крупных осколков: концы разорванной ленты или волокон начинают тормозиться о кожух, и маховик постепенно останавливается." Вики
Вот статья поподробнее
https://studme.org/248482/matematika_himiya_fizik/kakov_lentochnyy_supermahovik
там же фото разорванного тоже ленточного супермаховика другой конструкции
маховик Гулиа (да и любой материальный) тоже может разорваться - вопрос приложенных сил
https://studme.org/248482/matematika_himiya_fizik/kakov_lentochnyy_supermahovik
там же фото разорванного тоже ленточного супермаховика другой конструкции
маховик Гулиа (да и любой материальный) тоже может разорваться - вопрос приложенных сил
плюс в том, что энергия копится и снимается в кинетическом виде - нет преобразования = выше КПД
...В отличие от химических аккумуляторов маховик слабо пригоден для длительного хранения энергии. Но зато он относительно дёшев и прекрасно работает в рваном городском ритме с частыми торможениями и разгонами. ..
...Компания напоминает, что сама экспериментировала с маховиковым типом KERS ещё в 1980-х годах. В роли опытного автомобиля выступал Volvo 260. Но три десятилетия назад применялся маховик из стали, что увеличивало вес системы и сильно ограничивало её возможности. Схему тогда признали нежизнеспособной. То ли дело теперь: нынешний маховик диаметром всего 20 сантиметров выполнен из углеродного волокна. Весит он около шести килограммов, но за счёт высокой прочности позволяет раскручивать себя до высоких оборотов, за счёт чего и достигается приличная ёмкость системы. А чтобы накопленная энергия зря не терялась, маховик помещён в вакуумированный кожух....
но таки да - если порвется, то содержимому машины пиздец
и плюс я не совсем понимаю как быть с торможением/разгоном на поворотах
...В отличие от химических аккумуляторов маховик слабо пригоден для длительного хранения энергии. Но зато он относительно дёшев и прекрасно работает в рваном городском ритме с частыми торможениями и разгонами. ..
...Компания напоминает, что сама экспериментировала с маховиковым типом KERS ещё в 1980-х годах. В роли опытного автомобиля выступал Volvo 260. Но три десятилетия назад применялся маховик из стали, что увеличивало вес системы и сильно ограничивало её возможности. Схему тогда признали нежизнеспособной. То ли дело теперь: нынешний маховик диаметром всего 20 сантиметров выполнен из углеродного волокна. Весит он около шести килограммов, но за счёт высокой прочности позволяет раскручивать себя до высоких оборотов, за счёт чего и достигается приличная ёмкость системы. А чтобы накопленная энергия зря не терялась, маховик помещён в вакуумированный кожух....
но таки да - если порвется, то содержимому машины пиздец
и плюс я не совсем понимаю как быть с торможением/разгоном на поворотах
извините за оффтоп, но музыка на заднем фоне делалась звукорежиссером явно под грибами
какой был в студии сирнтезатор на том и лабали
нихуя вы не понимаете, это советская школа научно-фантастического саундтрека
> если порвется, то содержимому машины пиздец
Да хрен там плавал. Если супермаховик порвется, то просто затормозится, никакого пиздеца.
Да хрен там плавал. Если супермаховик порвется, то просто затормозится, никакого пиздеца.
"просто остановиться", да, да, а куда по твоему вся запасенная энергия денется? у нас как бы закон сохранения энергии есть
"Но главное — разрыв ленточных супермаховиков был совершенно безопасен! Разрывался лишь внешний виток ленты, он отходил от навивки и прижимался к внутренней поверхности корпуса супермаховика, иначе говоря, корпуса испытательного стенда. Тоненькая (1 мм) стенка этого корпуса даже не выпучилась от этого прижима, только отшлифовалась изнутри от трения ленты. После этого обрезался изношенный конец ленты, приклеивался снова и испытывался супермаховик."
Полный текст по ссылке выше, а куда девается энергия - подумай самостоятельно. Подсказка: Brembo, ATE.
Полный текст по ссылке выше, а куда девается энергия - подумай самостоятельно. Подсказка: Brembo, ATE.
У них были проблемы с тем что сорвавшийся с крепления полуторатонный супер маховик на скорости в 800 км в час мог пол города пока остановится
Пол города - асфальт.
Что он мог?
Что он мог?
Всё.
Пол города.
развалить
Гранату.
Есть видео как он вращается?
Тимур там не на что дрочить.
А как же пол города?
Дрочить полгода это вроде как раз то самое на что дрочить!!!
Если бы ты в жизни попытался поднять это колесо (усиленный корд со стальным диском), то возможно это бы вызвало у тебя меньше вопросов. Хотя если ты физику не учил, то один хуй до пизды это всё.
Срочно нужна версия с "You're finally awake"
У Вас осталось два желания .
Хочу тяночку.
Все ещё два желания.
иди подрочи, мой тебе совет, попустит..
псс, там есть секретные разделы
псс, там есть секретные разделы
Разрешаем хотеть, следующее желание!
поэтому я всегда пристегиваюсь в машине
Что не так с этим в 2020?
Добро пожаловать в жизнь, дружочек, тут полно дебилов.
Примерно 8 из 10 таксистов. Изредка даже говорят "та нормально, у меня можете не пристёгиваться". Как будто я это для них делаю.
еще варик у меня в машине - да у тебя задние стекла жи затонированы.
я отвечаю обычно что от перелома носа и челюсти при ударе о переднее сиденье - тонировка не помогает
я отвечаю обычно что от перелома носа и челюсти при ударе о переднее сиденье - тонировка не помогает
Таксисты не пристегиваются по другим причинам. А пассажирам просто похуй, до поры до времени. Моя подруга прокатилась как-то с солевым гонщиком, теперь даже в метро ремень на автомате ищет.
По каким?
Тупые
На случай, если пассажир нож к горлу приставит. Таксист - довольно рисковая работа, отморозков хватает. Ниже писали, что в России уже запретили, в Украине им все ещё можно не пристёгиваться.
Я об этом слышал, но, как по мне, максимально надуманная причина. Непристёгнутость вообще никак не помешает приставить к горлу нож. И, если уж приставят, выскочить из машины, как в боевике не получится.
В неделю по 6-8 раз езжу на такси, угадай сколько таксистов пристёгивается?
я тут правила учить начал, там как оказалось написано что им можно). естественный отбор, ваш выход..
Если ты из России - то у меня для тебя плохие новости: брошюрка, по которой ты учишь ПДД, протухла лет двадцать как. Давно уже нет исключений для таксистов.
не, Киев. да и я не таксист, просто лично посмеялся с этого правила.
я несколько месяцев назад смотрел машину для покупки. и у мужика в замке водительского ремня стояла заглушка. на вопрос "нахуя?" был ответ - "чтобы не пищало".
вообще-то я подразумевал под нахуя - есть же ремень. но потом увидел что на заглушке написано.
вообще-то я подразумевал под нахуя - есть же ремень. но потом увидел что на заглушке написано.
что блять не так с пристегиванием?! особено в 2020?!
ребят и что делать в данной ситуации? Тип кто будет восстанавливать? Страховая?
А кто же ещё?
просто оставляешь автомобиЛИЛь на дороге и идешь пешком
По закону - владелец ТС, виновного в ДТП, в данном случае грузовика. Его ответственность должна быть застрахована, если сумма ущерба больше суммы страховки - то взыскивается через суд. Владелец может выкатить регрессный иск непосредственному виновнику, например, должностному лицу, ответственному за технический осмотр перед выпуском в рейс (если владелец грузовика - организация), но это требует очень тщательного оформления. Если пострадавшая машина застрахована по каско - то владельцу покроет ущерб страховая компания, которая, в свою очередь, взыщет его с виновника и его страховой.
В реале - как получится. Выплату по ОСАГО, скорее всего, получишь без проблем - вряд ли газелист на трех колесах сбежит с места ДТП.
В реале - как получится. Выплату по ОСАГО, скорее всего, получишь без проблем - вряд ли газелист на трех колесах сбежит с места ДТП.
С чего это должностному лицу? Зачем такие сложности? Просто собственнику авто (на 99 проц это организация).
(терпеливо и медленно) Если у организации-владельца все очень хорошо с бюрократией, она может переложить часть понесенного убытка на стрелочника. Называется "регресс". Перед пострадавшим отвечает владелец ТС, перед владельцем - непосредственный виновник (водитель, ответственный за ТО и т.д.). Это касается не только организации, но и частных лиц.
Что касается 99% - нет, это далеко не так. Держать коммерческий автомобиль в собственности юрлица в России достаточно хлопотно и накладно, это могут позволить себе только крупные операторы. У среднего и мелкого бизнеса, даже если на борту гордо написано "Международная сеть Хуёрочка" и таких машин полный город - сплошь и рядом владельцем конкретной машины является индивидуальный предприниматель Вася Пупкин, с которым заключен договор франшизы, а водитель и подавно какой-нибудь Ашот.
Что касается 99% - нет, это далеко не так. Держать коммерческий автомобиль в собственности юрлица в России достаточно хлопотно и накладно, это могут позволить себе только крупные операторы. У среднего и мелкого бизнеса, даже если на борту гордо написано "Международная сеть Хуёрочка" и таких машин полный город - сплошь и рядом владельцем конкретной машины является индивидуальный предприниматель Вася Пупкин, с которым заключен договор франшизы, а водитель и подавно какой-нибудь Ашот.
регресс на то и регресс, что право на него возникает у лица, которое уже понесло убытки от возмещения потерпевшей стороне. Иск о возмещение вреда надо подавать именно собственнику авто (в линии нашего спора - ОРГАНИЗАЦИЯ). И вот когда мы организацию вздрючим - вот тогда у юрлица возникает субъективное право в виде регресса.
а что делать,да максимум что можно уйти влево или право и все равно можно получить удар колесом в борт а это чревато попаданием осколков и самого колеса в водителя или пассажира
Князев побывал в такой ситуации :
Мораль - хочешь повысить вероятность выживания и не присесть к тому же на кичу - поступай, как велят ПДД: применяй экстренное торможение, а рулем не дергай. К профессионалам-раллистам и считающим себя таковыми не относится.
ПДД, конечно, соблюдать надо. И они гласят: "умирай в своей полосе". Тем более он сам говорил, что видел биения колеса, сам понимает, что надо было отпустить эту таратайку подальше. Это всё понятно. Но х.з. как сам поведёшь себя в такой ситуации. Иногда даже тормозить может оказаться смертельно опасно, потому что колесо может и перепрыгнуть машину, если под ним удастся проскочить, а затормозишь - прилетит в машину. И мораль тут прежде всего: обязательный техосмотр и как можно чаще. А за мухлёж и уклонение штрафовать так, чтобы был урок и для самого и для других. Кстати, водила газели ни причём что ли? В конце-концов это же он спровоцировал выезд на встречку.
Ты о чем вообще? В ПДД сказано обязан соблюдать кроме случаев действия непреодолимой силы (что бы это не значило) и избежания нанесения вреда здоровью и жизни собственной и окружающих. Своя полоса то при чем?
Выезд из занимаемого ряда (тем более полосы) это маневрирование. Оно не должно создавать помех другим участникам движения. Когда нарушаешь пдд в таких экстренных случаях, возможны два варианта: все выжили и отделались испугом - ты красавчик, случилось дтп - ты виноват. А случаи бывают разные. Бывает, что не пристёгнутый вылетает из авто и отделывается царапинами, а пристёгнутый как живой остаётся в машине. Но бывает и наоборот. "Кому суждено быть повешенным, тот не утонет" (с) Но соблюдение правил хотя бы в глазах правосудия делает невиноватым. Остальное - дело совести. И удачи.
я уж думал, что этот Князев.
У меня было плохо с физикой.. разве такое возможно?
товарищ звездочет дал намек в ответе к первому комменту
в момент касания бампером колеса перёд машины подбрасывает вверх, колесо залазит под машину, тяжелый передок с двигателем падает вниз, при этом колесо находится где-то посредине под дном машины. Бампер касается асфальта и начинает тормозить, но задранная жопа автомобиля сохраняет энерцию движения вперёд и авто переворачивается (вспомни резкое торможение только передним тормозом на велосипеде)
Апперкот по подбородку машины.
Бля да зачем такое постить), с такими темпами я вообще в машину не сяду.
И правильно сделаешь. Лучше на трамвае ездить.
Не у меня есть машина, но пользуюсь только по мега нужде.
ща накидают видосики с авариями трамваев
Ну в трамвай сам по себе как танк, ему вообще пох, только если с рельс на скорости не сойдет.
Там обычно трамвай всех сносит (именно такое видео познакомило меня с группой Sabaton)
А если будучи водителем трамвая поддать газку, когда рельсы переежает машина не по правилам, то могут паришить какую нибудь статью?
С чего бы? Нет, конечно.
ну мол умышленное причинение вреда
Если кому-то что-то не нравится, то всегда есть возможность раздавить недовольных трамваем
Во первых по большинству правил трамвай имеет преймущество именно потому что это блять трамвай и даже если захочешь то скорее всего не остановишься, поэтому водитель мудак скорее всего всегда будет виноват, ОДНАКО,
если будет доказанно что ситуация была такова что аварии можно было избежать, и докажут что ты НАМЕРЕННО спровоцировал ДТП то поздравляю, ты дебил, и те превращёные в тушнку женщина пассажир и двое детей которые не были пристёгнуты на момент столкновения теперь на твоей шее, даже не смотря на то что это водитель мудак и дебил.
если будет доказанно что ситуация была такова что аварии можно было избежать, и докажут что ты НАМЕРЕННО спровоцировал ДТП то поздравляю, ты дебил, и те превращёные в тушнку женщина пассажир и двое детей которые не были пристёгнуты на момент столкновения теперь на твоей шее, даже не смотря на то что это водитель мудак и дебил.
А если аварии было нельзя избежать. Т.е. я веду трамвай и из ниоткуда выезжает Жигули, но не успевает. И происходит столкновение. Если я втоплю пятку в пол, за это могут посадить на бутылку?
Законом (ст. 1079 ГК РФ) устанавливается, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с ней деятельностью и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
Что это значит на практике? Возьму самую абсурдную ситуацию.
Ты стоишь на светофоре, на красный. Ты на машине, с которой снял бампер (на покраску, например). В тебя врубается пьяный долбаёпчик, который уснул за рулём. Да ещё и в морду, вылетев на встречку. Ну и откидывается кхуям потому что не был пристёгнут.
Вроде как всё очевидно - Административное правонарушение со стороны жмура, ты ваще не при делах - стоял на светофоре, НО. Будет проведено дознание по мере виновности. Если следак на тебя взъестся, то вполне может повесить на тебя часть урона от жмура (мол, пассивная безопасность в твоей машине не соответствовала конструкции, ты же сам сказал что УМЫШЛЕННО снял бампер на покраску). И вуаля, тебе придется оплачивать часть расходов на похороны.
И это я сейчас не шучу.
Работает эта херня в ДТП с тяжкими. Просто у нас в стране ленятся раскидывать вину между жмуром и виновником АПН.
Другими словами, конкретнее: если в случае подобного ДТП будет жмур или тяжкий - будет дознание, которое будет устанавливать были ли действия водителя достаточны для предотвращения ДТП и не причинения причиненного пиздеца. Не нужно быть дохуя юридически грамотным что бы понять к чему я веду и получить ответ на вопрос.
Что это значит на практике? Возьму самую абсурдную ситуацию.
Ты стоишь на светофоре, на красный. Ты на машине, с которой снял бампер (на покраску, например). В тебя врубается пьяный долбаёпчик, который уснул за рулём. Да ещё и в морду, вылетев на встречку. Ну и откидывается кхуям потому что не был пристёгнут.
Вроде как всё очевидно - Административное правонарушение со стороны жмура, ты ваще не при делах - стоял на светофоре, НО. Будет проведено дознание по мере виновности. Если следак на тебя взъестся, то вполне может повесить на тебя часть урона от жмура (мол, пассивная безопасность в твоей машине не соответствовала конструкции, ты же сам сказал что УМЫШЛЕННО снял бампер на покраску). И вуаля, тебе придется оплачивать часть расходов на похороны.
И это я сейчас не шучу.
Работает эта херня в ДТП с тяжкими. Просто у нас в стране ленятся раскидывать вину между жмуром и виновником АПН.
Другими словами, конкретнее: если в случае подобного ДТП будет жмур или тяжкий - будет дознание, которое будет устанавливать были ли действия водителя достаточны для предотвращения ДТП и не причинения причиненного пиздеца. Не нужно быть дохуя юридически грамотным что бы понять к чему я веду и получить ответ на вопрос.
Садись, но это чувство не забывай. Четкое понимание, какой пиздец может случиться в любой момент, сделает тебя собранным и ответственным автолюбителем. Со временем привыкнешь и сможешь снова получать удовольствие от вождения.
По моему небольшому опыту могу сказать что главное не гнать быстро и следить за знаками, дорогой, и не на кого не злится.
Тебе скинуть гифок с колёсами-убийцами?
Не выходи из комнаты... Но.. Тебе скинуть пшиков газа у соседей-алкоголиков?
Не выходи из комнаты... Но.. Тебе скинуть пшиков газа у соседей-алкоголиков?
Агата Кристи - молитва
зашел в коменты только чтобы убедиться, что уже есть победитель
Автомобиль победителю полагается ?
пока только колесо
еще и подходит к ситуации так хорошо
Mario cart irl
Как известно, время реакции компенсируется прогнозом ситуации. Обладая не самой лучшей реакцией ( водитель только снял ногу с газа ) и не соблюдая дистанцию ... Финал очевиден.
ps если бы водитель начал торможение - нос машины клюнул бы вниз. Колесо бы перелетело.
ps если бы водитель начал торможение - нос машины клюнул бы вниз. Колесо бы перелетело.
Нехуй дистанцию не соблюдать
Отличный комментарий!