Как выглядят вагоны метро разных стран и эпох
Чтобы прокатиться в вагонах метро всех городов мира, понадобится очень много времени. Мы же предлагаем вам более быстрый способ путешествия визуально, поэтому в сегодняшней подборке фотографии вагонов метро из городов разных стран.
Торонто, Канада
Манхэттен, США
Мюнхен, Германия
Буэнос Айрес, Аргентина
Нью-Йорк, США
Монреаль, Канада
Мадрид, Испания
Глазго, Великобритания
Сеул, Южная Корея
Вашингтон, США
Рим, Италия
Токио, Япония
Казань, Россия
Новый вагон в Санкт-Петербурге, Россия
Испания
Хельсинки, Финляндия
Прага, Чехия
Стокгольм, Швеция
Вена, Австрия
Дубаи, Объединённые Арабские Эмираты
Буэнос-Айрес, Аргентина
Мюнхен, Германия
Кванджу, Южная Корея
Лиссабон, Португалия
А сейчас заглянем в прошлое и посмотрим на каких метро ездили наши бабушки и дедушки. Вернее совсем не наши.
Нью-Йорк, США (1933)
Лондон, Великобритания (1959)
Нью-Йорк, США (1964)
Нью-Йорк, США (1978)
Подробнее
ш \ \ \ \ V ,.\ü \ \
«№(VÍV:<^6 WÄ,Ä',*‘*Sa
г— iт 1- II п L К,
т i ËÊ » iâ
>ÿ_ i (i
i к i к L, ¡: *v ■ J
метрополитен,метро,страны,города,вагоны,История
Из Омска весь Омск уже давно съебался, по большей части в близкий по духу Питер.
То, что это станция метро даже по знаку видно. С одной станции правда никуда не уедешь. И вообще куда ты собрался ехать из Омска?
Ибо этот хз сколько раз отреставрированный вагон времён СССР никак нельзя назвать новым
1) Первая (та, что оранжевая) - это Kawasaki R62, старенькая модель 80-х, до сих пор в ходу на Train 3, как минимум.
2) Вторая (синенькая) - это достаточно "модерновая" Kawasaki R160, большая часть вагонов сейчас такого плана.
Когда у меня жена прилетала, я решил поехать в JFK на метро из Манхеттена, вроде как всего 1,5 часа. На станции Jamaica оператор буквально объявил название станции и добавил "Спаси вас бог". Тогда я понял, что на метро лучше лишний раз не кататься.
Эмираты к поручню отношения не имеют, сравни с вагонами метро Монреаля:
Большинство людей в метро ездят на короткие расстояние не больше нескольких станций, т.к. состав людей в вагонах постоянно меняет, поэтому в приоритете удобство входа/выхода из вагонов таких людей. Некоторое количество людей едет продолжительное время, для них сидячие места.
Но и старые ещё ездят.
А то хвастаются тут..
в каких странах еще есть такие отличия и может кто пояснить данный нюанс