Бля, я в таком срал... ощущения незабываемые... правда пропасть была поменьше, так обрыв метров 20, а внизу куча говна. Сама мысль о смерти не столько беспокоит сколько то что тебя в случае чего из двухметровой кучи говна придется извлекать. А уж когда ветер дул, то это вообще пиздос, никакие экстремальные аттракционы и рядом не стояли, чуть чуть всего качнет, а очко сжимается так что черная дыра позавидует.
Никак не мог понять, как в условиях полнейшей недоступности все это строили..
Особенно когда целые замки на таких скалах, островках или в горах храмы и т.п.
Пока не была построена вертолётная площадка, смотрителям приходилось подплывать на лодке к скале и забираться на неё. Один из работников рассказывает, как они начинали строить маяк в 1939:
«В первую очередь нам нужно было создать путь на верх скалы. В этом нам помогли опытные скалолазы с островов Вестманнаэйяр. Мы доставили для них свёрла, молотки, цепи и зажимы для закрепления цепей.
Совсем близко к вершине не было никакой возможности уцепиться, поэтому один из альпинистов встал на колени, второй встал ему на спину, а третий забрался на них обоих и только тогда смог достичь вершины. Мне сложно передать, как я себя чувствовал, наблюдая эту невероятно опасную процедуру».
Особенно когда целые замки на таких скалах, островках или в горах храмы и т.п.
«В первую очередь нам нужно было создать путь на верх скалы. В этом нам помогли опытные скалолазы с островов Вестманнаэйяр. Мы доставили для них свёрла, молотки, цепи и зажимы для закрепления цепей.
Совсем близко к вершине не было никакой возможности уцепиться, поэтому один из альпинистов встал на колени, второй встал ему на спину, а третий забрался на них обоих и только тогда смог достичь вершины. Мне сложно передать, как я себя чувствовал, наблюдая эту невероятно опасную процедуру».