Смотрел, несколько лет назад. там постоянно разговоры в тему "а там можна проехать быстрее и техничнее", как-то опуская вопрос "а что делать, если в повороте песочек, яма или еще какая неожиданность"
ты неправильно понимаешь смысл обучения в принципе.
Имея опыт экстремального вождения ты сможешь увидеть этот песочек в повороте заранее, сможешь объехать неожиданно возникшую яму не потеряв при этом управление.
Обучение управлению в экстремальных условиях обучает тебя правильно действовать в аварийных ситуациях, а не создавать их - это и называется контраварийной подготовкой.
Пересмотрел еще раз. На узких поворотах товарищи гоняют сотню кмч с видом что это не просто правильно, но даже и не очень много. Главное ж "не сломать траекторию", а притормозить или ехать меньше 80 - просто позор для правильного пацана.
Песочек заране увидеть можна когда там реально песок, а когда лишь присыпано, то внезапно оказывается, что резина почему-то привычный наклон не выдержала
фу на такие школы
я понимаю, что долго, но оно того стоит даже если ты не будущий хрустик.
если не смотрел, не умничай.
и посмотрел снова сегодня и там совершенно не тот посыл.
Имея опыт экстремального вождения ты сможешь увидеть этот песочек в повороте заранее, сможешь объехать неожиданно возникшую яму не потеряв при этом управление.
Обучение управлению в экстремальных условиях обучает тебя правильно действовать в аварийных ситуациях, а не создавать их - это и называется контраварийной подготовкой.
Песочек заране увидеть можна когда там реально песок, а когда лишь присыпано, то внезапно оказывается, что резина почему-то привычный наклон не выдержала