Еще на тему
Пиздец, времени на побег - нет.
Открытая возможность посетить горячие туры.
Шанс выиграть 1/5.
4 секунды. Только водила выживет.
Там эта батарейка скорее всего ещё минут 5 адски шипела, перед тем как полыхнуть. Но да, во время движения или в пробке это будет шикарная передвижная Масленица.
Как на свет механизма отстрела батарейки? Или обложить ее огнетушителями?
Отстрела в мимокрокодилов?
что ты творишь содомит проклятый xD
У тебя батарейки под днище - куда их отстеливать? 500кг со скоростью 500км/ч в лево - ебошить попутки и встречку или вправо - хуячить в фарш пешеходов?
На огнетушители акуммам похуй совершенно - все, что нужно для горения у них уже есть внутри. Это мелкий аккум еще можно в воду кинуть (не для того, чтоб потушить, а для того, чтоб охладить) - а 500кг сборку хоть в жидкий гелий кидай - там такой теплопоток, что хуй что его сожрет.
Аккум корит поступенчато - дым это первая ступень, пламя - вторая, фактически реактивная струя - третья. Каждая ступень занимается на своей температуре (как те бревнышки из назад в будущие), по этому единственный способ предотвратить большой пых - это успеть отвести тепло при маленьких пыхах
На огнетушители акуммам похуй совершенно - все, что нужно для горения у них уже есть внутри. Это мелкий аккум еще можно в воду кинуть (не для того, чтоб потушить, а для того, чтоб охладить) - а 500кг сборку хоть в жидкий гелий кидай - там такой теплопоток, что хуй что его сожрет.
Аккум корит поступенчато - дым это первая ступень, пламя - вторая, фактически реактивная струя - третья. Каждая ступень занимается на своей температуре (как те бревнышки из назад в будущие), по этому единственный способ предотвратить большой пых - это успеть отвести тепло при маленьких пыхах
Очевидное решение перенос батарей на крышу. В отдельный отсек с гидроизоляцией сверху и термоизоляцией снизу. Из такого автобуса хотя бы будет возможность эвакуироваться в разумные сроки.
Батареи ОЧЕНЬ тяжелые. Развесовка такого транспорта будет ну очень плохой. Любой поворот - плюх на бочок.
Пролистал комменты ниже и убедился что я прав. И не настолько они и тяжелые.
Не слишком хороший пример.
В данном случае - да, вес батарей хоть и большой (2т.) но видимо не критичный.
Однако - цена такого решения - запас хода 60км.
Не везде подойдет.
Но в городе на коротких маршрутах видимо достаточно.
В данном случае - да, вес батарей хоть и большой (2т.) но видимо не критичный.
Однако - цена такого решения - запас хода 60км.
Не везде подойдет.
Но в городе на коротких маршрутах видимо достаточно.
Троллейбус с возможностью ненадолго отцепиться от сети - why not?
Троллейбус - однозначно лучше.
Можно поставить батареи еще меньше (в разы), инфраструктуры для зарядки в конечных пунктах - не надо, простоев для зарядки - нет. Сами троллейбусы - дешевле. Одни профиты как по мне.
Можно поставить батареи еще меньше (в разы), инфраструктуры для зарядки в конечных пунктах - не надо, простоев для зарядки - нет. Сами троллейбусы - дешевле. Одни профиты как по мне.
нормальная развесовка, баллоны тоже не лёгкие
Чувак, ты абсолютно прав! Я работаю на автобусном заводе (в Польше) у нас тут приоритет "электрики" автобусы тесла как мы их зовём, либо гибриды. там вот аккумы весят по 670 кг, ставятся в задней части автобуса ( 3-4 батареи) и 2-3-4 батареи на крыше... Да-да, по 670 кг 3 батареи на крыше.. и вот что они собраны в такие блоки что ОБЯЗАТЕЛЬНО внутри циркулирует специальная жидкость, охлаждение. температура контролируется кучей датчиков, и в случае отклонения от нормы, алгоритм в компе отключает нагрузку в данной батарее.
Я их подключаю, а так же большую часть электроначинки во всех автобусах и троллейбусах. Есть куча фото и видео, как это устроено.
Я их подключаю, а так же большую часть электроначинки во всех автобусах и троллейбусах. Есть куча фото и видео, как это устроено.
псс, парень, в нашей необъятной у электробусов батарея на крыше.
А вот делать такие с батареей в днище - это реально конченная идея. Но узкоглазым "по хую", главное - что дешевле
А вот делать такие с батареей в днище - это реально конченная идея. Но узкоглазым "по хую", главное - что дешевле
Особенно когда он 60 в потоке едет...
судя по скорости видео еще замедленное, так что наверное даже меньше
в случае пожара - горите
А обычные автобусы не маневренные?
С троллейбусом сравнивают же
А обычные троллейбусы не маневренные?
обычные троллейбусы только на соседнюю полосу от своих проводов отъехать могут, аварию, перегородившую две полосы, уже не объедет по встречке.
Давно уже троллейбусы стали делать с аккумуляторами, так что они могут проехать автономно 40 км и тем более без проблем что-то объехать.
Питерские троллейбусы штатно ходят часть участка без контактной сети в принципе.
У троллейбуса автономный ход такой же (40км), но цена в полтора раза меньше.
Автономный ход у троллейбуса? Чтож они тогда все дружно стоят при обрыве линии?
потому что аккумуляторы либо вовсе не закупают, либо сразу куда-то перепродают.
Так они и электробусы без аккумуляторов закупать будут
чтоб пассажиры сами его толкали?
Электробусы на велосипедной тяге, самый экологичный транспорт
Вы на следующей выходите?
у электробуса альтернативного источника питания нет.
зато безопасные будут
Без электробусов как в Иркутске купили 3 дорожные машины по цене 9, 15 за каждую.
1. нету автономного хода или аварийный 5км/час
2. за рулем кековна которая не знает/боится включить автономный/аварийный
уже не раз было когда кековная боится дтп объехать на аварийке или проехать 500м до секциона за которым есть напряжение.
объезжаешь такую кековну снимая токприемники кнопочкой, она на тебя смотрит и разводит руки. КАК? доезжаешь до участка где уже есть напряжение и пиздуешь, а она стоит и тупит. ебычи пассажиров бесценны в такие моменты.
зато первый класс получила 20 лет назад на 8 марта и гонору "дайте мне новый троллейбус. сначала 30 лет отработай. да я в москве/киеве!!!11"
к бабам которые на маневрах работают/работали или на длинномерах это не относится.
2. за рулем кековна которая не знает/боится включить автономный/аварийный
уже не раз было когда кековная боится дтп объехать на аварийке или проехать 500м до секциона за которым есть напряжение.
объезжаешь такую кековну снимая токприемники кнопочкой, она на тебя смотрит и разводит руки. КАК? доезжаешь до участка где уже есть напряжение и пиздуешь, а она стоит и тупит. ебычи пассажиров бесценны в такие моменты.
зато первый класс получила 20 лет назад на 8 марта и гонору "дайте мне новый троллейбус. сначала 30 лет отработай. да я в москве/киеве!!!11"
к бабам которые на маневрах работают/работали или на длинномерах это не относится.
у нас только новые троллейбусы умеют в автономный ход. старые бывает на стрелке остановятся, водительница с кондукторшой просят пассажиров толкнуть пол-метра до электрического участка.
у нас только новые 5 км/час могут попукивать, и то низковольтные цепи желательно все выключить. без гидроусилителя, без фар(если ночью).
Да не могут троллейбусы "5км в час на акумуляторе" ездить. В троллейбусах устанавливаются два аккума по 70ач на 12 вольт. Двигатель работает на 600 вольт и при трогании с места жрет под 300 ампер
https://www.electrotrans.spb.ru/novosti/2020/1903_elektrobusi_s_dinamicheskoy_zaryadkoy_perevezli_22_mln_passazhirov_za_2019_god
Смотря какой, вот эти вполне себе ездит 60 километров в час, причем регулярно.
Смотря какой, вот эти вполне себе ездит 60 километров в час, причем регулярно.
В Питере есть точно пара троллейбусных маршрутов с участками без питающей линии, где троллейбус едет с опкщенными рогами
Ну хз, может в деревне какой древние зисы и стоят. У нас в городе 400к населения даже маршруты есть без линии, по ним тралики автономные гоняют, потому что дешевле чем электробусы.
ЗиУ - 400 метров на аккумах.
у нас половина троллейбусов ЗиУ, и чё-т их приходится подтолкнуть пассажирам, если троллейбус остановится на стрелке.
Это байки. Мощность двигателя троллейбуса - 100+ квт. Пусковой ток - от 300+ ампер ( 200квт )
Напряжение - 600 вольт постоянного тока.
В Зиу ( да даже в современных мазах ) стоит два обычных 12-вольтовых аккума. Как думаешь, на сколько хватит двух 12-вольтовых аккумов по 70 ампер, чтобы прокатить 6 тонн?
Напряжение - 600 вольт постоянного тока.
В Зиу ( да даже в современных мазах ) стоит два обычных 12-вольтовых аккума. Как думаешь, на сколько хватит двух 12-вольтовых аккумов по 70 ампер, чтобы прокатить 6 тонн?
были зиу с автономкой и даже кондерами. только они шли на экспорт в грецию.
бракованные оседали в союзе.
бракованные оседали в союзе.
Я блять 20 лет на троллейбусе работал, а ты мне пытаешься байки травить из 90хх. "автономка", которая есть в паре роликов на ютубе - это обычный выкат, когда троллейбус разгоняется при питании от кс, потом водитель снимает токоприемники и троллейбус катится по инерции.
А это тоже выкат?
амонгус
Ну вот если АКБ на крышу ставить, и как на танках делать вышибные панели, куда будет энергия взрыва уходить
Прямо в ад!
вышибные панели в салон и двери блокировать.
Австрийский художник респектирует тебе
Портативный крематорий многообъектного одноразового использования.
Эээ, получается шансов сгореть в электробусе больше чем разбиться на самолёте?
Ты о каком кол-ве пыхнувших электробусов слышал за последние 10 леи и о каком кол-ве не долетевших до пункта назначения самолетах?
Особого их распростронения ещё не развилось а они уже горят.
С функцией автоматического списания ТС после срока эксплуатации.
о, сто лет уже с ней гифок не видел, даже забыл откуда это.
Пишут, что какой-то канадский сериал "Lost Girl"
вроде писали, что сериал так себе, а она своей харизмой добавляла хоть чего-то в сериал, будучи второстепенным персонажем.
сериал так себе, но "под пивко" вполне норм. сюжет провисает, но тут как с секретными материалами - бывает одиночные серии вывозят целый сезон.
Помните взрывающиеся самсунги?
Вот тут считайте целый автобус
Вот тут считайте целый автобус
"Премия" пришла.
Гифка кстати не полная, там они потом все сгорели через пару минут.
Видно как ближайший тоже начал дымиться.
а есть ссылка на полный метр?
Хз как у китайцев, а в норм троллейбусах и автобусах стоят суперкондеры, которые заряжаются за несколько минут и их хватает на 20-40 км. Весят они херню и места на крыше занимают почти ничего
Отличный комментарий!