Тайна судна "Ourang Medan"
"Корабль смерти" — именно так прозвали "Оуранг Медан" поднявшиеся на борт терпящего бедствие судна американские моряки. Вся команда корабля была мертва. Очевидцы уверяли, что лица членов экипажа были обращены к небу и искажены муками.
Обстоятельства инцидента
В июне 1947 г. (по другим сведениям — в начале февраля 1948 г.) британские и голландские станции прослушивания, а также два американских корабля в Малаккском проливе, приняли сигнал бедствия следующего содержания:
-Капитан и все офицеры лежат мертвые в кубрике и на мостике. Возможно, вся команда мертва. ( Captain and all officers dead lying in chartroom and on bridge. Probably whole crew dead.)
За этим сообщением последовал некий неразборчивый код Морзе и короткая фраза: «Я умираю» («I die»). Больше сигналов не поступало, но место отправки сообщения удалось определить методом триангуляции,и к нему немедленно направились.
На борту Оранжевый Медан были обнаружены тела всех членов экипажа. На лицах погибших людей застыло выражение ужаса, а остекленевшие глаза были широко раскрыты. Многие умерли, выставив перед собой руки, и было видно, что они от чего-то защищались. При осмотре тел было установлено, что все члены экипажа умерли примерно 6-8 часов назад, но несмотря на это, температура их тел превышала отметку в 40 градусов Цельсия.
Судно Оранжевый Медан было решено отбуксировать в порт для дальнейшей экспертизы, но через несколько минут на его борту начался пожар и члены спасательной команды были вынуждены его покинуть. Сразу после этого прогремел взрыв и Оранжевый Медан пошел на дно.
Версии случившегося
Одной из версий случившегося считается, что экипаж подвергся воздействию инфразвука, который негативно влияет на организм человека, способен вызвать состояние паники, беспокойства или ужаса, а также служить причиной внезапной остановки сердца.
Выдвигали версии об НЛО
Есть версия основанная на таинственной брошюре, автор которой утверждал, что корабль регулярно занимался перевозкой различных опасных химических веществ, причём делал это нелегально. В свой последний рейс он взял на борт как раз цианистый калий и нитроглицерин. При контакте с водой эти вещества начинают представлять реальную опасность. Поэтому команда, в случае утечки цианистого калия, могла получить смертельные отравления, а нитроглицерин стал причиной пожара и взрыва. Что же касается анонимности, то судно в реестрах могло числиться под другим названием с учётом специфики перевозок.
Подробнее
• A V CHINA Strait of Indien Oceen lL'IIU\Vß\\jnt.f\ East s China Sea (Jtaiwan South China SM Philippine Sea \ 7 PHILIPPINES e** $ ~ AUSTRALIA
Ourang Medan,корабль-призрак,корабль,мистика,Реактор мистический,длиннопост,История
В 17 году, правда, еще преставился.
Я в школьные годы (в 90х) увлекался всякой уфологией, думаю, как и многие. И у меня была его книга "Тайны времени" (1993 года редакции).
Там таких кулстори как про корабль было море, чуть ли не через каждую страницу - Секретные Материалы вместе со Странными Событиями нерно в сторонке курят.
А лулз заключается в том, что в этой самой книге он на серьёзных щах вещает о том, что он в будущем создаст машину времени, что в аномальной зоне Медведицкая Гряда будет космодром для этих самых машин.
А оно вона как получается - преставился, и ни космодрома, ни машины времени)
Хотя, мы живём во временной ветке Биффа, так что хз...
либо устранил двойника, возникшего из-за временной петли, чтобы не создавать парадоксов
кстати, это тоже значит, что он погиб на испытаниях
Следующий!
> Версии случившегося
похуй на факты - дайте нам версии!!!!
И то и другое при контакте с водой представляет такую же опасность как и без контакта с водой. Особенно нитроглицерин, который водой вообще-то промывают т.к. он с ней не взаимодействует и почти не растворим.
Цианистый калий, в крайнем случае, при намокании может начать выделять циановодород. Но если не поливать его серной кислотой - то очень медленно, случайно сдохнуть всем судном будет проблематично.
В целом звучит как байка-страшилка.
Вряд ли кто то смог прямо всем замерить температуру и запечатлить время смерти, скорее всего сделали по первому попавшемуся трупу, который оказался на открытой палубе, скорее всего умерев самым последним и будучи уже в неадеквате от того, что уже все поумерали + скорее всего начались галюцинации от высокой температуры.
Оттуда и температура впринципе, если она изначально убила его на 40+, то вполне себе сколько то часов могла и остаться.
Хуй знает, что тут странного, обыденность типичная...
Но напомнило виновую игрушку, пойду перепройду.
Охуенные факты, блять, надёжные как швейцарские часы.
Чтобы проскочить мимо реестра Ллойда нужны очень нихуёвые усилия и существенные возможности. Хуй с ним, с "Меданом" этим. Корабли, участвующие в спасательных операциях фиксируются в специальных журналах, опять же в Ллойде находящихся в итоге, ибо это же страховая компания! И она обязана будет оплатить спасение, если случай страховой, выплатить специальные премии за спасение команды и груза. А это бабки, а бабки незарегистрированными не остаются. Сигналы бедствия фиксируются по той же причине. Тем более на 4 разных станциях.
Но ничего из этих документов в природе не существует.
Вывод: пиздёж от первого до последнего слова.
Тоже хрень творилась.
Не существует никаких официальных документов о существовании этого судна.
Аргументы за то, что такое судно существовало:
Тетя Срака сказала, что у неё там сын работал.
Ну я прям не знаю, такой сложный выбор, кому поверить.