Еще на тему
ну вообще мужик крут, если выкупил автобус.
И чего он сразу её шлюхой обзывает, может она просто не успела ответить.
И чего он сразу её шлюхой обзывает, может она просто не успела ответить.
Шлюхой обзывает, потому что первый же вопрос после "привет" про машину и её стоимость.
может ей надо было гроб перевезти
А, как известно, гробы нельзя перевозить на дешевых машинах. Ну и как тут без монстра пера - "Люди готовы были скорее умереть от голода, чем устроить себе дешевые похороны."
Личный автобус, чтобы на завод ездить с комфортом и без давки. И лапти золотые, да.
- папа, мне стыдно, все студенты ездят на учёбу на поезде, а я на ferrari
- не позорь семью сынок, я высылаю тебе деньги, срочно купи поезд!
- не позорь семью сынок, я высылаю тебе деньги, срочно купи поезд!
донатов прямо в пизду?
Ну так-то один такой трактор может небольшую деревеньку прокормить, да и начинка у него не хуже чем у гоночной машины, а уж по комфорту и рядом не стоят.
Особенно с учетом качества дорог и того что у тебя обзорность 360 градусов в кабине
А после покупки отвала вопрос с пробками перестает существовать.
А владелец один и тот же
Но ведь тракторист, получается, тоже миллионер...
Если трактор его собственный.
спецтехнику обычно берут в лизинг ибо дохуя дорого.
И в какой то момент трактор становится твоим собственным
в какой-то момент он самортизируется на условные 60% и будет продан по остаточной стоимости в сраные 3го мира. Лизинг выплачен, приобретен новый трактор
"сраные 3го мира"
Автозамена зрит в суть)
Автозамена зрит в суть)
лет через 10.
Вообще схема такая.
Контора берет трактор в лизинг через банк.
Через 4-5 лет, когда кончается гарантия, его толкают на вторичном рынке, где его берет менее зажиточная компания.
Как правило тут кончается лизинг
Через 5-6 лет, ушатанные машины обратно на вторичный рынок, где её владельцем уже становится частное лицо. В середине этого срока кончается российский лизинг, потому что наши банки вконец охуели.
Вообще схема такая.
Контора берет трактор в лизинг через банк.
Через 4-5 лет, когда кончается гарантия, его толкают на вторичном рынке, где его берет менее зажиточная компания.
Как правило тут кончается лизинг
Через 5-6 лет, ушатанные машины обратно на вторичный рынок, где её владельцем уже становится частное лицо. В середине этого срока кончается российский лизинг, потому что наши банки вконец охуели.
срок лизинга выбираешь сам, от одного года и выше, первый взнос минимум 20%
при нормально выстроенных бизнес процессах (нормально, средне, не супер круто) лизинг комфортно выплачивается за 3-4 года
при нормальной средней эксплуатации (у нас самосвалы и подьемная техника) после выплаты остается вполне себе приличная техника которой еще работать и работать
при нормально выстроенных бизнес процессах (нормально, средне, не супер круто) лизинг комфортно выплачивается за 3-4 года
при нормальной средней эксплуатации (у нас самосвалы и подьемная техника) после выплаты остается вполне себе приличная техника которой еще работать и работать
А ты думал, что фермеры это какие то чмыри нищеброды?
Отвечу за хипстора
Отвечу для идиотов. Во всем мире Toyota Hilux, Toyota Prado, Land Cruiser 200 и т.д. это автомобили большой вместительности для фермерских угодий, домохозяйств и т.д. и только в пост совке их уровень раздули до невъебенной крутости доступной только правительству, начальству и подобным.
Не, у нас на северах Хайлакс и Л-200 тоже развозные промысловые рабочие лошадки.
Да ебанись, друг, ты, конечно, пикапы в один ряд с внедорожниками загнал. Во-первых, у нас Хайлаксы и Л-200 берут тоже колхозники (просто чуток зажиточные), потому что нахуя нужен кузов иначе?
Крузаки же и многие другие крупные автомобили -- зависит от страны -- были ИСХОДНО машинами повышенной проходимости (и часть из них остается ими), но к концу нулевых почти все стали автомобилями повышенной комфортности (яркий пример -- Форд Эксплорер, которому вместо рамы сделали несущим кузов, или Гелик, в котором были просто деревянные лавки, но теперь делают "комфорт", которого физически все равно не ощущается, даже в G63, лол).
ЭСкалейд -- типичная "комфортная" машина наркобарын и рэперов, Линкольн Навигатор и всякие там GMC -- авто для представителей власти и спецслужб. Даже Форд Раптор в штатах в последние 10 лет стали покупать хорошо в неаграрных штатах.
Про популярность серии X от БМВ я вообще молчу -- эти в Китае наряду с GL-серией Мерса в Китай успешно торгуются.
Крузаки вообще везде любят, потому что они считаются таким осколком японского качества у людей теперь уже пожилых.
Крузаки же и многие другие крупные автомобили -- зависит от страны -- были ИСХОДНО машинами повышенной проходимости (и часть из них остается ими), но к концу нулевых почти все стали автомобилями повышенной комфортности (яркий пример -- Форд Эксплорер, которому вместо рамы сделали несущим кузов, или Гелик, в котором были просто деревянные лавки, но теперь делают "комфорт", которого физически все равно не ощущается, даже в G63, лол).
ЭСкалейд -- типичная "комфортная" машина наркобарын и рэперов, Линкольн Навигатор и всякие там GMC -- авто для представителей власти и спецслужб. Даже Форд Раптор в штатах в последние 10 лет стали покупать хорошо в неаграрных штатах.
Про популярность серии X от БМВ я вообще молчу -- эти в Китае наряду с GL-серией Мерса в Китай успешно торгуются.
Крузаки вообще везде любят, потому что они считаются таким осколком японского качества у людей теперь уже пожилых.
Ламборгини тоже выпускают тракторы.
Надеюсь на "Фердинанда" у них будут запасные траки.
Есть на Дискавери, кажется сериал про восстановление Очень Старых драндулетов. Откапывают их по всяким заброшеным сараям-ангарам. Отрыли один - тот стоял с разобраным движком 80 ЛЕТ. Т.е. машинке чуть меньше 100. Звонят в сервис - нужна прокладка такая-то, сальник такой-то для машины марки какой-то. Ещё то-то и то-то. Через неделю приезжает посылка. Всё в комплекте.
Ещё пример - у хозяина Тойоты, прокатавшей без капиталки мильён Км, владельцы Тойоты её выкупили за большие деньги для музея и понтов.
Ту морозную былину про дубы для Вестминтерского аббатства знают и так уже все.
И, приплетая Рашку:
Бытовые газовые котлы в нашей необьятной выпускаются 3 года. После чего их снимают с производства, ещё 2 года - выпускают запчасти. Потом - иди нахуй. И хорошо, если термопара\генератор подойдут с другой модели.
Люди, достигшие взрослого возраста и работающие в рахе, особливо на производстве, прекрасно знают, что искать любую компанию или продукт, старше 2-3 лет - идея бредовая и в реализации проблематичная. Потому как фирмы уже нет. Обслуживать к примеру парк деревообрабатывающих станков отечественного и ближнезарубежного производства - ЖОПА. Заводов не существует. Покупать отечественный электроинструмент - вредить себе. Ещё год-два и весь "Интерскол" можно будет смело выбрасывать, т.к. расходников к нему небудет.
А Гиннесс как варил пиво 250 лет, так и варит. Как хуярил Джек дениэли свой вискарь, так первая бутылка от только что выпущенная по вкусу не отличается.
Это к разговору о ведении бизнеса в разных странах.
И поэтому у меня очень сильно горит и печёт, когда я вижу подобные видео. Поэтому я пользуюсь инструментом Макита, Метабо и Джет и не покупаю отечественное, не выкидываю деньги на ветер.
Ещё пример - у хозяина Тойоты, прокатавшей без капиталки мильён Км, владельцы Тойоты её выкупили за большие деньги для музея и понтов.
Ту морозную былину про дубы для Вестминтерского аббатства знают и так уже все.
И, приплетая Рашку:
Бытовые газовые котлы в нашей необьятной выпускаются 3 года. После чего их снимают с производства, ещё 2 года - выпускают запчасти. Потом - иди нахуй. И хорошо, если термопара\генератор подойдут с другой модели.
Люди, достигшие взрослого возраста и работающие в рахе, особливо на производстве, прекрасно знают, что искать любую компанию или продукт, старше 2-3 лет - идея бредовая и в реализации проблематичная. Потому как фирмы уже нет. Обслуживать к примеру парк деревообрабатывающих станков отечественного и ближнезарубежного производства - ЖОПА. Заводов не существует. Покупать отечественный электроинструмент - вредить себе. Ещё год-два и весь "Интерскол" можно будет смело выбрасывать, т.к. расходников к нему небудет.
А Гиннесс как варил пиво 250 лет, так и варит. Как хуярил Джек дениэли свой вискарь, так первая бутылка от только что выпущенная по вкусу не отличается.
Это к разговору о ведении бизнеса в разных странах.
И поэтому у меня очень сильно горит и печёт, когда я вижу подобные видео. Поэтому я пользуюсь инструментом Макита, Метабо и Джет и не покупаю отечественное, не выкидываю деньги на ветер.
Мы какое-то разное Дискавери смотрим - только вчера в одной из серий чешут репу, машина 76 года, хуй на неё запчасти найдём, надо на заказ делать.
А у нас на шестёрку в любом магазине всего навалом.
А у нас на шестёрку в любом магазине всего навалом.
Потому что его выпускали до 2006 года и по сути она 30 лет не имела никаких конкурентов в виде других марок машин, нэ?
Тэга ирония на реакторе нет.
Но в любом случае, мой посыл - что если запчасти на технику нужны, выгоду можно поиметь, их будут делать. Не нужны или выхлоп нулевой - не будут.
Интерскол - дешёвое говно для домашней работы, понятно дело что надолго он никому не нужен. Домой себе купил китайский перфоратор за копейки, он прекрасно справляется со своей работой уже 5 лет. А выкидывать на Макиту больше десятки ради двух дырок в месяц, это и есть деньги на ветер.
Но в любом случае, мой посыл - что если запчасти на технику нужны, выгоду можно поиметь, их будут делать. Не нужны или выхлоп нулевой - не будут.
Интерскол - дешёвое говно для домашней работы, понятно дело что надолго он никому не нужен. Домой себе купил китайский перфоратор за копейки, он прекрасно справляется со своей работой уже 5 лет. А выкидывать на Макиту больше десятки ради двух дырок в месяц, это и есть деньги на ветер.
У меня интерсколовский шуроповерт и дрель. Выдержали большой ремонт, так что думаю отбили свою цену. Дрелью я вообще штукатурку месил. Но они ещё в рабочем состоянии и помирать не собираются. Инструмент с огромным ресурсом для дома? Зачем? На 10 тысяч лет вперёд запас прочности при домашнем использовании? Я тоже люблю качественный инструмент, и хотелось бы фирмУ. Но если запас денег ограничен и жалко хороший инструмент гробить на стройке, то интерскол не худший выбор имхо.
Добавлю, что мерседес до сих пор хранит запасы запчастей для большинства серийных моделей, а если чего-то нет на складе, то можно сделать под заказ по всем официальным чертежам и допускам. Стоит это не очень гуманных денег, ну так и рассчитано на всяких коллекционеров и энтузиастов, которым важно иметь оригинал от производителя, а не китайский клон или местный колхоз. Про это ЕМНИП Jay Leno рассказывал.
"...если бы я был простым бедным человеком, у которого один сраный Порш...".
Ну это уже перегнул, таких бедняков я ещё не видел.
Программа борьбы с бедностью в действии
Ну и что хорошего? Приехал стартер поменять, а ему новую немецкую спортивную колымагу впарили.
Люблю немецкую рекламу. В ней правда обычно не хватает маленькой детали. Ну типа либо в субтитрах счётчика дней, которые начинают пролетать с ускорением. Либо вставок, как в старых фантастических фильмах, где течение времени показывалось часами, стрелки которых люто-бешено вращаются.
Ваще насколько помню, начиналось всё как раз с тракторов.А уже потом он решил развивать производство.
собственно, по легенде они их и выпускали, пока у владельца не сломалась феррари, его послали в сервисе и он решил сделать свой суперкар )
Это про ламбо.
При чем это еще далеко не самый мажористый трактор)
Ну да, трактор ламбо покруче будет
Я слышал про тракториста, который утопил 11 колхозных тракторов, но его никто даже не отмудохал, потому что трактор найти не проблема, а тракториста хрен найдешь.
Тракторист дядя Слава попробовал некоторое время не пить. И на шестой день начал припоминать, что 12 лет назад он, будучи успешным столичным кардиологом Соломоном Марковичем Шниперсоном, приехал в эту деревню просто порыбачить.
Таки да, есть такая история:
"Святослав Логинов как-то рассказывал историю о том, как он пытался описать степень раздолбайства колхозного тракториста: тот каждую зиму ездил на своём тракторе за водкой через болотце, и каждую весну, когда болотце подтаивало, трактор в нём топил. Поскольку был он в доску своим, а другого тракториста в окрестностях было не сыскать, последствия были минимальными. Проблема автора состояла в том, писать ли про два утопленных трактора (что не слишком впечатляло читателя) или про три (что уже всерьёз угрожало подавлению недоверия). Когда же у него спросили, сколько на самом деле тракторов покоится в том злосчастном болоте, выяснилось, что одиннадцать"
"Святослав Логинов как-то рассказывал историю о том, как он пытался описать степень раздолбайства колхозного тракториста: тот каждую зиму ездил на своём тракторе за водкой через болотце, и каждую весну, когда болотце подтаивало, трактор в нём топил. Поскольку был он в доску своим, а другого тракториста в окрестностях было не сыскать, последствия были минимальными. Проблема автора состояла в том, писать ли про два утопленных трактора (что не слишком впечатляло читателя) или про три (что уже всерьёз угрожало подавлению недоверия). Когда же у него спросили, сколько на самом деле тракторов покоится в том злосчастном болоте, выяснилось, что одиннадцать"
не комбайн, но всё же
Трактор выглядит пизже. И поспать в нем можно и шлюху выебать. А пока в ламбу заползёшь, и дрочить не захочется.
У ломборджине классовый бонус - заползешь, а дальше в ней тебе всякие шлюхи сами наперебой дрочить будут, смотри только что бы от энтузиазма не оторвали.
Шлюхомагнит за 25кк
Бабий магнит.
Миллион - это М, а кк - камедиклаб.
Можно бюджетненько уложиться в поддержанный Хуракан за 12кк, шлюхи не поймут.
Спецтехника вообще стоит дохуя, это тебе не малолитражка
И это даже не только про машины, посмотри сколько оборудование для средненькой пекарни стоит, хоть какая-нибудь "несколькоэтажная" печь. Конечно не 35 миллионов, ну так там и не одна она нужна.
Трактор тебе денег принесет, а ламбо денег принесет, только если ты снимаешь контент для имбецилов на ютубе "ШОК! ЗАЛИЛ КЕРОСИН В ЛАМБО! ПОПАЛ НА 100500 МИЛЛИОНОВ!!1"
напомнило заголовки видосов одного Гордливого человека
1
2
Ух ты, харвестеры. Спайс должен течь!
Автокран Liebherr LTM 1500-8.1
3 175 000 EUR
http://www.raise.ru/market/construction/truck-cranes/id-market_31410/
3 175 000 EUR
http://www.raise.ru/market/construction/truck-cranes/id-market_31410/
ну это прям штучный товар.. Карьерная техника в среднем стоит 30-50 млн, белазы всякие, экскаваторы большие, дробилки и тд)
Бля, а я был стропальщиком у такого крана. И видел даже еще более дорогой, огромный, гусеничный, его по частям всякими поездами-кораблями в Уфу привозили, потом собирали хуй знает сколько. Крановщика чуть ли не спецрейсом привезли, там аренда за рабочий день стоила, вроде, 1,5 миллиона деревянных. И это еще до скачка бакса!
А скажи что-нибудь на стропальщическом?
ВИРА, ПИДОРАС ЕБАНЫЙ, НА НОГУ ПОСТАВИЛ!
Какой-то понятный стропальщический! Походу, я тоже своего рода стропальщик. jpg
эта штука умеет две вещи: пахать поле и побеждать кайдзю 5-ой категории!
А ведь Ламборгини раньше трактора выпускали тоже. Да до сих пор выпускают
миллиардер, тракторист, филантроп...
Отличный комментарий!