Вертолёт Ingenuity замерзает на Марсе
С момента своего первого полёта 19 апреля 2021 года вертолёт Ingenuity миссии Mars2020 совершил уже 27 полётов, преодолев почти 7 км и даже опередив по последнему показателю марсоход Perseverance. При этом основная миссия вертолёта была рассчитана всего на 5 экспериментальных полётов за 30 дней. К этому моменту он уже значительно превзошёл ожидания и даже мечты создавших его инженеров и учёных. Он уже вошёл в историю как первое летательное средство, совершившее винтокрылый полёт на другой планете.Но в последнее время у него возникли проблемы со скоплением марсианской пыли на солнечной панели. Эта пыль снижает способность заряжать шесть литий-ионных аккумуляторов вертолёта. При этом северное полушарие Марса приближается к разгару зимы, которая наступит уже чуть более чем через два месяца. Если вертолёт не сможет заряжать свои батареи с помощью солнечных панелей, он может замёрзнуть.
Из-за проблем с батареями группа операторов вертолёта 3 мая потеряла с ним связь. Его бортовой компьютер отключился из-за отсутствия питания. В такой ситуации практически вся бортовая электроника, включая внутренние часы вертолёта отключалась, чтобы защититься от низких ночных температур на Красной планете.
Инженеры на Земле предприняли ряд шагов, чтобы спасти отважный вертолётик. Команда даже приказала марсоходу Perseverance приостановить всю свою текущую научную деятельность на целый марсианский день, чтобы, по сути, внимательно слушать сигналы с Ingenuity. И... через 24 часа вертолёт подал признаки жизни! Связь снова появилась, а батареи смогли зарядиться до 41%. Инженеры надеются возобновить полёты Ingenuity в течение следующих нескольких дней после того, как батареи вертолёта будут полностью заряжены.
Несмотря на локальную победу, всё это может стать началом конца для этого маленького гордого вертолётика. Инженерам NASA пришлось предпринять довольно решительные шаги, чтобы сохранить заряд батареи Ingenuity. Например, теперь они приказали обогревателям вертолёта включаться только тогда, когда температура батареи падает до -40°C, что намного ниже, чем предыдущее установленное значение -15°C. Неизвестно, насколько долго важные компоненты вертолёта смогут выдержать холодные марсианские ночи, ведь в течение следующих 10 недель на Марсе будет только холодать.
Остаётся только надеяться, что Ingenuity ещё успеет совершить несколько полётов, а потом с честью уйдёт на покой, став памятником изобретательности земных инженеров.
Из-за проблем с батареями группа операторов вертолёта 3 мая потеряла с ним связь. Его бортовой компьютер отключился из-за отсутствия питания. В такой ситуации практически вся бортовая электроника, включая внутренние часы вертолёта отключалась, чтобы защититься от низких ночных температур на Красной планете.
Инженеры на Земле предприняли ряд шагов, чтобы спасти отважный вертолётик. Команда даже приказала марсоходу Perseverance приостановить всю свою текущую научную деятельность на целый марсианский день, чтобы, по сути, внимательно слушать сигналы с Ingenuity. И... через 24 часа вертолёт подал признаки жизни! Связь снова появилась, а батареи смогли зарядиться до 41%. Инженеры надеются возобновить полёты Ingenuity в течение следующих нескольких дней после того, как батареи вертолёта будут полностью заряжены.
Несмотря на локальную победу, всё это может стать началом конца для этого маленького гордого вертолётика. Инженерам NASA пришлось предпринять довольно решительные шаги, чтобы сохранить заряд батареи Ingenuity. Например, теперь они приказали обогревателям вертолёта включаться только тогда, когда температура батареи падает до -40°C, что намного ниже, чем предыдущее установленное значение -15°C. Неизвестно, насколько долго важные компоненты вертолёта смогут выдержать холодные марсианские ночи, ведь в течение следующих 10 недель на Марсе будет только холодать.
Остаётся только надеяться, что Ingenuity ещё успеет совершить несколько полётов, а потом с честью уйдёт на покой, став памятником изобретательности земных инженеров.
Подробнее
- .í-'i * >— * ¿i ; Й ^•-’v - V . . *\ :■ ' * *. ..V ss . *• - r&üf V^-r" -. • «5 . ' í " . •■ • - --. - i §. * ‘ • ’ •*■ \>-' *'-“T -. . ■; ' - Л *vv> ; г .V- • i* - - 2Я -■-C-;.- -- „•. ; • ■ l’- x:'7* *r~ 4 ^ : C- V ‘ - T • » « - ? 4 ✓ •V se . ' •: \*t » Vi a ; ■ • • 'ШШ ? r¿j ¿»ад ». • ■ --•■ ••1- - X*-- V •- *• : >■•• ^Ггг — *- • ~ 4 еяж^я - 2-:: «Г, • - •- "ч vr • л? W ^ • в* •* * A -"•' ■ ï -i - ‘- ^ • . V-v *. . : . ' ;::-; . . : “* >- - ‘ ‘ -« w- -- ' ' afe .•* Л • V ’ V * ^ % * 0 É - - rr_- V • , ' r • ~ *- „ *-Ä ^ У. -^ ^->t ‘ ^ЙГ. •ля, --•i « — V* «/X V »TW л.. 4 ^ «u 2í<* *‘ -* Г - ~ / \ ttfoÜ SrV * • *r • • г ¿^'гУ ' ■'.•Г-' ' r-"^-*-î^?• : ** • — - < . -- f * V- - Г ííM - i-' S-' _ \ V" ' *:-*■ v5r*i ' . . 1 *?jp, '. - -■ ' ■—« " - :';'\r ^ '. ; ■ ** . 4 " 1 -i _ w .1 ":'*■ ■ - >4 .. *- Л-« X —í. * 4< У ^ >. 4 ■•- ; • ? -•- • >- ii • ■v^«. .С' V- ** - 'W*) í ^ ->' - ' IM №. -- ■»¿>v *' $5 •4¿ . ' V ‘ V .'-■ • i-Ä - :
Марс,Ingenuity,perseverance,NASA
Еще на тему
Маленький вертолетик, который смог!
Так дайте ему щетки в манипуляторы ̶и̶ ̶о̶д̶е̶н̶ь̶т̶е̶ ̶в̶ ̶к̶о̶с̶т̶ю̶м̶ ̶г̶о̶р̶н̶и̶ч̶н̶о̶й̶
то есть наши глаза = радиоприемник.
это если кто удивится узнав что есть существа умеющие принимать радиоволны,
да есть хомо сапиенс, например)
По секрету - это нихуя не та пыль, что у тебя в квартире, она липнет к овсему - как при диком накоплении статики и ахуеть какая злая (земная пыль ближе к шарикам, лунная и марсианская - к осколкам битого стекла и не закаленного - т.ч. твоя схема будет как пескоструйка работать)
У марсохода уже есть манипулятор, надо было тряпочку для протирки солнечных панелей ему положить и программу соответствующую написать.
или умри с честью, что бы тебя не забрали обратно, тут... хм... не очень сейчас
Да, блядь!!!
Уже не в первый раз!
Вот тут видны потроха и драйвер.
На все про все может понадобиться не более 40 грамм веса. Пыль с поверхности с такой вибрацией будет слетать аж бегом. Единственная проблема - пыль будет чесать поверхность батареи.....
Кстати по применению УЗ технологий:
Я ставил волноводные разъемы на аппаратуре СВЧ X диапазона, на которые после закручивания подается УЗ энергия через специальную приблуду. Разъем натурально вплавляет в толщу контактного фланца микро пыль, которая могла попасть на контактирующие поверхности после протирки и очистки. Расстояние между волноводами при такой притирки нулевое на атомном уровне. Разорвать соединение после такого контактного притирания невозможно физически. И тем не менее, это не сварка.
Так же и физическая природа запыления там немного другая чем на Земле - гравитация меньше, но при этом меньше и плотность атмосферы (1% от земной) соответственно пыль там может взлететь только очень мелкодисперсная, какую может поднять и удержать эта жалкая атмосферка, а налипает она на все за счет электростатики, тоесть смахнуть и стереть её труднее а липнет она сильнее чем обычная Земная пыль, классические дворники для уборки такой пыли скорее всего просто не сработают, это помимо того что и сделать их для условий Марса особо и не из чего, даже на Земле зимой дворники работают довольно плохо.
Краткий ответ: нет, не лучше. Вариант нужен не "более лучший", а оптимальный. К счастью, хоть на материалах тут можно не экономить, чай не автомобилестроение.
За подробностями гуглим "реактор" и охуеваем от его минимального веса.
Миниреактор (РИТЕГ) - ветролет его банально не поднимет.