Ну учитывая что стоит этот дом на колесах реально как квартира, то по молодости, когда ещё нет семьи, он не светит. А с возрастом, если появляются деньги, обычно уже обрастают семьёй и уже не до этого.обидно в общем
У моего отчима есть дом на колесах(уже третий в его жизни), пару раз ходил с ним на всякие выставки для любителей кемперов. Подавляющее большинство там - пенсионеры. У них есть деньги, есть время чтобы путешествовать, дети уже взрослые. Вторая по численности категория, семьи с мелкими детьми(дошкольники, младшекласники). Этих скорее интересуют поездки с детьми на выходные, или на недельку к морю. Треться категория - молодые пары.
У нас на большей части территоии страны ещё и 2-4 месяца в году стоит такой ебун, что не выйдет ночевать в железном фургончике. Сезонная штука, как велы с мотоциклами, только ещё и в гараж не влезают
Пару дней можно обойтись и на обычной парковке или обочине. В трейлере есть био-туалет, запас воды, газа, аккумуляторы. Но длительные путешествия без нормального душа и туалета напрягают.
Вот такой туалет был в одном из городков Германии. Предполагаю, что он относился к платной стоянке рядом, но никаких замков или охраны там не было. Ходил туда в душ, хотя в ту ночь мы стояли на бесплатной стоянке.
мы в карпатах поселились в небольшом домике и лазили "в дырку в заборе"* на территорию большого элитного комплекса плавать в крытом бассейне, париться в парилке и всё такое. охрана там только у ворот. ещё бы шведский стол с омарами и шампанским был - вообще заебумба, но там только ресторан.
(там вдоль горной гряды забора вообще небыло и небольшая тропка выводила к зверинцу).
Ну т.е. уу тебя полный набор стереотипов, ясно, понятно. Еще и почему то решил что этот дом кто то тебе предлагает купить.
Напоминаю. Люди мало того что не везде живут как в рф, так еще и имеют разный уровень дохода, разные жизненные цели и приоритеты. А еще ребенка или даже не одного можно оставить родне, сдать в лагерь, нянечке или например в приют!.
Напоминаю не надо мерить все по себе и своему информационному пузырю. И да, в сша например кемпинг очень развитая тема и фургончики всех ценовых категорий и на любое количество жильцов очень распространены.
Мало ли что тебе обидно, кто то вон настолько ущкрбный что сексом не трахается, а ты вот родился в снг где такие штуки удел обеспеченных элитных элит.
Россия щедрая душа, и если бы я писал на реддите, то согласился бы с тобой. А так тут большинство из стран СНГ, как и я, так что иди нахуй со своими предъявами.
Рассуждения были типа "стоит как квартира, а не больше чем на двух человек -> надо покупать пока у тебя не больше двух человек -> не больше двух человек пока ты молод -> когда ты молод обычно у тебя нет столько денег, особенно если ты из рашки"
Душевную травму это мне не нанесло, но факт остается фактом
Ну да, конечно, ведь все стремятся поскорей завести спиногрызов, или по крайней мере настолько безответственны, чтобы допустить подобную случайность.
Очень скрепно.
Да и опять же, наличие "лишнего багажа" вовсе не означает, что их нужно всё время таскать с собой.
Более того, даже в этот трак влезет личинка лет так до 12 точно. Достаточно отгородить родительскую спальню и сделать тот диванчик у двери более комфортным. С учетом того что такие машины берутся с рассчетом активного путешествия из тоски в точку и проведения там времени на открытом воздухе проблем с этим не будет.
Это только у тебя такая логическая цепочка, при том что я тоже "живу" в рашке.
Я вот не страдаю такой хуйней как экстраполяция на жизнь в нашей стране любой картинки из интернетов. Я просто вижу кемптрак на 2-2,5 человек. При этом не самый дорогой на самом деле.
Не учи своих детей плодиться раньше времени — глядишь, кому-то будет "светить".
Лучше бы я в той молодости усилия к заработку на такую тачку приложил и покайфовал, чем наштамповать детей, что без личного автобуса даже на огород не выехать.
Ну хз, опять же как мы пообщались с комментатором выше, если ты живёшь в РФ, то твои усилия к заработку оправдаются к годам 30ти. А это уже не то чтобы раньше времени.
мне рассказывали, что в Германии пенсинеры практикуют такую историю: продают квартиру(дом) кладут бабло на счет и покупают нормальный кемпер, остаток жизни живут катаясь по миру.
У меня знакомый жил в Донецке до 2014. Потом переехал и купил дом и квартиру для родителей в Ирпене.
Кваритира осталась, но все внутри посечего осколками. Сейчас пытается отремонитровать.
Я не думаю что стоит как то конвертировать стоимость в рубли или из рублей во что либо.
Эту машину очевидно может позволить себе бизнесмен средней руки в развитых странах.
Ну а с РФ вечно адаптационными к пиздецу целями, аля - "жили и хуже"! А если и надо то и из гречки сделаем тушенку... Это вообще никак не бьётся.
Полагаю даже ниже чем бизнесмен, самое дорогое тут фургончик, остальное делается в гараже за несколько месяцев. Тут все типовое из ближайшего гипермаркета, буквально нет ничего элитного.
Если забыть про понты, то 100-200К + цена донора. Если подключить фантазию и сообразительность то реально уложиться в 50К+ цена донора, но есть нюансы. Самый кошегный вариан- грузовая газель с квартирой в фургоне.
Не думаю. Обычный пассажирский бус. Налоги и законы - как для обычного авто. Уже если будешь где-то на стоянке кемперов использовать коммуникации - будешь просто платить стандартную плату за место.
Идёт категорией как спецавтобус (фургон). Какая разница что у тебя там в будке, рефрежиратор с мясом, свежий хлеб или кровать. Возить разрешено только столько людей, сколько сидячих кресел с ремнями безопасности. Даже есть варианты с обычной категорией прав.
Выражаю своё резкое возражение!
Теплопотери при температурах ниже -20°C настолько лютые, что никакой автономки не хватит. И жрёт эта автономка топлива очень немало.
На северах ездит спецтранспорт: камаз с "термосом", где стенки сделаны очень хитро. Так вот, габариты этих домиков даже на 2 спальных места становятся настолько большими, что уже не влезают в фургон.
Есть зимние автодома на базе ивеко дэйли, но стоимость .... *хнык, *плак
Севера, как понимаю, это ближе к полярному кругу? Тогда там другие условия, северная техника в принципе строится по специальным стандартам. Там и температуры всё же ниже падают.
Та же Вебасто рассчитана до -30. Но тут ты правильно сказал - главный вопрос в теплоизоляции транспорта.
Работал на Вольве 97 г.в., в -33 она была очень тёплая, потому что
под обшивкой лежал плотный слой утеплителя, в несколько см, кроме как через двери связи с внешней средой не было. А была новая Вольво 2012 г.в., по сравнению со старой - гораздо холоднее, потому что и теплоизоляция была тоненькая, и ящики под спальником сделали сквозными (т.е. с выходом на улицу), в результате чего оттуда тянуло холодом по стенкам, забирая тепло. Я промолчу про Актрос, в котором теплоизоляции не было от слова совсем, сами утепляли, в них я привык жить при низких температурах.
Понятно, что объём кабины не сравнить с объёмом фургона, но это как пример.
Люди до сих пор живут в бетонных домах без утепления. А в машине 1см утеплителя заменит бетонную стену. 3см утеплителя уже очень круто, а вроде 6см максимум - дальше не эффективно.
В летний сезон в Европе автодомов и караванщиков достаточно. Покупают или берут напрокат - и вперёд! Это у нас слабо развито из-за низкого уровня доходов.
Я бы себе такую купил, если бы не был нищебродом. Хотя путешествовать я не люблю, палатки ненавижу. Но возможность сычевать в разных городах, без необходимости каждый раз возиться с недвижимостью и снятием квартиры бесценна, как по мне
Вот такой туалет был в одном из городков Германии. Предполагаю, что он относился к платной стоянке рядом, но никаких замков или охраны там не было. Ходил туда в душ, хотя в ту ночь мы стояли на бесплатной стоянке.
(там вдоль горной гряды забора вообще небыло и небольшая тропка выводила к зверинцу).
Напоминаю. Люди мало того что не везде живут как в рф, так еще и имеют разный уровень дохода, разные жизненные цели и приоритеты. А еще ребенка или даже не одного можно оставить родне, сдать в лагерь, нянечке или например в приют!.
Напоминаю не надо мерить все по себе и своему информационному пузырю. И да, в сша например кемпинг очень развитая тема и фургончики всех ценовых категорий и на любое количество жильцов очень распространены.
Мало ли что тебе обидно, кто то вон настолько ущкрбный что сексом не трахается, а ты вот родился в снг где такие штуки удел обеспеченных элитных элит.
Душевную травму это мне не нанесло, но факт остается фактом
Очень скрепно.
Да и опять же, наличие "лишнего багажа" вовсе не означает, что их нужно всё время таскать с собой.
Я вот не страдаю такой хуйней как экстраполяция на жизнь в нашей стране любой картинки из интернетов. Я просто вижу кемптрак на 2-2,5 человек. При этом не самый дорогой на самом деле.
Лучше бы я в той молодости усилия к заработку на такую тачку приложил и покайфовал, чем наштамповать детей, что без личного автобуса даже на огород не выехать.
Кваритира осталась, но все внутри посечего осколками. Сейчас пытается отремонитровать.
какой нибудь долбоеб вьедет в твою машину на трассе и пиздец
Эту машину очевидно может позволить себе бизнесмен средней руки в развитых странах.
Ну а с РФ вечно адаптационными к пиздецу целями, аля - "жили и хуже"! А если и надо то и из гречки сделаем тушенку... Это вообще никак не бьётся.
не совсем то, но тоже очень хороший.
Теплопотери при температурах ниже -20°C настолько лютые, что никакой автономки не хватит. И жрёт эта автономка топлива очень немало.
На северах ездит спецтранспорт: камаз с "термосом", где стенки сделаны очень хитро. Так вот, габариты этих домиков даже на 2 спальных места становятся настолько большими, что уже не влезают в фургон.
Есть зимние автодома на базе ивеко дэйли, но стоимость .... *хнык, *плак
Та же Вебасто рассчитана до -30. Но тут ты правильно сказал - главный вопрос в теплоизоляции транспорта.
Работал на Вольве 97 г.в., в -33 она была очень тёплая, потому что
под обшивкой лежал плотный слой утеплителя, в несколько см, кроме как через двери связи с внешней средой не было. А была новая Вольво 2012 г.в., по сравнению со старой - гораздо холоднее, потому что и теплоизоляция была тоненькая, и ящики под спальником сделали сквозными (т.е. с выходом на улицу), в результате чего оттуда тянуло холодом по стенкам, забирая тепло. Я промолчу про Актрос, в котором теплоизоляции не было от слова совсем, сами утепляли, в них я привык жить при низких температурах.
Понятно, что объём кабины не сравнить с объёмом фургона, но это как пример.
Вот норм для путешествия, вполне бюджетно. Но боюсь что сейчас это может быть не актуально.
пидор @malish1990 как там у тебя дела с твоим авто-домом?
https://www.activanconversions.com/gallery
https://www.youtube.com/channel/UCrnO59css9br5Mx34wKLXQw