да. называется раздатка в нейтраль. у меня такое есть, буксируй хоть до посинения. по факту только в таком состоянии и можно. если только коробку в нейтраль - то коробка будет совершать работу, но при этом не будет охлаждения и смазки нормальной и ей пизда. потому и не рекомендуют больше пары километров.
Потому что насос, расположенном внутри АКПП. При заглушенном двигателе не работает, и детали АКПП, перемещаясь в условиях недостаточной смазки, очень быстро изнашиваются. Что не как не влияет на усилия буксировщика.
Ох, бля, как же радуют долбоёбы, которые нихуя не понимают в каком-то вопросе, но своё мнение спиздануть торопятся.
1. Да, автомат в нейтраль. У этого режима другие функции и работает он не так, как нейтралка на механике, но функция нейтралки в автомате - как раз для того, чтобы толкать машину по сервису.
2. Не рекомендуют, потому что механизм смазки сделан в автомате так, что про заглушенном двигле в коробке смазка по агрегатам не пойдёт, а крутиться узлы будут. И к концу буксировки ты получишь замену кпп.
3. Полноприводный пикап, весом под две тонны - да, легко. Главное - столкнуть сместа, а дальше очень легко.
У нас препод семидесятилетний толкал 120-и тонный локомотив. Главное ломиком из положения покоя вывести локомотив и он толкается легко. Ты ж его не поднимаешь...
1. Да, автомат в нейтраль. У этого режима другие функции и работает он не так, как нейтралка на механике, но функция нейтралки в автомате - как раз для того, чтобы толкать машину по сервису.
2. Не рекомендуют, потому что механизм смазки сделан в автомате так, что про заглушенном двигле в коробке смазка по агрегатам не пойдёт, а крутиться узлы будут. И к концу буксировки ты получишь замену кпп.
3. Полноприводный пикап, весом под две тонны - да, легко. Главное - столкнуть сместа, а дальше очень легко.
Кури матчасть, либо тут смотри