велосипед :: Death Stranding :: вело :: Игры

Death Stranding Игры велосипед вело 
Death Stranding,Игры,велосипед,вело
Подробнее

Death Stranding,Игры,велосипед,вело
Еще на тему
Развернуть
сейчас вроде появилась тенденция проваривать цепь в парафине и не мазать её солидолом
luuke luuke18.09.202012:18ответитьссылка -1.1
не проваривать в парафине а использовать wax lube, который на русский переводят как парафин (условно говоря она густеет при испарении растворителя) . И у такой смазки свои минусы.
В любом случаи, то что на картинке, даже если на без парафиновых смазках выглядит ужасно. Это очень запушенный случай.
В случае дождливых городов как мой - приходится пользоваться Wet lube, wax на низких температурах осыпается, буквально . С ней достаточно пару поездок грунтовых в солнечную погоду, что бы цепь превратилась в это. Условно говоря обычное состояние цепи для межсезонья, когда неделю назад лили дожди и ты подготовил свою байдарку к осени - зиме, а сегодня внезапно сухо и можно пойти по грунтам радиалить.
"С ней достаточно пару поездок грунтовых в солнечную погоду, что бы цепь превратилась в это. "
Если ты чистишь цепь 1 раз в несколько покатушек - да.
Я согласен, что смазки для влажной погоды более густые и любят на себя нацепить всё говно.
Но если ты смазал даже ветлубом и дал её "впитаться", протёр и после каждой покатушки чистишь, то такого не будет.
если велосипед у тебя используется пару раз в неделю - это один вопрос, если же каждый день - прости, у людей нет столько времени свободного "чистить после каждой покатушки". Обычно это нормальное состояние для осеннего внезапного радиала. Причем на следующий же день цепь пройдет процесс самоочистки дождем.

И не надо вот этих намеков про "сухо протереть цепь": после смазки вытираю. И предвосхищая "возьми смазку другую" - нет, я специально беру жирнющую хероту, что переживет ежедневный ливень хотя бы в течении пары недель. Перепробовал многое. Да, людям, что катают пару раз в неделю отлично подходят смазки, что держаться километров 200-300, но ты ка кто учитывай, что есть и другие сценарии использования техники.
Да ладно, за два бакса на али можно купить пластиковую чистялку для цепи с кучей щеточек, и чистить 2 минуты после каждой поездки: 80% налипшей пыли сметает на ура. Не панацея, но явно лучше чем чистить раз в неделю
в сухой сезон на парафине и она не нужна. В зимний же вся эта грязь сама вместе со смазкой слезает. Не вижу смысла парится над ситуацией когда "по пути на работу отвалится".
Я уже третий сезон на парафине катаю. Из минусов только вариант слегка обжечься. Когда цепь из баночки достаёшь(тупо в жестянке из под ананасов свечку на плите плавлю когда пью уиренний кофе)
Звёзды уже наверно десяток тыс. пропедалил.
При определённой сноровке и ниточке за которую цепь из банки извлекаешь, даже удобнее и быстрее полусается обслуживать цепь. Зато не боюсь за масло на моих белых штанах в которых катаю.
И песок с пылью практически не липнет.
я на парафине летом катаю и цепемойка по сути не нужна. Зимой же он не держится у меня толком. Осенью же - немного не понятно, где тот тонкий момент когда осень начинает быть зимой и самое выгодное - использовать wet что бы не пришлось внезапно менять смазку. Ну еще парафин при +30 мрет, но такие поездки у меня обычно предсказуемы и к ним за пол года готов, для таких dry использую)
Слишком дорого потом менять всю систему. Если, конечно, велосипед для тебя больше чем "поехать за пивом в селе" или "покататься 30 минут в парке". Когда за GX или тем более X0 приходится вываливать по несколько сотен евро, обслуживаешь её куда аккуратнее и относишься щепетильнее.
ну начинается членомерство "поехать за пивом", тебе мою страву показать с треком ПБП? (ну ок в этом году я халявил, коронавирус, границы закрыты)?

Понакупают своих срамов и трясутся над ними. Шиману гриксину или вообще 105 и не боишься гонять в хвост и гриву. К стати говоря, был в сети когда то нашумевший ролик, там чел сравнивал сухую, смазанную и грязную цепь на износ. Разница на уровне погрешности. Состояние трансмиссии влияет на четкость переключения а не на износ. Куда практичнее катать в 3 цепи.
Воу, воу придержи свой тестостерон, парень. Ни с чем я с тобой не собирался меряться и не надо мне показывать свой километраж. Судя по групсету, который ты привел в пример, я уже понимаю, что чтили катания у нас разные и подход разный. Я катаюсь эндуро/даунхил. Ничего не навязываю и срач, что лучше разводить не буду. Я просто привёл примеры и сужу из своего опыта катания и того, что я видел. Рекомендовать я тебе ничего не собирался, так как я вижу, что ты, по крайней мере, в теме. И сценарий твой мне понятен и я вижу другие. Три цепи - это тема. Сам так же катаюсь. Но то, что износ одинаковые между засранной цепью сверху и чистой парафиновой( в идеальных погодных условиях) - это бред.
оу, ну ты меня тогда прости, просто я фразу про пиво принял на свой счет, а это довольно... ну грубое заявление было на мой взгляд =)
так, кто тут крайний на померяться письками?
Украина крашеная-перекрашенная с одной цепью на весь век службы. гонимая по полям, грунтовкам, говнам и снегам в любое время дня, утра и вечера вертела ваши силиконом мазанные каретки, сезонные цепки и покрышки.
цепку солидолом и покрышки китайские "внедорожные" раз в пятилетку и ебош пока спицы целы.
резюмируя скажу - шатал я ваши велосы за рули!
 ЖР**Е«У ш
Мой Урал почтительно передает твоей Украине привет
моя украина очень польщена
когда за свои скромные три года умеренного катания осилил только 6 200-и.
За пределами 300 имхо заканчивается здоровая физкультура и начинается жесть, не надо туда без нормальной подготовки)
Мотоцепь стоит 100 евро, откуда такие цены на велоцепи?
Два момента, во первых - там не только цепь, но и кассета со звездами ушатываются. А по ценам - это целый дивный мир. Если у тебя "топовый" обвес - то он весьма дорог (ты платишь за то, что инженеры нашли откуда слизать еще один грамм веса). И тут уже важно понимать ,что топовый обвес того стоит ,если ты спортсмен. Ну и есть люди - крайности, что покупают топ. обвес и не участвуют в соревнованиях.
У нас такой по району катается. Купил себе байк за 10 и "рассекает" по набережной.
у меня есть и зеркальный пример "розового ашана". Ну точнее он рассыпался довольно быстро и с ашана там только рама и осталась... но чел "раздает" как боженька. Все же главное правило - не вел катит человека а человек велосипед.
Хорошие комплектующие стоят дорого, я думаю и мотоцепь можно найти за гораздо дороже, чем 100.
А если мы продолжим обсуждать цены на велосипеды и комплектующие - это приведёт нас к "Лучше бы машину купил", "Лучше бы мотоцикл купил".
Можно смазывать сквиртом, а можно варить в парафине (второй вариант лучше, но геморройнее и нужна ванна для варки).
второй вариант теоретически нестабильней. Ну точнее так, парафин - это не конкретное хим. вещество, это смесь углеводородов, объединяемых по принципу левой пятки. Да есть классика (октадекан и второе вещество что я забыл), что могут иметь 100500 изомеров, меняющих свойства вещества.

И что за композиция углеводородов для варки у тебя конкретно - тот еще вопрос, это может быть свечка с ларька или что то реально годное. С банки же у тебя испытанная смесь с предсказуемым результатом. Вообще все началось с чела, который сравнивая смазки сварил цепь в "лыжной мази" и та уделала всех конкурентов. В свою очередь сравнения "на стенде" лыжного парафина и целенаправленных смазок я не встречал.
Чиво блять
жизненно, переход на парафинную смазку типа того же Squirt (гусары, молчать) значительно уменьшает способность цепи пачкать все вокруг, но не устраняет ее на 100%.
У него еще этот кавер шикарный
недавно только понял, что английское слово velocity (скорость) и велосипед - по сути однокоренные
Velocity + pedestrian? И вышло русское слово?
Looks legit.
а velocity в переводе с английского это еще и "велогород"
Что если мастер это на самом деле Михаил Николаевич, который подделал свою смерть и спокойно на пенсии сидит на реакторе?
Судя по комментам это скорее Леонид Ильич.
От латинского velox+pedos - быстрый+ноги
а вообще с латыни, veloce
Я вот вспоминаю свой салют, купленный в 90-х, мы литолом мазали цепь, прокручивали ее несколько раз по звездам, протирали излишки тряпочкой и ездили сезон минимум потом, забив на смазку и чистку, а щас цепи так быстро изнашиваются да?
Та же хуйня, последний раз садился на велосипед будучи пездюком у бабушки в деревне и тогда даже не задумывался о смазке, просто всё лето катался по лесам и болотам без каких-либо проблем
Бумеры в треде. Я аналогично, рос в деревне, поэтому велосипед использовался каждый божий день, кроме зимы. При этом смазку он видел только весной, когда я его вытаскивал с гаража. Как дед наебенил мне солидола, так и было. Не, я конечно не буду спорить, что при даунхилле нагрузки побольше и там, скорее всего, износ охуенный, но поверьте, мы в деревне тоже далеко не по асфальту ездили. Месили такие говна что ого-го.

Кстати, вспомнилось, что я тупо ни разу не пробивал колесо. Никогда.
нет, сейчас трансмиссия нормальная стоит как пол велосипеда, поэтому чистят часто, чтоб служила долго
вплоть до такого...
US $6,200.00 * 1086 2019 NEW SRAM RED ETAP AXS Wireless Electronic 2x12 Speed Hydraulic Disc Brake Road Bicycle Groupset Bike Kit
Во-первых, тут даже больше, чем трансмиссия. Во-вторых, это AXS, она беспроводная и это сейчас, скажем так, ноу-хау в мире влоиндустрии, а все новинки всегда стоят очень дорого. Да и покупать комплектующие по отдельности очень накладно. Если стал такой вопрос, (про апгрейд всего) то обычно, самому байку уже не один год и вот это вся красота, может даже и не стать на твой велосипед. В таком случаи проще купить сразу новый байк на том же оборудовании и выйдет он гораздо дешевле, чем собирать самому.
ну, это я привел как пример крайнего случая высоких цен на групсет
ну, в общем моя реакция изображена на фото ниже
та нет


стоит учитывать что современные цепи должны быть достаточно гибкими из-за передач
Я сейчас в целях эксперимента вообще не мажу цепь ничем. Kawasaki Н2, пока цепи 7к км, чувствует себя отлично, даже не подтягивал. Зато мотоцикл не засран брызгами. Посмотрим что дальше будет)
7k не особо показатель для дорожного байка.
Хороша цепь должна 25-30 тыс держаться минимум.
Ну надеюсь так и проходит)
блин, девушкам легче цепь смазывать выходит.
появилась мотивация завести девушку.
Спасибо! Очень смешной комментарий.
Автосмазчик и трансмиссионка - идеальное решение.
А я кёрхером смываб грязь. Потом жду как вышущится и смазываю новую.
Зачем менять грязь на грязь?
Очень тяжёло, очень не практично в плане скоростного режима. Если стоит цель избавится от грязи+шума лучше взять вел на планетарке и ремне.
Это и есть планетарка, вальный закрытый привод и задний ножной тормоз. Для средних покатушек диапазона скоростей и удобства вполне хватает. Зато можно ездить по песку потом по глине, потом заехать в лужу по педали и выехать чистым, о чем на цепи и подумать страшно. Сам езжу на классической схеме с цепью и дисковыми тормозами, но давно подумываю переходить на вот это вот, единственное что останавливает это очень малый выбор готовых велосипедов на такой схеме, поэтому собирать и подбирать всё придется в ручную.
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
 V.V.V.VAV ю\ •*■**»* f Ж V / V^j "‘I! i/ 7 Г л 4. %Ж\У% г J л г >Г * 3 w / ж; * ^g . V ■ -ñ- J ^ i« А. ' W