ЧИ T^i f V 1 ^ I1" npij)^ à., Ш1 Jk Ш V / .gJv» r j *• A S«L á> -/ 4tt|A' W V ^Æ*L i Jk ■■ / авиация :: самолет :: хамелеон :: военная техника

У пассажирских такого и нет, у них просто турбины которые в одном направлении ебашат, пассажирский рулит за счёт оперения(триммер, рули высоты и направления, закрылки).
Такие сопла помогают истребителям маневрировать за счёт смены направления движущей силы, буквально они могут таким образом корректировать направление движения что очень сильно поднимает их управление полётом.

Одна из самых важных характеристик истребителя - маневренность. Она нужна чтобы побеждать в воздушном бою, чтобы крутить противоракетные и противозенитные маневры. Маневренность на высоких скоростях ограничена способностью конструкционных элементов самолёта выдерживать нагрузку и способностью пилота переносить перегрузки. А вот низкоскоростная маневренность определяется аэродинамикой. Естественно конструкторам хотелось бы сделать её максимальной. Но маневренность конфликтует с другой важной характеристикой истребителя - скоростью. Поэтому конструкция истребителя - это сложный компромисс между различными характеристиками, в первую очередь между скоростью и маневренностью.
Отклоняемый вектор тяги позволяет добавить в этот компромисс то, чего давно хотелось - увеличение маневренности без снижения скорости.