14:39
5 апреля 2020,14:39
ЧС
f
§
#
Жителей Белгородской области начали штрафовать за поездку на личном автомобиле
Жителям Белгородской области начали выписывать штрафы за поездку на личном автомобиле. Об этом сообщает «Белгород №i» со ссылкой на копию протокола.
Как пишет издание, автоинспе
Под колёса можно ёбнуться и без зебры.
Ну в Ирке последнее время как ни странно показательно ебут дорожников. Даже на днях на кого-то уголовку завели за "халатность при укладке чего--то там"
В одной компании нам после выигранного тендера позвонили и предложили "по дружески" отказаться. Ведь подрядчика уже выбрали, а вы выиграли вот так по ошибочке.
С другой стороны, переход в стороне от лестницы - разумное решение. В одном из мест Могилева есть похожая лестница, которая ведёт на оживленную проезжую часть. Сходя с лестницы люди сразу попадают на проезжую часть. Опасное место даже летом. Спасает ситуацию только то, что основной человекопоток проходит по переходу до летницы, за несколько десятков метров до неё.
Похоже, переход на фотографии там где нужно. Нужно поставить между лестницей и проезжей частью забор, чтобы падающий человек встречался с ним, а не с грузовиком. Удивительно, но здесь забор тоже в тему. Забор должен иметь ограничители по всей протяженности, чтобы падающий человек не мог проскользить под ним на проезжую часть. Длина забора должна соответствовать ширине лестницы.
Далее, лестница должна вести не на проезжую часть, а на пешеходную дорожку шириной минимум 1.5-2 метра, чтобы не создавать эффект "бутылочного горлышка". Забор и дорожка распределят людей по ширине перехода.
Если человекопоток большой, можно сделать два перехода по двум сторонам лестницы.
На фотографии не переход не там, а узкие пешеходные дорожки и отсутствие ограничителей при переходе с лестницы на проезжую часть. Ставить такие ограничители без расширения пешеходной дорожки нельзя, т.к. они создадут толкучку на ровном месте.
Людям, конечно, эти меры безопасности не понравятся, т.к. создадут препятствие на прямом пути, увеличат время в пути, но существенно повысят безопасность, особенно в зимнее время.
На той же могилевской лестнице люди периодически выходили на проезжую часть, не устояв на ступеньках. Даже если их никто не подпирал. Во время толкучки, когда сзади придурки, которым неймётся, лестница пиздец опасна.
Вместо заборов и лабиринтов — сужение проезжей части, лежачие полицейские, приподнятый пешеходный переход. Чтобы один человек не мог попасть под колеса, а другой чтобы не мог задавить первого. Вне зависимости от здоровья, багажа и погоды.
Серьезно, там даже тротуар еще не доделали где она нарисована, нахуя её на несколько метров в сторону относить?