Там ещё выхлоп пиздоватый: в условиях вакуума нужно ставить замкнутый контур с насосом, откачивающим его в отдельный баллон для сброса, чтобы давление в камере сгорания не шло по пизде.
Потэтому проще это всё считать бутафорией на электрокаре.
Именно хуйню - все двигательные ателье и инженерные отделы бьются над минимализецией выпускного сопротивления выхлопных газов, ставят завихрители, чтоб ловить выхлопной резонанс, в лучших системах снимают разряжение в -20% в ставнении с открытым выхлопом (вообще даже без коллекторов). В идеальных мечтах видят систему с разряжением в 1АТМ, а тут оказывается специальный контур с балоном сброса нужен. С хуеном - при вакууме камера полностью очиститься от выхлопных газов и еще больше сожрет рабочей смеси на следующий цикл. Выпускные клапаны не выдержат вакуума и он протечет в камеру, рабочую смесь вытянет в вакуум? Не протечет, не вытянет, там вакуума 1 АТМ. ОДНА! ОДНА ЗЕМНАЯ АТМОСФЕРА, клапанам насрать чуть больше, чем полностью на давление, т.к. им что 12-15атм в воздухе, что 13-16 в вакууме - те-же яйца, только в профиль.
А еще автор учел специальный нулевик для вакуума, да? Заодно можешь погуглить - почему у всей космотехники колеса железные, а не слики для сухого и горячего асфальта.
VAWWWWVW
CIBERCONCEPT
Limited edition prints copyright. Drawings of fantastic mechanisms and heroic people. All prints
have a collector's value. Any copying only with permission of the author and the obligatory reference to his name.
A T
8 «MOROZZ SLEIGH»
s and heroic people. All prints ^
author and tho obligatory reference to Ns nine
CUSTOM BUS z
CIBERCOHCEPT
Limited edition prints copyright, Drawings of fanlasm have a collector's vaiuo. Any copying only with permission
Потэтому проще это всё считать бутафорией на электрокаре.
А еще автор учел специальный нулевик для вакуума, да? Заодно можешь погуглить - почему у всей космотехники колеса железные, а не слики для сухого и горячего асфальта.