С
о
о
Q
£о ЬЕРХИЯЯ тРьсд РАМЫ
CTJP
' ! Ж4
■£ I
ё&>* ^ - 4?/\ ъ
*V\ \ 1 .^/ '\ -1
У . \ : ¿у 4 \ с
с? ' \ : У/ ^ ^
^ J-У/ -' х сг - <А
'■ ' ' ' -, ,-V „йЛТ=- ъ*
¡I ^ -^f1'-¿£г^че"‘, ,4ení
1 ' <^м. -1 #|,У%, ;; ^ЬА% „
>’ ' i “ ш Ja14 5
V , - ' ' Vfc J ' \ ' ' ЧУ ?
\ \ -и- . £ ' ' -s
Как зимой кусты сирени
Расцвели, как будто в мае
Ты мне веришь или нет?
это где начинается грунт
Поправьте насчет вибрейков, у самого дисковые.
Ну и да, такое себе оправдание. и не с таких гор катают
Why do brakes stop working when hot?
The reduction of friction termed brake fade is caused when the temperature reaches the “kneepoint” on the temperature-friction curve and gas builds up between disc and pad. Fade can also be caused by the brake fluid boiling, with attendant release of compressible gases.
Единственное исключение это горные серпантины, где уклон может быть небольшим но затяжным до десятков километров длиной. Не перегреть тормоза на таком очень сложно. Но в данном случае мы говорим о коротких крутых спусках и я вообще не вижу проблемы. Для любых тормозов.
Ну и еще в дополнение - меня инструктировал знакомый "профик", что тормозить в сильных уклонах надо не константой, а таки импульсно: нажал-отпустил. так я и оттормаживаюсь когда надо на крутых спусках. Может техника у меня правильная. А может и нет. Просто поясняю, как я торможу.
Чувак просто зассал.
А на крайняк со склона надо вести вел за грипсы и поджимая тормоза.
Трение скольжения меньше трения покоя.