Еще на тему
Надеюсь он ничего себе не сломал, но уверенности в этом нет
2.7
Пострадало только эго
8.2
Потрачено
1.9
Он кстати упал очень по ГТАшному
1.5
невозмутимый оператор, а то в таких случаях как что то интересное то камера куда в ебеня улетает
12.6
В первых частях Hitman тела так же падали.
2.6
Что могло пойти не так?
0.7
Всё пошло по плану. Просто план был хуёвый.
2.6
Поймал зацеп
0.6
Ух ты! Анимация Рэгдолл!!!
2.6
Зато мы знаем, что рэгдолл-анимации – реалистичные.
0.9
Почему мужчины живут меньше
0.5
Отсутствие опыта, весьма стандартная ситуация для квадро, гидро, сноу темы -тех видов спорта у которых вместо ручки газа стоит гашетка\курок. Проблема в том что если держаться за руль не крепко то в момент когда происходит какой то рывок- водитель повисает на руле или инстинктивно его сжимает, не произвольно зажимая при этом курок, а учитывая что дури у снегохода просто феерически то практически сразу, происходит бекфлип, у гидро это не так сильно выражено ( разве что у стоячек для фристайла) а вот у квадов и особенно снегоходов максимально. По этому главных 2 золотых правила на сноу и квадро- 1) никогда не выставляй ногу в повороте как на мото, иначе намотает. 2) держи руль крепко кистью руки но расслабь локти, иначе бекфлип или технике точно хана, а может и хана водителю так как на базе инстинктов самосохранения водитель вцепляется в руль мертвой хваткой( соотвественно зажимая курок еще сильнее) и не может его отпустить, а техника набирает макс обороты, и если не было бекфлипа то просто унесёт в ближайшее дерево\обрыв.
6.4
У меня вопрос. Почему не используют стандартную крутящуюся рукоятку как на мотоциклах? Чем это обосновано?
0.8
Тупостью тех кто использует эту технику, мотоциклетное управление слишком сложно.
-4.4
рука лицо
2.0
Более стабильное крепление за руль, оно нужно потому что на мото ты всегда статичен относительно оси руля и сиденья, а на квадро, мото и гидро свешивание тела является естественным противовесом, если бы был ручка то свесившись ты нажал бы на газ еще сильнее, а ты можешь максимально крепко держаться за руль при этом контролируя газ только одним указательным ( у снегохода и гидро или большим в случае квадро) пальцем.
1.1
Что то не сильно статично
2.1
Согласен у спортов тоже углы свеса, но у спортов ты практически не двигаешь рулем + там очень узкий радиус рулевой колонки и нет такой агрессивной рулёжки. Я немного выступал на мото в эндуро ( на ручке естественно), несколько лет выступал на квадро в кантрикроссе в 2 категориях и в чистом кроссе, в гидро задрачивал пару лет фристайл стоячки и немного катал на ленивых сидюках, сноу тему только потрогал - с моей точки зрения -везде такое управление оправданно и чуваки которые с мото приходили к вадро и ставили ручку на кроссовые квады-в течении месяца меняли назад на курок. Спорты не катал вообще, по этому судить о востребованности курка при свесе на них не могу.
1.7
Узнал у товарищей с кольца, на спортах свес идет на пегах ( подножках у мото) нагрузка на руль минимальна, а у в квадах и сноу иногда просто висишь на руле, так как более стабильная в вертикальном положении техника и позволяет это
1.3
И шея не будет
0.1
Болеть, да?
0.0
Как из снегохода получился на снегопад
0.1
РИП Кен Блок
0.0
