Еще на тему
Крутота
Оууу, а говорили что стимпанк фантастичен.
Он фантастически не выгоден
Ну я и не говорил, что это целесообразно. Суть в том, что возможно.
понятное дело, что возможен. собственно говоря его проходили с середины девятнадцатого до примерно середины двадцатого века.
Зато когда случится звиздец - всё что нужно для паровоза вода и что-то горючее....
Вот, только, когда он случиться, то как мы будем добывать труднодоступное горючее? Легкодоступное, уже к середине XX века (если не раньше), было на 100% выработано.
дрова труднодоступное горючее?
Он городской, деревья только в парке видел :DD
Сейчас и без этого леса вырубают, положив огромный хер на экологию. Если лес будет еще и единственным источником топлива, то его на всей земле за пару лет весь переработают.
Не боись, не переработают. Хотя бы в виду того скромного факта, что оный лес растет порою в таких труднодоступных ебенях, что никакие затраты на прокладку путей в туда не окупятся тем жалким кол-ом имеющейся древесины, не говоря уже за банальную транспортировку оной, что тоже встанет в копеечку.
Вот тут ты сильно ошибаешься, возьмем к примеру Кемеровскую область, там уголь вообще везде, вот блядь совсем везде и в таких количествах, что на месте он по факту ничего не стоит (стоимость угля теряется на фоне стоимости транспортировки). Так щито не все легкодоступное еще выработали.
Ладно. Убедили. Посыпаю голову углем.
Стоимость угля для населения от 1 до 2,5тыр за тонну хреновенького, который не горит нихрена; местный отопительный сезон съедает 4-5 тонн.
Мимобеловчанин, относительно невысоких цен. Но да, угля дохренища
Мимобеловчанин, относительно невысоких цен. Но да, угля дохренища
Может подорожал, но вот горел он точно нормально.
Да уж, настолько везде, что вырыли охуеть какие огромные карьеры. А рыть их на паровых машинах станет очень дорогим удовольствием.
Там где есть мощные залежи, разработка оных лишь вопрос целесообразности. Взять хотя бы угольщиков восточного побережья мурики, что нынче прибывают в затяжном кризисе уже не первый десяток лет в виду откровенно мизерной востребованности данного ресурса при более чем колоссальных залежах, на которых сидит куча народу.
Листья, древесина почти любого качества, бумага, мусор, одежда, топливо, люди...
Люди плохо горят
Воды многовато в них. Подсушивать предварительно, то очень даже хорошо горят.
Один австрийский художник гарантирует
Жгите мощи, их много!
Паровозу еще требуется куча синтетической смазки для движущихся частей.
талловый жир.. Синтетическая смазка появилась на несколько лет позже чем электромобиль)
Кроме паровоза есть ещё газогенератор, тоже на любой хуйне работает.
Таки да, в Великую Отечественную в виду дефицита топлива были популярны (других-товариантов не было) автомобили на дровах. Колба на картинке не баллон, а газогенератор
Но при этом фантастически круто выглядит же.
Ты можешь прямо в дороге создать себе топливо? Нет. А он - может! Пока едет палки срывает и закидывает в печь.
В больших масштабах выгоден, а на моцык то да.
Только бы движок сделать сзади, чтобы парило и пищало не в рожу, плюс там места больше, можно более долгоиграющую печурку забабахть
зимой теплее
Сплошные плюсы
Думаю, тогда и центр тяжести будет сзади
Ну спереди противовес забабахать.
Жирный водитель
Навесить больше железа на и без того медленный и плохо управляемый байк?
И подачу угля в виде мелкодисперсного порошка.
Господин Дизель, хватит пытаться наебать угольных промышленников.
Если вместо угля использовать газ, будет не так круто, зато станет вполне себе нормальным транспортным средством.
А что не так с ним сейчас?
золой и пеплом на стоянке насрал
Паровой двигатель, выпускающий пар в атмосферу, имеет практический КПД от 1 до 8%.
Разве это не должно зависеть от максимальной температуры пара?
Речь не о теории, а о практике, где есть множество ограничивающих факторов, ты не можешь поднять температуру пара до миллиона градусов.
Газ более энергоемкая хуйня и уехать на нем можно дальше?
Основное преимущество то, что ты сможешь подавать нужное количество энергии в топку. Да и скорость прогрева и запуска в разы ниже + с углём не очень комфортно работать, пачкается, коптит, зольность высокая. Но для аутентичности намного лучше.
В угольном мотоцикле нет ни капли аутентичности.
Делают и на газу
Выглядит надежно (нет)
Ебанëт?
не должно
Вот уж где будет: жопу нашли километров за шесть
Ебанет если откажет клапан сброса давления - похоже он там один и работает без перерыва потому что подача топлива не регулируется.
Рекуператор забыли сделать? А вообще, тут подойдёт брутальная деталь на носу для охлаждения холодильника набегающим потоком воздуха из медных труб.
какой у него дикий дисбаланс на заднем колесе
а если газом не подогревать воду, а мешать с воздухом и сжигать напрямую в цилиндрах...
Я не знаток, но мешать воду с воздухом и сжигать это в цилиндарх думаю идея так себе.
Заменить воздух фтором, и збс всё будет. Только трудно материал цилиндра подобрать, металлы не выход.
Ты еще скажи жидкое топливо мешать с воздухом и сжигать в цилиндрах. Еретик!
это как на хабре была в свое время статья, где чувак путешествовал на електровелосипеде, спал в палатке и т.п., и заряжал вел от бензинового генератора (который возил с собой). и обижался, когда ему советовали мопед, чтоб убрать лишние елементы
Была баечка про чуваков которые во времена оны проехали какой-то весьма нефиговый маршрут на москвиче израсходовав всего 200 литров спирта.
На офигевшие глаза и вопрос как - они честно отвечали что везли с собой бочку спирта и меняли спирт на бензин по деревням. ;)
На офигевшие глаза и вопрос как - они честно отвечали что везли с собой бочку спирта и меняли спирт на бензин по деревням. ;)
А не проще ли использовать не газ а продукты перегонки сырой нефти, их и хранить удобнее? Хотя постойте...
Хозяин! Убирай за своим пароциклом!
а паровой движок возможно сделать замкнутым, чтобы он например на ядерной батарейке или солнечном коллекторе мог ездить плюс-минус вечно?
Нужен не только нагреватель, но и охладитель. Если можно будет воду конденсировать и охлаждать до нормальной температуры, то почему нет?
в том то и проблема, что охладитель нужен очень большой-мощный, если он больше двигателя хотябы не более чем в два раза и энергии жрет не больше чем идет на движение, то это возможно даже выгодно.
если поставить компактный обратитель энтропии, то будет профит, да
Проще воду подливать.
А на ночь глушить графитом.
Парогазовые установки с комбинированным циклом, в которых энергия топлива вначале используется для привода газовой турбины, а затем для паровой турбины, могут достигать КПД в 50—60 %. На ТЭЦ эффективность повышается за счёт использования частично отработавшего пара для отопления и производственных нужд. При этом используется до 90 % энергии топлива и только 10 % рассеивается бесполезно в атмосфере. Из-за особенностей термодинамического цикла паровых машин КПД ТЭЦ зимой повышается, когда повышается отопительная нагрузка. (c) Википедия.
сам видос, варнинг англиш мазафака
Такой смешной акцент, особенно слово water.
Steampunk 2021?
Эмм, пароцикл о_0?
нет, мотоцикл
Отличный комментарий!