Еще на тему
гифки дтп мотоцикл хрустик
KosmatyGeolog23.04.202215:41ссылка
andrey_5432123.04.202216:24ссылка
Оба. Один дурачок не приучен в зеркала смотреть перед маневром и поворотник включать, второй перепутал дорогу общего пользования и гоночный трек.
KosmatyGeolog23.04.202215:41ссылка "...Один дурачок не приучен в зеркала смотреть..."
По своим наблюдениям скажу - зеркало в такой ситуации не помогает. Ты смотришь в зеркало - там НИКОГО НЕТ - он-то есть но он хрен знает где далеко - точка на горизонте. Ты убираешь глаза от зеркала, чтобы совершить перестроение, и, хуяк, мимо тебя вдруг кто то пролетает....
По своим наблюдениям скажу - зеркало в такой ситуации не помогает. Ты смотришь в зеркало - там НИКОГО НЕТ - он-то есть но он хрен знает где далеко - точка на горизонте. Ты убираешь глаза от зеркала, чтобы совершить перестроение, и, хуяк, мимо тебя вдруг кто то пролетает....
andrey_5432123.04.202216:24ссылкаВсё идёт по плану
Задача изначально была обогнать хотя бы одним мотоцистом
Довести до финиша не менее половины мотоциклистов.
Кажется серебристый таз хотел обогнать жигуленка.
Таки кто виноват?
Таки кто виноват?
да тут все уебаны
оба
Оба. Один дурачок не приучен в зеркала смотреть перед маневром и поворотник включать, второй перепутал дорогу общего пользования и гоночный трек.
"...Один дурачок не приучен в зеркала смотреть..."
По своим наблюдениям скажу - зеркало в такой ситуации не помогает. Ты смотришь в зеркало - там НИКОГО НЕТ - он-то есть но он хрен знает где далеко - точка на горизонте. Ты убираешь глаза от зеркала, чтобы совершить перестроение, и, хуяк, мимо тебя вдруг кто то пролетает....
По своим наблюдениям скажу - зеркало в такой ситуации не помогает. Ты смотришь в зеркало - там НИКОГО НЕТ - он-то есть но он хрен знает где далеко - точка на горизонте. Ты убираешь глаза от зеркала, чтобы совершить перестроение, и, хуяк, мимо тебя вдруг кто то пролетает....
К тому же может быть такой вариант, что хрустик какое-то время летел по своей полосе и совсем недавно пошёл на обгон. Тогда автомобилист не заметит даже точки.
Одно время упарывался просмотром канала "в шлеме". Если верить их видосам, то мотоциклистов мозг может тупо не воспринимать по куче причин:
- размеры и скорость. Выше уже писали, добавлю только что по движущемуся мотоциклу очень сложно понять с какой скоростью он движеться.
- в первую очередь воспринимаешь объекты своего размера и больше. Одна из причин, почему для мотоциклистов по правилам всегда должна быть включена фара.
- Саккады. Когда смотришь "по сторонам", на самом деле ты смотришь "порциями" и хрустик можешь скрыться в одной из пропущенных зон.
- размеры и скорость. Выше уже писали, добавлю только что по движущемуся мотоциклу очень сложно понять с какой скоростью он движеться.
- в первую очередь воспринимаешь объекты своего размера и больше. Одна из причин, почему для мотоциклистов по правилам всегда должна быть включена фара.
- Саккады. Когда смотришь "по сторонам", на самом деле ты смотришь "порциями" и хрустик можешь скрыться в одной из пропущенных зон.
Фары (дневные ходовые огни) должны быть включены всегда у всех. Как человек за рулем могу сказать, что это действительно ОЧЕНЬ помогает заметить автомобиль даже днем, особенно в зеркало заднего вида. То, что без фар воспринимается просто как темная точка, на которую не сразу обратишь внимание, с фарами видно издалека.
Аналогично, были такие ситуации, посмотрел в зеркало - никого нет, а потом он уже "орет" двигателем на тебя.
Можно провести аналогию - Я вижу человека двигающегося к дивану и резко подставляю руку под его задницу, когда он садится, а потом возмущаюсь, что он сел на мою руку :)
Можно провести аналогию - Я вижу человека двигающегося к дивану и резко подставляю руку под его задницу, когда он садится, а потом возмущаюсь, что он сел на мою руку :)
Просто тебе нравится лапать задницы
...
Мне тоже
...
Мне тоже
А я вообще прекрасно вижу как вы резко подставляете руки мне под жопу
Поворотник вроде включен
Да похуй, что он включён или нет. Водила в глаза долбится и не видит знака обгон запрещён и начинает манёвр. Про хруста и так понятно, что он нарушает...
А ты глазастый. Только знак действует от места установки и дальше, он вполне мог начать обгон до знака, и потом вернуться. Хотя с гаишником пришлось бы поругаться.
Водила мудак, ракетчик дурак, дорожники пидорасы. Они ехали в зоне с сплошной разметкой по мосту где был запрещён обгон и вылез на обгон через сплошную. Перекресток явно не по ГОСТу. Знак обгона должен быть раньше. А ещё знак главная дорога должен быть. Без этого знака на перекрёстке обгон тоже запрещён.
А разве обгон на перекрестке не запрещен в любом случае?
Я тоже глазастый в смысле не слепой, про хруста молчу там сильно большой список нарушений, а вот про водятла сейчас разберём
1) знак 2.4 уступи дорогу предупреждает о перекрёстке где у нас нет преимущества движения следовательно совершать обгон там нельзя
2) разметка 1.6 предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11 и вынуждает нас закончить манёвр и вернутся на свою полосу (это в принципе нужно было сделать хрусту)
3)сразу за перекрёстком на котором нам обгон запрещён идёт разметка 1.1 там тоже обгон запрещён плюс дальше стоит знак 3.20 который подтверждает разметку 1.1
И так что мы имеем если бы водятел собирался бы выполнить поворот на лево или разворот то он был бы прав, а поскольку он выполнил не правомерный манёвр по обгону что привело к ДТП его вина не оспорима
1) знак 2.4 уступи дорогу предупреждает о перекрёстке где у нас нет преимущества движения следовательно совершать обгон там нельзя
2) разметка 1.6 предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11 и вынуждает нас закончить манёвр и вернутся на свою полосу (это в принципе нужно было сделать хрусту)
3)сразу за перекрёстком на котором нам обгон запрещён идёт разметка 1.1 там тоже обгон запрещён плюс дальше стоит знак 3.20 который подтверждает разметку 1.1
И так что мы имеем если бы водятел собирался бы выполнить поворот на лево или разворот то он был бы прав, а поскольку он выполнил не правомерный манёвр по обгону что привело к ДТП его вина не оспорима
Как тебе уже сказали, знак это лишь одна из причин, которая была уже видна ему и манёвр начинать он не должен был в любом случае.
как ранее хруст - поддержу. так топить на такой дороге с двусторонкой, медленным скоростным режимом полосы и неочевидными возможными обгонами транспорта эт мягко говоря приговор. а судя по тому что так топили перед Т-образным, который вообщем-то кошмар для байка - ни карту, ни асфальт там никто до покатух не смотрел, вижу дорогу - кручу ручку. пойдет на запчасти вместе с байком, чо
ну это уже будет решать экспертиза возможно ли было заметить в зеркале летящего на такой скорости мотоциклиста
Мотоциклисты некоторые игнорируют рамки скоростного режима, но обижаются на несоблюдение правил водителями автомобилей
еще знак обгон запрещен после перекрестка
Только для второго всё кончилось куда хуже.
Там ещё и знак "обгон запрещён". Это прямо комбо.
Если горбатого в свете последних достижений медицины еще есть шанс спасти, то с низколетающими медицина бессильна.
Поворотник как раз был включен.
Мотоциклист имел все шансы затормозить, если бы не опрокинул байк. Сцепление колёс с дорогой у байка на много выше, чем у боковой поверхности того же байка. Просто нужно было грамотно тормозить: 60 процентов усилия на задние тормоза и 40 на передние. Масса несоизмеримо меньше чем у автомобиля, тормозной путь короткий. Ездить не умеют просто.
Вот это ты херню сказал. Тормозной путь не зависит от массы, так как в формуле она сокращается. Тормозной путь зависит только от сцепления резины и покрытия, на котором тормозишь. Но у мотоцикла есть ещё 2 нюанса: первое - это склонность к стоппи, второе - сложность контроля на больших скоростях из-за одноколейности. Из-за этого в целом мотоцикл тормозит хуже авто. Но тут уже, конечно, зависит от того, какой мотоцикл, какое авто, наличие АБС, навыки водителей и т.п.
По поводу как грамотно тормозить: на передние тормоза нужно давать всегда максимально возможное усилие, но прогрессивно, а не жмакать рычаг. Задний тормоз работает как вспомогательный: чтобы начать торможение и быстрее сжать вилку. Но при правильном и максимально интенсивном торможении на спорте у тебя через пол секунды заднее колесо либо вообще отрывается от земли, либо еле касается и задний тормоз уже не работает.
По поводу как грамотно тормозить: на передние тормоза нужно давать всегда максимально возможное усилие, но прогрессивно, а не жмакать рычаг. Задний тормоз работает как вспомогательный: чтобы начать торможение и быстрее сжать вилку. Но при правильном и максимально интенсивном торможении на спорте у тебя через пол секунды заднее колесо либо вообще отрывается от земли, либо еле касается и задний тормоз уже не работает.
Не зависит от массы? Масса сокращается? Грузовик загруженный под завязку одинаково просто затормозить как если бы он был пустой? Серьёзно? Так то любое движущееся тело обладает энергией (m*v*v)/2 и эту энергию нужно при торможении превратить в тепло (при трении). Из формулы видно что энергия зависит от массы линейно. Другими словами при той же скорости тело с массой в 5 раз больше, будет обладать энергией в 5 раз больше. Конечно энергия от скорости зависит в квадрате, и она вносит бОльший вклад в энергию чем масса, но масса увы важна тоже.
Энергию нужно погасить в m раз больше, но и сцепление с дорогой в m раз больше. Соответственно она и гасится в m раз быстрее.
Теперь к формулам...
Сила трения: F = μ * N
Где μ - коэффициент сцепления, зависящий от соприкасающихся поверхностей, т.е. чем лучше резина, лучше асфальт, и чем жарче, тем он выше.
N - сила реакции опоры, которая считается как N = m * g (если нет уклона, иначе ещё добавляются синусы).
Дальше, если мы хотим посчитать интенсивность торможения, то нам нужно посчитать, какое ускорение мы сообщим объекту при данной силе:
F = m * a
Итого получаем:
m * a = μ * m * g
Т.е. ускорение торможения будет равно:
a = μ * g
Вывод: торможение зависит от резины и гравитации на планете, но не от веса транспортного средства.
Конечно, всё с учётом, что тормозная система исправна и рассчитана на текущий вес транспортного средства. А то, если поставить на фуру тормоза от мотоцикла, они в секунду перегреются, лопнут и никакого торможения не дадут.
Ну и всё это мы подтвердили экспериментально на Мотоучебке. А так же есть разные видосики в интернете, например, на каналах Вшлеме и Нормальный мотоциклист.
Теперь к формулам...
Сила трения: F = μ * N
Где μ - коэффициент сцепления, зависящий от соприкасающихся поверхностей, т.е. чем лучше резина, лучше асфальт, и чем жарче, тем он выше.
N - сила реакции опоры, которая считается как N = m * g (если нет уклона, иначе ещё добавляются синусы).
Дальше, если мы хотим посчитать интенсивность торможения, то нам нужно посчитать, какое ускорение мы сообщим объекту при данной силе:
F = m * a
Итого получаем:
m * a = μ * m * g
Т.е. ускорение торможения будет равно:
a = μ * g
Вывод: торможение зависит от резины и гравитации на планете, но не от веса транспортного средства.
Конечно, всё с учётом, что тормозная система исправна и рассчитана на текущий вес транспортного средства. А то, если поставить на фуру тормоза от мотоцикла, они в секунду перегреются, лопнут и никакого торможения не дадут.
Ну и всё это мы подтвердили экспериментально на Мотоучебке. А так же есть разные видосики в интернете, например, на каналах Вшлеме и Нормальный мотоциклист.
Два одинаковых грузовика, один из которых гружёный едут с одинаковой скоростью и одновременно начинают тормозить. Остановятся одновременно? И это проверено экспериментально? Верно?
Речь изначально была про авто и мотоцикл, их мы и проверяли.
По фурам я не специалист. Не знаю, как у них тормозные системы справляются, если загрузить, и могут ли полностью реализовать сцепление колёс. Думаю, современные Вольво смогут.
По фурам я не специалист. Не знаю, как у них тормозные системы справляются, если загрузить, и могут ли полностью реализовать сцепление колёс. Думаю, современные Вольво смогут.
Практика мне подсказывает что чем массивней тело, тем сложнее его остановить. Вот и всё. Если взять поезд длинной 1 км гружёный, я такие видел, с нефтью. У него даже со скорости 50км/ч тормозной путь будет не меньше 3 км, даже если он заблокирует колёса. И взять к примеру трамвай, или тот же поезд без груза. Естественно тормозной путь будет не 3 км. Я думаю что ваши расчёты что то не учитывают, и они ошибочны.
Если на каждый вагон из этой цепочки в 1 км поставить тормозную систему ценой в Боинг, то весь состав затормозит быстрее трамвая. Но кто будет ради этой возможности, которая никогда не пригодится, тратить такие деньги?
Я выше всё расписал, почему и при каких условиях будет одинаковый тормозной путь. Но всё это для общих случаев без экстрима, а то уйдём сейчас в теорию относительности и квантовую физику, где мотоциклисты начнут туннелировать сквозь фуру.
Я выше всё расписал, почему и при каких условиях будет одинаковый тормозной путь. Но всё это для общих случаев без экстрима, а то уйдём сейчас в теорию относительности и квантовую физику, где мотоциклисты начнут туннелировать сквозь фуру.
Хруст тоже виноват. Там поворот и разметка сплошная. Обгон запрещен. А водятла можно понять - хруста, да еще с такой скоростью едущего можно и не заметить вообще. Даже если он уже был на полосе. А серебристый таз, может, и посмотрел в зеркало, но хруста на тот момент на встречке не было. А когда серебристый стал уже обгонять, тут-то хруст и выскочил на встречку.
Водятла тоже не стоит понимать - обгонял на перекрёстке через сплошную по встречке - естественно ему кто-то в зад приедет.
Там ещё и знак как раз «Обгон запрещён» и поворот, нафига он там начал обгон делать - непонятно. Короч да, оба уебаны
ну обгонять он начал ДО знака.
До знака нельзя было обгонять из-за перекрёстка и сплошной. А знак там стоял, так как предыдущий "обгон запрещён" отменился из-за перекрёстка.
тогда хруст вообще не только превышал, но и двигался по встречке.
С этим никто и не спорит.
Это не важно. Закончить обгон он должен по разрешающей разметки. А он поехал через сплошную.
+ двойной обгон запрещен
Двойной обгон - это когда обгоняют обгоняющего, а не обгон двух и более ТС подряд, находящихся в одном ряду
Более того он это сделал перед знаком обгон запрещен. Так что виноват вдвойне
Там знак "обгон запрещён", мотоциклы завершали манёвр обгона, а таз увидев знак решил " а чё я тащусь" и без поворотника под знак, с авто на встречке вдали решил обогнать сбив мотоцикл.
Завершали множественный обгон через сплошную на перекрестке. Класс, чо, "хруст не виноват, он просто хотел хрустнуть и наконец смог"
Виноват водила тачки. Начал маневр перед двумя знаками: обгон запрещен и крутой поворот. Мега-эпический долбоеб.
Знак обгон запрещён виноват
А ты так в бан спешишь.
Ты походу тоже отстал от стаи.
Хруст хрустом, но чел на серой машине ебанат. Поворотники видно не для него придумали. Да и знак там интересный если я его через шакалы разглядел правильно.
Правильно разглядел. Встретились два долбоёба.
Знак "обгон запрещён", его зачем-то попытались спрятать но очень на отъебись.
Там капля на стекло упала, а не спрятать пытались. Но да, за него и говорил.
Хруст обгонял же несколько автомобилей сразу, разве так можно?
Количество обгоняемых автомобилей нигде в правилах не оговорена, а вот езда с превышением и обгон через сплошную - да.
Плюс на повороте.
В данном случае Т-образный перекрёсток.
И не на всех поворотах запрещён обгон.
И не на всех поворотах запрещён обгон.
Пошёл на обгон как раз под знаком "обгон запрещён".
Ещё и мот уронил, классика
По шакалом не видно: хрустика затянуло под машину и так вдвоём в кювет и улетели?
Похоже на то. Но говорят, что жив.
https://smoldaily.ru/poyavilis-podrobnosti-strashnoj-avarii-s-motocziklistom
https://smoldaily.ru/poyavilis-podrobnosti-strashnoj-avarii-s-motocziklistom
Тесные повреждения. Интересно превращение в кожанный мешок наполненный переломанными костями и порванными органами тоже попадает под телеснве повреждения?
Слово "телесные" тебе не по зубам
Ненавижу печатать с телефона.
Хрум-хрум.
Хрустящие косточки на завтрак
Хрустящие косточки на завтрак
А мотоциклист не обгонял. Он просто уже пятый километр хуярил по встречке.
Некоторые пишут, что автомобиль не включил поворотник, но я в этом не уверен, на 5 секунде вроде что-то мигает, качество слишком плохое, нельзя утверждать ни то, ни другое.
Хруст бы один хрен поворотник не разглядел...
Херня, всегда смотришь при обгоне кто из этих пидоров сейчас будет не поглядев в зеркало дёрнется.
Чел, он хуярил настолько быстрее потока, что заметить что-либо или среагировать у него времени нихуя не было.
Если я правильно понимаю принцип знаков, то все что до знака, его не относится. Можно начать обгон и увидев/проехав знак, вернуться в полосу. Нету такого, что ты видишь знак школы на горизонте и такой, начну-ка я уже прямо сейчас ехать 40.
Надеюсь ВУ у тебя отсутствует
под знаком обгон запрещён нельзя начинать обгон, завершать ранее начатый обгон можно (или ты предлагаешь, что в правилах в таком случае предписано ехать по встречке дальше?)
точно так же, по правилам можно начать обгон до сплошной и через сплошную вернуться назад, если не успел до неё
точно так же, по правилам можно начать обгон до сплошной и через сплошную вернуться назад, если не успел до неё
нельзя завершать ранее начатый обгон. ты должен завершить до знака.
после знака ты будешь виноват и 5тр или небольшое лишение прав.
сам попадал на подставу гайцов
после знака ты будешь виноват и 5тр или небольшое лишение прав.
сам попадал на подставу гайцов
А то что хруст летел на органы ПО ВСТРЕЧКЕ за сплошной линией с превышением на перекрестке на бгон это он молодец, а виноват автомобилист - хммм, по-моему мы тут наблюдаем мотопидора... Это называется обоюдная вина.
Виноваты оба, но у одного зад разъёбан, а в у второго организм.
Ну там оба нарушили, но конкретно столкновение произошло по вине мотоциклиста. При прочих равных (оба не могли быть на встречке в тот момент, хотя водитель машины может заявить постфактум что перед ним был неисправный автомобиль и он его пытался объехать) именно мотоциклист не предотвратил столкновение и врезался в автомобиль. Обычно виноват тот кто сзади и я не думаю что здесь исключение.
Спортоводы долбаебы
Только у нас выезжая на встречку, можно получить удар сзади.
Мне показалось или темная машина впереди, тоже маневр какой-то делала?
да. жигуль тоже пошел влево мешая мазде
Почему люди в России ведут себя так, будто им лично позвонил Бог и сообщил, что Смерть уволена?
Они просто дебилы.
я тебе секрет открою - не только в России. К великому сожалению, я даже не знаю как это объяснить, просто некоторые не думают о последствиях своих действий
Знак уступи дорогу намекает что надо бы сбавить скорость
человек фарш как вседа стал фаршем
Торопился торопился, теперь хоть никуда не надо
Тот хруст что спереди ехал вечно его чморил за медлительность
Услыхал мужик под вечер вдруг,
В свой багажник какой-то странный хруст
В свой багажник какой-то странный хруст
Те, кому мешают призраки призраки дорог,
Пускай идут ко всем чертям, ко всем чертям.
Кто-то с управленьем справиться не смог
Я слышу вновь по новостям, по новостям.
Пускай идут ко всем чертям, ко всем чертям.
Кто-то с управленьем справиться не смог
Я слышу вновь по новостям, по новостям.
В любой непонятной ситуации ебашь в отсечку и клади мот набок. Так делают реальные пацаны.
Низко пошел, это к скорым похоронам....
Таки кто виноват?