Из пункта А и Б вышли две бригады навстречу друг другу с задачей сделать тротуар с велодорожкой спра / Мариуполь :: Украина :: велодорожка :: я сделяль :: страны
Когда задаешь вопрос руководству: "справа по отношению к кому?"
Мозг руководителей виснет, скрежещет и закипает, а после в агрессивно-надменной манере тебе отвечают: "Ты, блять, что не знаешь где право и где лево? Ты для чего в школу 9 лет ходил придурок? Тебе что нужно закончить университет что бы отличать право и лево?".
Нельзя работать у таких говноруководителей. Понятное дело, что нужда и обстоятельства, но пока кто-то работает на долбоебов, говно будет происходить везде.
У меня такая херня постоянно. Начальник даёт указания типа "выгружайте с права от.." или "выгрудайте с лева от....". Он командует с берега, а мы подъежаем с воды. И вот уже восемь лет не можем научить его где правый берег, а где левый; и что значит выше по течению, а что ниже.
А в Марике еще и второй раз такое. первый раз так-сяк выкрутились, соединив велодорожку через тротуар, мотивировав это тем, что "так надо, так задумано, не баг, а фича!"
тут причина в том, что велодорожка должна быть ближе к проезжей части, чем пешеходная... и это плохо согласуется с остановочными пунктами. Поэтому делают такой вот свич.
ну хз, возможно есть планировочные причины. К примеру в планах стоит размещение остановки (возможно) или сеть какая-то проложена (тротуар пешеходный проще с точки зрения организации движения вскрывать, чем проезжий)
По факту это просто покрытие с другим цветом. Это плохой пример который не будет работать как надо. Велодорожка должна быть отделена от тротуара физически, газончик или ещё чего придумают планировщики, а не просто отличаться покрытием.
Это уже гораздо лучше, чем просто вот вам на тротуаре нарисовали чёрточку - ебитес. Человек тогда идёт и примерно думает "вот пидоры захватили мой тротуар" и будет идти по красной части тротуара, потому что считает его своим. А когда есть чёткая и явная граница, что вот плитка для пешеходов, а вот асфальт для великов, то это уже психологически легче принять и не шастать там.
в Польше этот быдлотрюк не прокатывает, велосипедисты там достаточно грубо обращаются с пешеходами, которые зашли не на свой этаж - можно и по жопе пинок получить
конфликт велосипедисты-пешеходы-автомобилисты характерен для всех современных городов и причина в том, что они долгое время проектировались только для пешеходов и автомобилистов. Вот теперь самокат добавился и прочие электрокаты, вообще жара началась.
при большом трафике велосипедисты будут обгонять велосипедистов по тротуару, пешеходы будут обгонять пешеходов по велодорожке, невнимательные люди будут спонтанно выходить на велодорожку из за отсутствия разделителей, дети вообще не будут видеть границы, в итоге получатся не многим лучше чем обычная велопешеходная дорожка.
Та чего мелочиться, трафик пешеходов огромный, вот информация собранная сыном моего кума, нужно строить подземный и мостовой переход, вот чертежи компании брата моей жены, все конечно же по требованиям, дай денег
Не будет такого. Сначала ставят под нитку поребрики/бордюры по высотах которые геодезист отбил. Потом по этих же поребриках тянут стяжку и кидают камни. Проебали высоту бы только на этапе монтажа поребриков и тогда их бы переделывали
Нет, причём первый раз такая хуйня была где-то год назад наверное, и там сделали изящную змейку через тротуар, соединяющую обе дорожки
Но тут уже чёт поздно, перекладывать надо
Отличный комментарий!