Перезарядка скутера в Тайване
Еще на тему
Бляяяя.... Почему так больше не снимают, а?
Потому что классика бессмертна.
Забастовка сценаристов похерила большую часть мизансцен в фильмах. Се ля бля.
Тащемта ренессанс только в Грани будущего заметен. Такое.
Тащемта ренессанс только в Грани будущего заметен. Такое.
Сценаристы бастовали против мизансцен?
Нет, после неё стали делать упор на спецэффекты (нахой вы сценаристы не нужны).
Еще в пятом элементе сам мир получился интересный и уникальный. Одно удовольствие все эти футуристические машинки \ технику, пушки рассматривать. Грань будущего таких впечатлений не вызывает, как и большенство фильмов собранных как будто из типовых ассетов, хоть и сам фильм в целом очень гуд.
Наверное потому (ВНЕЗАПНО), что в Грани мы имеем фантастическое допущение, а не полный футуризм. И оно проработано довольно таки стройно.
так и не в упрек к грани было сказано, а к тому почему это "классика"
Потому, что дизайнера-модельера пригласили, который и задал стиль всей фильме.
Потому что они и собираются из шаблонных блоков, начиная со сценария. Генерируется из шаблонных блоков всё: сценарий, музыка, дизайн и т.д. Шаблоны под светофильтры и т.д.
В принципе, люди только сопоставляют и подчищают сгенерированные материалы.
Именно это и называется киноИНДУСТРИЯ - промышленное стандартизированное производство.
В принципе, люди только сопоставляют и подчищают сгенерированные материалы.
Именно это и называется киноИНДУСТРИЯ - промышленное стандартизированное производство.
валериан и город тысячи планет того же режиссёра вполне неплох
плюс там есть отсылочка на мультипаспорт
плюс там есть отсылочка на мультипаспорт
Но кроме красивой графики и танцующей Рианны смотреть там, считай, и не на что.
ну не знаю
мне атмосфера очень зашла
мне атмосфера очень зашла
Мопед будет ехать с одной скоростью. С моей.
О! Перевозчик из Браззерс!
В самом конце данного ролика чувак блондинистый - очень-очень кого-то напоминает. Если кто знает, подскажите.
Элегантное решение
можно так будет и с автомобилями делать))
Просто не один блок менять а например от одного до шести. Хотя конечно при весе автобатареи в 700кг, может ещё не пришло время.
можно так будет и с автомобилями делать))
Просто не один блок менять а например от одного до шести. Хотя конечно при весе автобатареи в 700кг, может ещё не пришло время.
Илон маск уже задвигал такую идею
Идея не новая, фантасты про "заменяемые на заправках батареи" писали ещё в том тысячелетии.
Где-то на ютубе я видел, что еще на заре автомобилистроения на по какой-то парижской автомобильной выставке посетителей возил электромобиль с батареей на днище, которая менялась на заряженную.
Болгары погрузчики вроде как выпускали.
Как сказал бы мой друг - дело не в идеи, а в реализации. Я согласен, Маск особо ногового ничего не придумал, особенно здесь. То же мне инновация, менять батарейки в девайсе, никогда такого не было и вот опять. Но он наверное будет первым, кто поставит это на поток. Трындеть каждый может, а взять и сделать...
чиста технически не нова, но ты сделай так, что бы была защита от неправильной установки, надежный контакт и что б при этом заменялось легко и быстро.
обученный сотрудник "заправки"
Обученный сотрудник дорого стоит
Маск будет двигать в сторону автомата
Маск будет двигать в сторону автомата
Электрочайник. Меняется быстро, можно ставить любой стороной.
Так вон, уже.
Только батарейка тонну весит.
Да и даже делали это., смену баты за 15 минут.
Да и даже делали это., смену баты за 15 минут.
Ага, и стоимость не зависит от реально использованного электричества? Охуенно, дайте два. Лучше на подавайте им идеи.
1. Электричество стоит копейки. Тут важен реальный износ батареи.
2. В контейнере с батареей есть чип который запоминает сколько конкретно ты потребил (с учётом износа батареи).
2. В контейнере с батареей есть чип который запоминает сколько конкретно ты потребил (с учётом износа батареи).
В будущем будет проще, так как все перейдут на баллоны с водородом. В случае с малым транспортом так же можно будет просто их менять. а не ждать закачки.
аполя теслы что-то про водород никто даже не заикается
Очень даже заикаются и много кто, но технология сырая и в массу пойдет очень и очень не скоро, потому как водород та еще зараза.
И можно будет наконец-то поставить газ на Теслу :)
литий стареет даже без циклов заряд-разряд.
будешь, ездить "за гаражи", мужикам неизрасходованное электричество сливать
Вообще очень годная идея, но лучше чтобы роботы тебя сами возили, и в путь, с месячной/годовой подпиской. И покупая авто ты уже заранее знаешь сколько будешь тратить на топливо, и роботов.
Заранее, .... знать цену на энергоносители ... (:
С такими знаниями любая страна тебе выдаст машину, робота, кошко-жену и просто будет целовать в жопу по первому требованию.
С такими знаниями любая страна тебе выдаст машину, робота, кошко-жену и просто будет целовать в жопу по первому требованию.
Нефть уже долговременно будет не дороже 60-70 за бочку. Это порог рентабельности добычи из сланца, где залежи просто неебически большие.
Оно и видно: 78 и растет дальше.
Кратковременные колебания никто не отменял. Но если повышенная стоимость зависнет достаточно надолго, расконсервируют добычу, или арабы увеличат квоты, чтобы наоборот не расконсервировали.
Как только доведут до ума автопилоты, так и будет. Личное авто ты покупать не будешь, потому что оно большую часть времени тупо стоит, это не эффективно. Ты будешь брать абонемент на использование прокатной машины, что будет гораздо дешевле, и не надо будет париться о ремонте, обслуживнаии, парковке, при этом не будет и общения с таксистом, в машине будут только ты и твои друзья/семья. Чтобы машина всегда была доступна в часы пик, ты просто покупаешь вип-пакет (всё ещё гораздо дешевле содержания своей), а кому не горит, идут пить кофе ближайшие полчасика. Сам час пик будет намного менее критичный, поскольку машин будет меньше (минус куча припаркованных вдоль обочин), а ездить они будут более организованно. Наконец личные машины тоже останутся, но в основном для долгих поездок за город или как хобби.
Запомните этот твит, лет через двадцать проверите. Хотя скорее всего в каком-нибудь Лондоне такая система будет работать уже к 30 году.
Запомните этот твит, лет через двадцать проверите. Хотя скорее всего в каком-нибудь Лондоне такая система будет работать уже к 30 году.
Хуесосы из отсталой рашки уже минусят, а Нидерландах уже это сейчас видно.
В "отсталой рашке" полноценные российские автопилоты уже ездят по дорогам Москвы.
https://sdg.yandex.ru/taxi/yasenevo
А чо там в Нидерландах?
https://sdg.yandex.ru/taxi/yasenevo
А чо там в Нидерландах?
Кстати да, частные автомобили в сельской местности только могут сохраниться, ну и в маленьких городках. Особенно, мне кажется, это касается Америки, где городки зачастую меньше наших сёл.
Лизинг как в штатах? да это мило.
Читал 20 лет назад. Че-то не прижилось )))
"машины продавались бы с месячной/годовой подпиской"
А еще можно заряжать батареи рандомно и давать за двойную оплату 100-заряженную, а за обычную от 50 до 90
А еще можно заряжать батареи рандомно и давать за двойную оплату 100-заряженную, а за обычную от 50 до 90
1) Покупаешь имитатор с алика/дрова у местного Васи
2) Обмениваешь на новую/чуть более живую в таком обменнике
3) ????
4) PROFIT
2) Обмениваешь на новую/чуть более живую в таком обменнике
3) ????
4) PROFIT
Можно использовать не батареи, а водородные топливные элементы. Или углеводородные...
Водород текуч. Проникает через любые стенки понемногу. Что добавляет геморроя в закрытых гаражах. Когда одна Toyota Mirai на город - немного пофиг, а когда у всех будет, уже может быть гремучий газ
На углеводород снова Грета пиздеть будет. Но можно усовершенствовать методы по спизживанию углерода из атмосферы и обернуть вспять рост концентрации СО2
ну ваще в 10-30ые года прошлого века так и делали
А при возгарании сильно бахнет?
Очень
А обычная заправка?
Весь мир в труху
А можно потом?
Можно, но потом.
Так блять!
Так блять!
Я так в Римворлде решил забабахать огромную комнату, забитую тремя десятками аккумуляторов, чтобы решить проблему с рейдами, отрубающими базу от дальних электростанций. После того как КЗ разнесло заметный кусок моей базы, решение пришлось пересмотреть
достаточно просто пускать провода в каменных стенах и делать стенки между акумами. Тогда всё будет безопасно.
Или располагать стратегические аккумуляторы на подходах к базе и выпиливать с помощью КЗ рейды
Если разряжена в 0, то не должна вроде бы.
А если заряжена-очень.
А если заряжена-очень.
оч круто
Вот что значит стандартизация. Если оно используется действительно массово, то такой стандарт далеко не один производитель должен поддерживать (если он не монополист). Автомобилям такое и не снилось пока.
У автомобилей тоже всего пара видов бензина и один солярки.
Два вида дизельного топлива - зимнее/летнее.
Для энд юзера это несущественно, на заправке всё равно один и тот же пистолет брать.
крабе, я о аккумуляторах для электрокаров, йопта
Ставлю на то что каждый производитель будет делать свой стандарт батарей, ещё и чтобы из разных ценовых сегментов свои не взаимозаменялись. Потому что батареи нужно регулярно менять, при общем доступе к такому стенду это будет бесплатно и естественно, значит входить в начальную стоимость автомобиля, а хонда вряд ли захочет менять батареи за которые заплатили мерседесу.
И ты катаешься по городу ища куда сдать/где взять новую батарею от условного Сеата...
Или так или коммунизм, выбирайте с умом.
В наших реалиях такого добра не надо: юзеры будут насиловать батарею и в хвост, и в гриву, будут находиться те, кому ну жесть как надо всковырнуть/спиздить/сломать/обоссать (возможно всё и по порядку).
Камеры, история использования, страховой залог в приложении. Прокат всего подряд уже существует не первую сотню лет, решения наработаны.
Ты считаешь что идиоты только в россии живут?
Разница в том что у нас поставщик будет оставлять поврежденные при эксплуатации/вандалами батареи, тогда как в тайване их отправят на переработку и введут в оборот новые.
Разница в том что у нас поставщик будет оставлять поврежденные при эксплуатации/вандалами батареи, тогда как в тайване их отправят на переработку и введут в оборот новые.
Там чип который пишет историю износа батареи и потребления с привязкой к ID арендатора. Так же датчики геолокации. По сути та же шляпа что и с антиугонными средствами электросамокатов.
Батареи эти не прост так вынимаются из стенда, они заблокированы.
Батареи эти не прост так вынимаются из стенда, они заблокированы.
Я ж и говорю: не смогут попользоваться, так обязательно нагадят. Я вот вижу, как на прокатных электросамокатах втроём катаются, а также вижу их общее состояние. Народ у нас если сам не владеет техникой, то считает, что можно её насиловать как угодно. То же касается и каршеринга, и прокатов велосипедов.
Собственно да. Пока потребители не будут вести себя подобающе, будут проблемы с любым видом арендуемого транспорта
А состояние станция как нибудь проверяет? а то досадно будет, какой нибудь жулик впихнет так свою полу дохлую с почти полной потерей емкости, а ты приедешь отдашь свою хорошую, а по итогу получишь какой то скам. Досадно как то будет.
Или это изначально идет как услуга, где изначально все батареи этой компании, и она отвечает за все издержки, и амортизация уже входит в стоимость? Непонятно.
Или это изначально идет как услуга, где изначально все батареи этой компании, и она отвечает за все издержки, и амортизация уже входит в стоимость? Непонятно.
Могу предположить, судя по количеству батарей из видео, там есть из чего выбрать, батареи в разном состоянии. Возможно как раз на мониторе и был процесс подбора схожего по убитости акб.
Как это реализовать, думаю не так сложно, я далеко не шарю в этом деле, но раз уже каждый из нас может купить ESR метр за 5 баксов, то такой заправке не составит труда измерять внутреннее сопротивление аккумулятора, и выдать максимально приближенный уже заряженный.
Возможно, в таком случае есть порог по сопротивлению, и если твой акб покажет больше Ом чем критически допустимо, заправка просто пошлёт тебя нахер за новым.
Как это реализовать, думаю не так сложно, я далеко не шарю в этом деле, но раз уже каждый из нас может купить ESR метр за 5 баксов, то такой заправке не составит труда измерять внутреннее сопротивление аккумулятора, и выдать максимально приближенный уже заряженный.
Возможно, в таком случае есть порог по сопротивлению, и если твой акб покажет больше Ом чем критически допустимо, заправка просто пошлёт тебя нахер за новым.
Батареи деградируют, вот купил ты свежий скутер с новенькой батареей и что? Будь добр смени ее на батарею, которая еле выдает нужный вольтаж?
Или скутер будет без батареи в комплекте, и нужно будет платить за аренду батарей.
Ну или личная станция поменьше, корпоративная побольше. Регистрация серийников аккумов для корпоративной станции во избежание подмены корпоративных аккумов на личные.
Люди придумали такую штуку как контроллеры и чипы памяти.
Когда там уже придумают ядерные батареи в авто/мото технику ставить?..
Так давно технология позволяет. Вопрос влишь том, что будет с ними после дтп.
Ждем теперь когда подвезут технологию дезактивации радиоактивных материалов.
Ждем теперь когда подвезут технологию дезактивации радиоактивных материалов.
Так-то и ДТП с участие литиевой батареи весьма интересная тема... Особенно если где-то рядом есть вода...
Таким машинам лучше ездить под управлением автопилота / AI. Заодно проблема пробок на дорогах была бы решена.
сперва нужно построить дороги
Всякие космические ритэги имеют достаточно низкую мощность по сравнению с весом. Да и КПД низкий.
Тут нужна стандартная установка с парогенератором. А ей нужна вода. Много.
Тут нужна стандартная установка с парогенератором. А ей нужна вода. Много.
Давно существуют паровые машины замкнутого цикла. Воды там не так много нужно. КПД не так уж и плох. Только вот такие вот игрушки, как обычно есть только у военных. Жирный плюс провиков как по мне - что оно может ездить на всем что горит, хоть на сушеном навозе. Кое-кому такие движки очевидно не выгодны.
cyclonepower.com
cyclonepower.com
Та же шляпа как с огнестрельным оружием. Пневматическое оружие было уже в ходу лет 300 как назад, но производители пороха задавили на корню это направление. А ведь оно ещё и бесшумное!
Бля, опять теории заговора... Откуда на реаторе столько поехавших? То у одних электромобили в прошлом кто то запретмл... а меж тем попытки в электрособили делали даже очень крупные концерны, только технология сырая, то тут у вас заговор... Ебанутые.
Где тут заговоры то? Поехавший
То что производители пороха задавили пневматику на корню. Жива до сих пор как бы и заняла свою нишу в соответствии со своими возможностями. Про заговор против электрокаров я уже упомянал
Самая мощная пневматика по энергии где-то на уровне пистолетной пули. Обычно у пневматики также малая скорость полёта снаряда, что тоже в минус. И мне было бы охуенно ссыкотно держать балон с тысячей атмосфер как приклад. Если разорвёт - легко попрощаться с рукой или жизнью. Ну и проблема температуры, когда давление колеблется, давление падает с каждым выстрелом, что вынуждает стрелка на ходу решать на сколько настроить планку дистанции, и какое делать упреждение по противнику.
В общем, у пневматики куча недостатков при единственном преимуществе в сравнительной тишине выстрела, да и то на дозвуке. Так для этого какой-нибудь "Винторез" легко даст фору.
В общем, у пневматики куча недостатков при единственном преимуществе в сравнительной тишине выстрела, да и то на дозвуке. Так для этого какой-нибудь "Винторез" легко даст фору.
О чем и речь, а уж если послушать оратора о пневматике 300 лет назад я боюсь представить уровень бесполезности тех образцов.
А в остальном о том и речь. Пневматика не взлетела просто потому что с порохом проще.
А в остальном о том и речь. Пневматика не взлетела просто потому что с порохом проще.
Пфф, пневматика, на ютубе и не такое увидеть можно. Как-то видел теории заговора что ещё Никола Тесла открыл какой-то там блять ебучий ЭФИР, вообще бесконечный источник энергии, но его задавили угольные магнаты. Потом уже какой-то русский "гений" создал автомобиль который на чистой воде хуярит с кпд под миллион, и его тоже задавили бензиновые магнаты. Готов поспорить что в близжайшие пару лет тоже появится абсолютный гений опережающий развитие на миллиарды лет, который откроет движки на антиматерии, но его тоже задавят, какие-нибудь магнаты торгующие МАТЕРИЙ. Сука, этих ебанутых даже искать ненадо, они сами находятся.
ДВС тоже может работать на всем что горит, хоть на сушеном навозе, если газген конечно поставить
Английские паровые грузовики все сплошь на антраците, даже не на буром угле. Расход 152кг на 100км. Бурого угля раза в 3 больше надо.
У нас был опытный лесовоз НАМИ-12 и НАМИ-18 на дровах, в серию не пошёл. На 100 км 350-450кг дров.
У нас был опытный лесовоз НАМИ-12 и НАМИ-18 на дровах, в серию не пошёл. На 100 км 350-450кг дров.
то есть, по сути, это не лесовоз, а топливовоз
ну, предполагалось в него совать некондиционные деревяшки, которые тогда просто выкидывали. А сейчас перемалывают мульчером в щепу и тоже в сущности выкидывают.
Вообще странно, что это направление придушили. Тогда всерьёз готовились победить в Фаллауте, такой грузовик был бы в тему.
Это говно, что на фотке, так и остаётся распильным стартапом вот уже сколько лет подряд. Массогабаритные показатели при масштабировании - полный посос. Стоимость - ваще катастрофа. При ДТП эта херота ничего страшного не сотворит, тритий быстро усвистит, не оставив никакого фона. Те мощности одного элемента, что заявляют авторы, не годятся даже на "моргнуть светодиодом". Лучше уж сделать старую-добрую картофельную батарею с втыканием медных монет и оцинкованных гвоздей - экологично, ёпты.
Жаль если так. Я имел ввиду ритеги вообще.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Радиоизотопные_источники_энергии
https://ru.wikipedia.org/wiki/Радиоизотопные_источники_энергии
Тяжёлые, громоздкие, эффективность хуже, чем у китайских солнечных панелей с алиэкспресса, мощности хватает на запитывание парочки бытовых ламп накаливания, большая часть полезной работы - выделение тепла. Даже если допустить вариант, что оный можно впихнуть в колесницу, то при серьёзном ДТП получим слабенькую грязную ядрёную бомбу, пусть и без взрыва как такового. Так что сфера применения этих девайсов как была сформулирована в прошлом веке, так таковой и остаётся: спутники и запитывание автономных устройств, особенно в условиях холодного климата. И то, как почитал, рабочие экземпляры активно демонтируют, чтобы всякие любители залезть куда ни попадя не дохли, теряя волосы на жопе.
Перспективные области применения:
Роботы-андроиды: Электротеплопитание. Как основной источник энергии.
Боевые лазеры космического базирования: Накачка лазеров и электротеплопитание.
Боевые машины: Мощные двигатели с большим ресурсом (беспилотные разведывательные аппараты — самолёты и мини-лодки, энергопитание боевых вертолётов и самолётов, а также танков и автономных пусковых установок).
Глубоководные гидроакустические станции: длительное энергопитание невозвращаемых аппаратов.
(c) wikipedia
Роботы-андроиды: Электротеплопитание. Как основной источник энергии.
Боевые лазеры космического базирования: Накачка лазеров и электротеплопитание.
Боевые машины: Мощные двигатели с большим ресурсом (беспилотные разведывательные аппараты — самолёты и мини-лодки, энергопитание боевых вертолётов и самолётов, а также танков и автономных пусковых установок).
Глубоководные гидроакустические станции: длительное энергопитание невозвращаемых аппаратов.
(c) wikipedia
Этот абзац явно писался поехавшим задротом сталкера. Ни ссылок, ни литературы. Какие нахрен работы-андроиды?
Ритеги тяжёлые и маломощные - точка. Даже всратые электросамокаты типа простеньких сяоми устраивают пиковую нагрузку под 500 Вт.
Ритеги тяжёлые и маломощные - точка. Даже всратые электросамокаты типа простеньких сяоми устраивают пиковую нагрузку под 500 Вт.
GPHS-RTG
Самый мощный из космических РИТЭГов. 7,8 кг плутония-238 давали 4400 Вт тепловой мощности и 300 Вт электрической. Полная масса 55.9–57.8 кг. Использовался на солнечном зонде «Улисс», зондах «Галилео», «Кассини-Гюйгенс» и летит к Плутону на «Новых горизонтах».
Самый мощный из космических РИТЭГов. 7,8 кг плутония-238 давали 4400 Вт тепловой мощности и 300 Вт электрической. Полная масса 55.9–57.8 кг. Использовался на солнечном зонде «Улисс», зондах «Галилео», «Кассини-Гюйгенс» и летит к Плутону на «Новых горизонтах».
Вау, целых 300 Ватт электрической! И всего 60 килограмм массы. Однозначно перспективно для транспорта.
И 4400 Вт тепла, которые тоже можно использовать с помощью парового двигателя замкнгутого цикла / стирлинга.
Действительно, что это я. Добавим ещё 100-over9000кг на паровую машину, которая будет иметь КПД в лучшем случае в 30% и неиллюзорный шанс бахнуть бойлером (мы же не будем делать обшивку бака из толстенной стали, чем добавим массу?), попутно разорвав обшивку РИТЭГа. И вообще, 4кВт тепла для паровой машины - это смешно, охапка дров и то больше даст. Если уж есть неуёмное желание греть воду, то чё б сразу ядерный реактор не поставить?
а у него бака нет
Лол, это настолько крутой двигатель, что его нет и не было в продаже, а также нет публикаций с измеренными параметрами и прописанной методологией. Всё, что я увидел - тупо слайды и "мы подписали контракт". Они тупо долгие годы собирают деньги инвесторов. Я знаю, как у нас проводят научно-исследовательские проекты, перебрасывая деньги между заказчиком и исполнителем с попутным рисованием отчётов - вот здесь пахнет абсолютно тем же. Ткни носом, если не прав.
я гуманитарий
Э, и что это? Ты сперва упомянул двигатель от распильной компании Cyclone Power Technologies, а теперь даёшь видео и ссылки на реально действующие модели паровых машин от настоящих инженеров. Я прекрасно понимаю, что паровые средства передвижения реальны (паровозы существуют!!11), видел видео и документации на паровые мотоциклы, паровые автомобили - всё есть, всё рабочее. И я видел клёвое видео, где инженер рассчитал, смоделировал и создал паровой велосипед, что очень круто. Но причём тут вот этот кал с радиальным двигателем, в котором ещё и говорят про "смазку водой" - не ясно.
Паровые машины весьма сложны (те, которые имеют больше элементов, чем кастрюли с водой) и очень прихотливы. Просто взять какую-то рекламную хероту и каким-то образом скрестить её с РИТЭГом не выйдет, тем более если речь идёт о средствах передвижения.
Паровые машины весьма сложны (те, которые имеют больше элементов, чем кастрюли с водой) и очень прихотливы. Просто взять какую-то рекламную хероту и каким-то образом скрестить её с РИТЭГом не выйдет, тем более если речь идёт о средствах передвижения.
У машин Абнера Добля замкнутый цикл и отсутствует бак. Весьма похоже на проект Cyclone Power.
"Ваши ученые были так озабочены тем, смогут ли они это сделать, что даже не задумывались, стоит ли." Ян Малькольм, Парк юрского периода
Герингу нравилась
![
^ Ц ПЩ г<] ’ / *'v](http://img0.reactor.cc/pics/comment/%D0%B3%D0%B8%D1%84-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81-4298002.jpeg "гиф,электроскутер,перезарядка,прогресс")
в Fallout 3 были показаны такие технологии
Когда придумают, как безопасно перерабатывать тепловую ядерную энергию в электричество, с габаритами меньше, чем условный жд вагон.
Эксперементальные возимые ядерные генераторы даже строились, но всё заглохло. Подозреваю из-за нюансов тех эксплуатации, возможности проебать рабочее тело без должной охраны в пару автоматчиков, не очень удобно после какого-нибудь ДТПподбирать куски урана из развороченного в хлам движка на пересечении ул. Мира и ул. Ленина в час пик.
Эксперементальные возимые ядерные генераторы даже строились, но всё заглохло. Подозреваю из-за нюансов тех эксплуатации, возможности проебать рабочее тело без должной охраны в пару автоматчиков, не очень удобно после какого-нибудь ДТПподбирать куски урана из развороченного в хлам движка на пересечении ул. Мира и ул. Ленина в час пик.
Да, про атомовоз я слышал, штука крайне прикольная - на одной загрузке гоняет крайне долго и не нужно содержать кучу подстанций с километрами проводов (электросеть имхо, это идиотия) ни дозаправлять д/т - идеальный вариант осваивать северА...
На данный момент атомная энергетика это полного говно. По сути дрочат урановые стержни туда-сюда чтоб реакция была нужной интенсивности и греют воду, а она фигачат из форсунков на турбины, а они крутят динамомашину. Это как паровой двигатель + динамомашина. Технологии ОЧЕНЬ примитивные, с низким КПД и большим выбросом паразитического тепла.
Разве что паровики закрытого типа придумали - вот это хоть какой-то шаг к миниатюризации.
Но есть пара очевидных плюсов - 0 вредных выбросов (самый нейтральный вид получения энергии), не нужно валить лес или загаживать воду (нефть как бы водой выдавливают из скважин) и большая автономность... Ну КПД да, можно бы и побольше, но массовость даст развитие...
А с отработанным топливом ты уже придумал че делать умник
Пускать по второму кругу - реакторы на быстрых нейтронах, в крайнем случае закопать или закинуть в космос... Да, это минус ядерного топлива, но другие источники энергии тоже имеют свои минусы. Упомянутый здесь же водород добывают либо из углеводородов, либо электролизом, что опять же требует электричества.
Одно слово - Этанол
Очень затратен в плане агропромышленной площади, выделяемой на растения. У нас столько свободного места просто не осталось.
Гонется из говна и палок, выбросов почти 0
Да как же заебали такие умники с этим контраргументом. Что делать, что делать. Да в землю закопать центрплтзованно в надежном месте. Те же электростанции, пердячие атво сотни тонн каждый день сажи, серы и прочего говна в атмосферу выбрасывают. Как черти, доебались лишь "куда девать отработанное топливо", не замечая что творится с остальной энергетикой.
Нуну, посмотрим блять как ты будешь петь, когда твои "надежные" захоронения подмоет грунтовыми водами. Потом будут песни "ученые не рассчитывали что под землей есть вода" "катастрофы было не избежать" "сегодня день траура по выпившим водички жителям краснодарского края". Не неси хуйню.
Не. Тут можно поспорить. Атомная энергетика самая перспективная и экологически чистая на данный момент. Даже термоядерные обещает быть просто чайником с турбиной. Разница только в том, работает тен на угле/мазуте/делении ядер/превращение дейтерия в плазму. Солнечные панели и ветряки не рассматриваем в силу их критических недостатков в виде непостоянства выработки и невозможности повсеместно го использования.
Другое дело, что система на делении ядер в обывательском использовании не может быть компактной и быть доверенной обывателям.
Если такое предположить, то мне сразу представляется, что в один момент обиженный жизнью гражданин вместо покупки дробовика и расстрела с десяток жертв купит/украдёт/найдёт несколько устройств, которые способны поддерживать реакцию, объедение их в одну грязную бомбу и после такого атом будет под строжайшим запретом.
Другое дело, что система на делении ядер в обывательском использовании не может быть компактной и быть доверенной обывателям.
Если такое предположить, то мне сразу представляется, что в один момент обиженный жизнью гражданин вместо покупки дробовика и расстрела с десяток жертв купит/украдёт/найдёт несколько устройств, которые способны поддерживать реакцию, объедение их в одну грязную бомбу и после такого атом будет под строжайшим запретом.
А удержание подкритического состояния для тебя шутка что ли? А так почти все электричество вырабатывается кручением динамомашины.
Подкритическое состояние можно держать на основе ускорителя электронов. там если нет пучка то реакция сама затухает
Не надо тепловую энергию перерабатывать, это низкое КПД и перегрев.
Ядерный синтез нужен, но это совсем фантастика. А вот что попроще так это топливные элементы на ядерном топливе - напрямую электричество выжимать через ионную мембрану, по аналогии с водородными/метановыми топливными элементами.
Ядерный синтез нужен, но это совсем фантастика. А вот что попроще так это топливные элементы на ядерном топливе - напрямую электричество выжимать через ионную мембрану, по аналогии с водородными/метановыми топливными элементами.
Вот поясните за ядерный синтез - на выходе тоже тепло которое через парогенератор преобразовываем в электричество?
Его не зря называют холодным ядерным синтезом. Но ту такая фигня, отталкивание ядер действует на большем расстоянии чем притягивание. Так что пока никто не знает как это вообще может работать в земных условиях и как это можно использовать с пользой.
Экономические и не только последствия тоже интересный вопрос. Если вспомнить один старый фильм.
Существование "холодного ядерного синтеза" - очень прохладная история.
А реальный термоядерный синтез - это опять о парогенераторах.
пс. ошибочно тыцнул минус комменту, прошу пардону..
А реальный термоядерный синтез - это опять о парогенераторах.
пс. ошибочно тыцнул минус комменту, прошу пардону..
ой я тоже тебе случайно минус поставил, Извини пожалуйста, в будущем постараюсь загладить свою вину.
Ну есть водород.
Почитай про катастрофу Гинденбурга. Там почти все погибшие это поехавшие кукухой прыгуны - прыгнули со страха и поубивались как полные дегенераты об землю.
В современных баллонах помимо их прочности есть система стравливания. На данный момент водород безопаснее и бензина, и дизеля, и газа и лития (литий водой не потушить, почти все виды огнетушителей не берут).
PS
На подходе технология водородоудерживабющего геля - мало того что +100500 к безопасности так ещё и топлива будет больше в одном баллоне.
PPS
Что примечательно, дегенераты как речь заходит о водороде постят это баян с Гинденбургом как под копирку. Тем временем водородные автомобили, грузовики и автобусы уже ездят.
В современных баллонах помимо их прочности есть система стравливания. На данный момент водород безопаснее и бензина, и дизеля, и газа и лития (литий водой не потушить, почти все виды огнетушителей не берут).
PS
На подходе технология водородоудерживабющего геля - мало того что +100500 к безопасности так ещё и топлива будет больше в одном баллоне.
PPS
Что примечательно, дегенераты как речь заходит о водороде постят это баян с Гинденбургом как под копирку. Тем временем водородные автомобили, грузовики и автобусы уже ездят.
Еще есть супермаховики, у последних о которых я читал соотношение массы к накапливаемой энергии очень хороши, а потери энергии меньше чем у химических аккумуляторов.
Дожить бы до внедрения в гражданском секторе.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Супермаховик
Дожить бы до внедрения в гражданском секторе.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Супермаховик
Водород не имеет запаха, утечку дизеля, бензина и пропана (одорант) можно почувствовать, водород - нет. У водорода есть дурацкая особенность взрываться от контакта с кислородом. Взорвать дизель и бензин почти невозможно. Сколько стоит литр водорода и литр бензина?
Ну, а Гинденбург - это символ недоверия к водороду.
Ну, а Гинденбург - это символ недоверия к водороду.
Про одорант слышал?
что мешает добавлять в водород тот же запах, что и добавляют в бытовой газ?
у Гинденбурга все начиная от краски из термита и заканчивая легковоспламеняющимися материалами все плохо было. А водород судя по исследованиям кажется тайванцев образует гремучую смесь только в 2 случаях из 100 при аварии, или еще реже, тут на реакторе постили это исследование.
Что примечательно, изначально в Фолауте автомобили должны были работать на топливных элементах. В раннем дизайне у Хайвеймена были баки в багажнике, скорее всего с водородом. Так же на это указывает квест с топливным контроллером и диалоги с ним связанные.
прям сабнавтика
а Англия - не остров? :)
на Японии, йопт!
На японских островах
Когда разберешься в том, чем отличается Англия и Британия - возвращайся.
У местных хохлохитрожопов как раз на то и расчет - перемешать географию с политикой.
Именно поэтому то и приходится поправлять. Они географическое название за политическое хотят выдать. Они видишь ли по заданию омереканьского обкома с кетайским обкомом борятся.
У местных хохлохитрожопов как раз на то и расчет - перемешать географию с политикой.
Именно поэтому то и приходится поправлять. Они географическое название за политическое хотят выдать. Они видишь ли по заданию омереканьского обкома с кетайским обкомом борятся.
Так, падажжы, а почему бы не сделать боксы разного цвета и в них поместить батареи разного качества. И за серый бокс брать допустим три бакса, а за золотой 20? В сером рандомно тебе попадается батарея от 10 до 30 заряда, в серебряном от 30 до 70, а в золотом до 100 и еще может дошик попасться....
В любом боксе батарея попадается только в 50% случаев, в остальных случаях ты получаешь какой-то дошик, или беспонтовый скин стикер на свой скутер, которых у тебя уже 100500.
Ещё лучше сделать, чтобы был индикатор на самой батарее или дисплее: посмотрел, какая заряжена, забрал её. Когда такое сделают с автомобилями (сменные элементы питания), можно будет задумываться о переходе на электромобиль
Блин, очень круто. Прям завидую
Стэнд бай фор скутерфол
Недавно читал обтом, этот сервис в Тайване уже всерьёз вытесняет классические скутеры. Кстати Пьяджо, Ямаха и кто то третий не помню разрабатывают единый стандарт взаимозаменяемых батарей
Какая большая ветка комментов.
Как я понял, большую часть заняло обсуждение ядерной энергетики.
Да блин, тут даже цвет похожий!
Отличный комментарий!